Mới đây, Văn phòng UBND tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết, địa phương đã có công văn gửi Bộ GTVT đề nghị lùi thời điểm áp dụng quyết định tăng phí dịch vụ phương tiện qua Trạm thu phí Bắc Hải Vân, thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc.
Theo đó, văn bản này đã được UBND tỉnh Thừa Thiên Huế gửi đi từ ngày 24/4. Nội dung kiến nghị lùi thời điểm tăng phí kể từ ngày 1/6, thay vì ngày 1/5 với lý do "kinh tế đang trong quá trình phục hồi, cần có lộ trình tăng phí hợp lý".
Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế Phan Ngọc Thọ cho biết, hiện Bộ GTVT đã nhận được văn bản của tỉnh nhưng chưa có công văn phúc đáp.
 |
|
Mặc dù UBND tỉnh TT-Huế đã có văn bản kiến nghị Bộ GTVT lùi thời gian tăng vé qua trạm thu phí Bắc Hải Vân đến 1/6, tuy nhiên sáng nay trạm đã bắt đầu áp dụng tăng phí đối với các phương tiện. Ảnh: VNN
|
Tuy nhiên, theo Vietnamnet đưa tin, trong sáng 1/5, trạm thu phí Bắc Hải Vân đã áp dụng hình thức tăng phí dịch vụ đối với các phương tiện qua hầm.
Báo Xây dựng dẫn lời Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, nhà đầu tư hầm đường bộ Hải Vân 2 cho biết, từ ngày 1/5/2021, giá vé qua hầm đường bộ Hải Vân 2 chính thức điều chỉnh tăng so với trước.
Báo Thừa Thiên Huế dẫn lời đại diện lãnh đạo Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả cho biết, việc UBND tỉnh Thừa Thiên Huế kiến nghị Bộ GTVT dời thời gian thu phí tại hầm Hải Vân theo khung giá mới vì lý do kinh tế đang trong quá trình phục hồi, cần có lộ trình tăng phí hợp lý.
Tại thời điểm này, đơn vị vẫn chưa nhận văn bản, ý kiến chỉ đạo từ Bộ GTVT về việc này. Tuy nhiên mức điều chỉnh tăng giá vé hầm đường bộ Hải Vân lần này đã được nhà đầu tư tính toán kỹ, phù hợp với hợp đồng và phương án tài chính được phê duyệt. Quá trình đầu tư Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả phải vay vốn của ngân hàng và chịu áp lực rất lớn.
Trước đó, Bộ GTVT chấp thuận thu phí hầm đường bộ Hải Vân tại trạm thu phí Bắc Hải Vân ở mức tối đa theo lộ trình trong hợp đồng kể từ ngày 1/5.
Cụ thể, xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt chở khách công cộng có giá vé lượt từ 70.000 đồng tăng lên 110.000 đồng, vé tháng từ 2,1 triệu đồng lên 3,3 triệu đồng, vé quý từ 5,67 triệu đồng lên 8,91 triệu đồng.
Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn có giá vé tăng từ 90.000 đồng lên 160.000 đồng/lượt, từ 2,7 triệu đồng lên 4,8 triệu đồng/tháng, từ 7,29 triệu đồng lên 12,96 triệu đồng/quý.
Giá vé xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn tăng từ 140.000 đồng lên 200.000 đồng/lượt, từ 4,2 triệu đồng lên 6 triệu đồng/tháng, từ 11,34 triệu đồng lên 16,2 triệu đồng/quý.
Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở container 20 feet có giá vé tăng từ 180.000 đồng lên 210.000 đồng/lượt, từ 5,4 triệu đồng lên 6,3 triệu đồng/tháng, từ 14,58 triệu đồng lên 17,01 triệu đồng/quý.
Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở container 40 feet có giá vé tăng từ 240.000 đồng lên 280.000 đồng/lượt, từ 7,2 triệu đồng lên 8,4 triệu đồng/tháng, từ 19,44 triệu đồng lên 22,680 triệu đồng/quý.
Ngay sau khi thông tin tăng giá vé qua hầm Hải Vân, nhiều doanh nghiệp vận tải và người dân "than trời" vì chi phí cao hơn nhiều so với tiền xăng đi từ Đà Nẵng ra Thừa Thiên - Huế.
Zing dẫn lời ông Trần Văn An, giám đốc một công ty vận tải ở Đà Nẵng cho biết: “Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả đột ngột tăng phí qua hầm Hải Vân lễ 1/5 như 'cú đá bồi' khiến người dân, doanh nghiệp chưa kịp gượng dậy sau dịch COVID-19 phải đối mặt thêm khó khăn.
“Khi dịch tạm được khống chế, mỗi chuyến xe ra Thừa Thiên - Huế và ngược lại may mắn lắm mới có 10 khách. Chúng tôi thu tiền của khách không đủ chi phí xăng, dầu nhưng vẫn cho xe chạy để duy trì. Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả tăng phí cao như thế khiến người dân gặp khó khăn, khả năng phải bán xe”, ông An nói.
Anh Nguyễn Văn Đức (quê Đà Nẵng) cho biết gia đình anh có 2 xe đầu kéo chở hàng bằng container 20 feet. Trước đây, anh Đức chỉ mất khoảng 180.000 đồng mỗi xe khi chở hải sản từ Đà Nẵng ra TP Huế. "Từ 1/5, tôi phải trả thêm 30.000 đồng cho mỗi chuyến xe ra TP Huế. Người dân vốn đã gặp khó khăn trong đại dịch COVID-19, nay lại thêm phí nữa", anh Đức than thở.
Trả lời trên Zing, ông Nguyễn Quang Huy, Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, biện hộ lần điều chỉnh giá này được nhà đầu tư tính toán kỹ, phù hợp với hợp đồng và phương án tài chính được phê duyệt. Vị này mong người dân, doanh nghiệp vận tải chia sẻ với đơn vị.
Ông Trần Văn Thế, Phó chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, cũng lý giải như trên và mong người dân, doanh nghiệp chia sẻ.
“Chúng tôi không đủ kinh phí để vận hành hầm Hải Vân 2 sau khi đã trả lãi ngân hàng. Doanh nghiệp đã tạm gác những khó khăn đó để đưa hầm Hải Vân 2 vào hoạt động. Chúng tôi mong người dân chia sẻ một phần khó khăn”, ông Thế nói.
Giải thích trên của đại diện chủ đầu tư khiến nhiều lãnh đạo doanh nghiệp không đồng tình. Ông Tô Văn Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa hàng hải dịch vụ Đà Nẵng, cho rằng việc chủ đầu tư tăng phí qua hầm Hải Vân sẽ tăng gánh nặng cho người dân và doanh nghiệp. Sắp tới, đơn vị này có văn bản đề xuất các đơn vị liên quan, nhằm có chính sách tốt cho doanh nghiệp vận tải ở Đà Nẵng.
Ùn tắc vẫn không xả trạm
Mới đây, Cục CSGT đã lập biên bản đối với Công ty Cổ phần dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE) khi để ùn tắc trước trạm thu phí hơn 2km mà không xả trạm.
Thông tin từ Đội TTKS giao thông đường bộ cao tốc số 6, Phòng TTKS giao thông đường bộ cao tốc, Cục CSGT (Đội 6) cho biết, ngay sáng sớm từ 6h đến 8h ngày 30/4, lưu lượng phương tiện trên cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Long Thanh – Dầu Giây tăng đột biến, dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài xảy ra tại khu vực trạm thu phí từ km3 đến km11+115 thuộc khu vực Trạm thu phí Long Phước.
Nhận thấy nếu để tình trạng ùn tắc kéo dài sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình TTATGT trên tuyến đường cao tốc, rất nhiều lần lực lượng CSGT Đội 6 đã yêu cầu cán bộ quản lý Trạm thu phí Long Phước và lãnh đạo Công ty VECE cho xả trạm để giảm thiểu ùn tắc, nhưng đều không nhận được phản hồi và sự hợp tác từ lãnh đạo công ty và trạm thu phí.
Tổ công tác thuộc Đội 6 đã phải tiến hành lập biên bản tại Trạm thu phí Long Phước, cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Long Thanh – Dầu Giây đối với hành vi vi phạm không thực hiện đúng quy trình quản lý vận hành theo quy định để số lượng xe ô tô xếp hàng chờ trước trạm thu phí lớn hơn 2.000m. Tuy nhiên ngay cả khi lực lượng CSGT lập biên bản, cán bộ có trách nhiệm tại trạm thu phí này vẫn không hợp tác, không ký biên bản và kiên quyết không xả trạm.
Cũng trong ngày 30/4, tại cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bìn, lưu lượng phương tiện tăng gấp 3 lần trên song một số trạm BOT vẫn thu phí, không xả trạm vì “không ùn ứ nghiêm trọng”.
>>> Mời độc giả xem thêm video Quảng Ninh cho phép xe khách hoạt động trở lại. dòng người trên BOT Bạch Đằng khai báo y tế kéo dài