Cụ thể hơn, trong 2 tháng đầu năm 2015, doanh số bán xe hơi của nhóm các nước ASEAN 5 (gồm Indonesia, Malaysia, Philippines, Thái Lan và Việt Nam) đã giảm hơn 31.000 chiếc, tương đương 6,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
 |
Chỉ Việt Nam và Philippines có sự tăng trưởng về doanh số bán ra xe hơi.
|
Trong đó, doanh số của thị trường Malaysia không cso sự thay đổi. Indonesia và Thái Lan - những thị trường xe hơi phát triển nhất Đông Nam Á sụt giảm nghiêm trọng, với mức giảm lần lượt 6,2% và 11,8%. Chỉ có doanh số tại Việt Nam và Philippines tăng lần lượt 73 và 21 %.
 |
Những chiếc xe xếp đầy tại nhà máy Honda Thái Lan.
|
Lý giải cho điều này, các chuyên gia kinh tế cho rằng người dân Indonesia hạn chế mua xe vì đồng Rupiah mất giá và chính phủ dừng chương trình trợ cấp nhiên liệu. Đặc biệt với các nước Thái Lan và Malaysia, tỉ lệ nợ hộ gia đình đã gần chạm mốc 90% GDP đã khiến các gia đình thắt chặt chi tiêu hơn.
 |
Người dân Malaysia không còn hứng thú mua xe.
|
Thêm vào đó, người dân Malaysia còn chần chừ mua ô tô vì sự ra đời của các loại thuế dịch vụ và hàng hóa mới (GST). Hôm 22/4 vừa qua, Viện Nghiên cứu Kinh tế Malaysia cho biết niềm tin của người dân "trong nền kinh tế và phúc lợi cá nhân đã rớt xuống mức thấp nhất trong vòng 6 năm trước khi GST chính thức áp dụng”, và nhiều khả năng vẫn duy trì ở mức thấp này, nhất là đối với mặt hàng xe hơi và nhà đất.
Theo khảo sát Asean Confidential của báo Financial Times, nhu cầu mua xe của đa số các nước trong nhóm ASEAN 5 sẽ tiếp tục giảm mạnh, trừ Việt Nam.