34 cổng thu phí ôtô vào trung tâm Sài Gòn giá 250 tỷ hoạt động như thế nào?

(Kiến Thức) - Thông tin TP HCM sẽ có 34 trạm thu phí ôtô 250 tỉ đồng bao quanh trung tâm khiến không ít người lo ngại sẽ xảy ra ùn tắc như các trạm thu phí hiện nay.

UBND TP HCM vừa nhận được công văn của Sở GTVT TP HCM về chủ trương chấp thuận giao Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn làm chủ đầu tư dự án thu phí ôtô lưu thông vào trung tâm TP. 
Theo đó, nếu được thông qua thì từ năm 2021, sẽ có 34 trạm thu phí được xây bao quanh khu vực quận 1, 3 và giáp ranh quận 5, 10 với kinh phí 250 tỉ đồng. Ôtô cá nhân di chuyển vào trung tâm TP HCM sẽ đóng phí.
34 cong thu phi oto vao trung tam Sai Gon gia 250 ty hoat dong nhu the nao?
 Theo Sở GTVT TP HCM, vành đai thu phí sẽ gồm các tuyến đường Hoàng Sa dọc theo kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến đường Nguyễn Phúc Nguyên giao Cách Mạng Tháng 8; đường Ba Tháng Hai; Lê Hồng Phong, Lý Thái Tổ; Nguyễn Văn Cừ; Võ Văn Kiệt và Tôn Đức Thắng. 
Đại diện Sở GTVT TP cho biết, trên cơ sở đề xuất của Công ty cổ phần công nghệ Tiên Phong (ITD) trước đây, Sở kiến nghị UBND TP chấp thuận chủ trương triển khai thực hiện dự án “Thu phí xe ô tô lưu thông vào trung tâm TP để hạn chế ùn tắc giao thông” theo hình thức đầu tư công.
Nếu được thông qua, dự án sẽ do Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư dự kiến 250 tỉ đồng từ ngân sách TP; thời gian thực hiện từ năm 2019 - 2021.
Cụ thể, TP sẽ triển khai hệ thống thu phí trên một vành đai khép kín khu vực trung tâm TP, bao gồm các quận 1, 3 và giáp ranh với quận 5, 10 và một số trục giao thông chính bên ngoài đang thường xuyên ùn tắc giao thông, bao gồm hệ thống 34 cổng thu phí đa làn không dừng và một trung tâm điều hành có nhiệm vụ kết nối với các cổng thu phí, xử lý thông tin, điều hành quản lý các hoạt động thu phí.
Vành đai thu phí sẽ gồm các tuyến đường Hoàng Sa dọc theo kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến đường Nguyễn Phúc Nguyên giao với đường Cách Mạng Tháng 8; đường Ba Tháng Hai; Lê Hồng Phong, Lý Thái Tổ; Nguyễn Văn Cừ; Võ Văn Kiệt và Tôn Đức Thắng.
34 cong thu phi oto vao trung tam Sai Gon gia 250 ty hoat dong nhu the nao?-Hinh-2
 Tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực trung tâm TP HCM được đánh giá ngày càng căng thẳng
Tuy nhiên, nhiều người bày tỏ sự lo ngại về việc, với dày đặc cổng thu phí nói trên sẽ gây nên tình trạng ùn tắc giao thông mà không ít trạm thu phí đang gặp phải.
Trả lời báo chí, ông Lâm Thiếu Quân, Tổng giám đốc ITD cho biết, công nghệ thu phí vào nội đô TP đang đề xuất giống với hệ thống thu phí không dừng đang triển khai tại các trạm thu phí trên cả nước. Tuy nhiên mỗi điểm thu phí chỉ là các cột như một “cổng long môn” qua đường nên chắc chắn không gây ùn tắc.
“Khi xe vào trung tâm, hệ thống tự động sẽ tự thu phí do trên ôtô đã gắn sẵn thiết bị nộp phí. Camera sẽ ghi lại biển số xe của những xe không gắn thiết bị thu phí mà vẫn cố tình vào trung tâm, hay có thiết bị thu phí mà chủ xe không trả phí. Sau đó sẽ tổ chức phạt nguội”, ông Quân thông tin.
Được biết, từ 10 năm trước, năm 2009, UBND TP HCM chấp thuận cho Công ty CP Công nghệ Tiên Phong tổ chức nghiên cứu đầu tư dự án lắp đặt hệ thống thiết bị kiểm soát và thu phí tự động đối với ôtô ra vào khu trung tâm. Theo nghiên cứu gần đây, mức thu phí dự kiến áp dụng từ 40.000 - 60.000 đồng/lượt xe (tùy loại ôtô, xe tải, xe chở khách nhỏ hoặc lớn), không thu phí đối với xe buýt và xe công vụ, chỉ thu chiều xe vào và không thu chiều ra.

Theo Sở GTVT TP, ngày 14/6 vừa qua, Hội đồng tư vấn về giao thông đô thị của TP đã tổ chức kỳ họp lần 2, lấy ý kiến đối với đề xuất dự án "Thu phí xe ôtô lưu thông vào trung tâm TP để hạn chế ùn tắc giao thông".
Tại cuộc họp, đa số thành viên cơ bản thống nhất và ủng hộ chủ trương thực hiện dự án, chỉ thu phí đối với ôtô lưu thông vào trung tâm (không thu chiều ra), chưa thực hiện thu phí đối với môtô, xe máy.

Đồng thời, tại cuộc họp cũng đề xuất triển khai thực hiện dự án nêu trên theo hình thức đầu tư công (giao một đơn vị của TP làm chủ đầu tư, quản lý theo quy định, sau khi thực hiện xong sẽ tổ chức đấu thầu thuê đơn vị vận hành, khai thác và nguồn thu nộp về ngân sách). Từ kết quả kỳ họp, Sở GTVT sau đó đã đề xuất như trên.

Vũ Sơn

>> xem thêm

Bình luận(0)