Thành phố Hà Nội đã từng chặt hàng loạt cây cổ thụ để làm đường sắt trên cao, nay lại trồng hàng trăm cây dưới gầm đường sắt.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường nói do biến động về giá vật tư, thiết bị máy móc, năm 2013, phía Trung Quốc đề nghị điều chỉnh kinh phí.
Sau 4 năm thi công, tuyến metro đầu tiên của TP HCM đã hoàn thiện hơn 70% tiến độ, kỳ vọng sẽ đưa vào khai thác toàn bộ 17km phần đường sắt trên cao vào năm 2018.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội (tuyến đường sắt đô thị số 3) khởi công cách đây tròn một thập kỷ, được xác định hoàn thành vào cuối 2010 nhưng tới nay mới chỉ lắp dầm được 500 mét.
Ông Vũ Minh Phương, Trưởng Công an quận Thanh Xuân đã thông tin về vụ dự án đường sắt trên cao lại gây tai nạn cho người đi đường.
Gần 200m ray công trình đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội), đoạn giữa hai nhà ga Vành đai 3 và Thanh Xuân đã được lắp đặt trong những ngày qua.
Dự án đường sắt trên cao đầu tiên của Việt Nam gần như lắp đặt xong những phiến dầm bê tông, tạo thành những đoạn kéo dài ngoằn ngoèo xuyên qua các quận tại Hà Nội.
Sau hàng chục ngày trải nghiệm như một công nhân..., chúng tôi đã phát hiện nhiều “góc khuất” bên trong công trình đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông này.
Trên toàn tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, đoạn lao thanh dầm qua hồ Hoàng Cầu gặp nhiều khó khăn nhất do không có mặt bằng thi công.
Sáng nay, tàu Cát Linh - Hà Đông chính thức được trưng bày, lấy ý kiến người dân tại sân triển lãm Giảng Võ với nhiều ý kiến khen chê khác nhau.
Tận dụng từng mét đất dưới chân đường sắt trên cao, người dân Hà Nội đã canh tác được vườn rau với đủ loại cần thiết.
Dưới đây là hình ảnh đoàn tàu của đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông, chuẩn bị vận chuyển về Việt Nam trong tháng 10 tới.
Các công nhân làm tuyến đường sắt trên cao đã hoàn thành việc lắp đặt các phiến dầm nặng gần 240 tấn để vượt qua sông Tô Lịch đêm .25/8.
Đang lưu thông trên đường, thanh sắt dài hơn 2 m từ công trình đường sắt trên cao rơi xuống trúng kính trước xế hộp.
Bộ Giao thông vận tải đã chính thức lên tiếng về thông tin tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh - Hà Đông "cong mềm mại".
Theo TS Nguyễn Xuân Thủy, không phải cứ tàu của Trung Quốc là chất lượng kém, vấn đề nằm ở chỗ ta có bố trí đúng người đủ năng lực...
Những đường cong "mềm mại" trên đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của nhân dân Thủ đô.
Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, việc mua 13 đoàn tàu do Trung Quốc chế tạo là một trong những điều khoản nằm trong hiệp định vay vốn ký kết giữa hai nước.
Qua kiểm tra, Ban quản lý Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Nhổn - ga Hà Nội quyết định loại bỏ 200 cọc cừ có dấu hiệu rạn nứt, kém chất lượng.
Sau sự cố liên tiếp, dự án đường sắt trên cao Hà Nội phải ngừng thi công để kiểm tra toàn diện. Cần cẩu, máy xúc được che bạt, đắp chăn tránh nắng.