Sáng nay 11/6, tại dự án thị công công trình đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội 1 ống tuýp sắt dài chừng 3m đã bất ngờ rơi xuống đường.
Dù được đánh giá khá đẹp mắt và hiện đại, song vẫn còn một số điểm trừ lớn mà người dân đã phát hiện ra khi tham quan đường sắt trên cao.
Hàng rào chắn bằng tôn của Dự án tuyến đường sắt đô thị trên cao Hà Nội bị bật tung, chìa cạnh sắc nhọn ra ngoài khiến nhiều người đi qua khiếp vía.
Đoàn tàu tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đầu tiên vừa được mở lớp vải che phủ.
Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội vừa lên tiếng thông tin về vụ việc nghi vấn công nhân rơi từ nhà ga trên cao xuống đất.
Người đi đường lo tai nạn và càng sợ hãi hơn khi chủ đầu tư và nhà thầu dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội gắn biển “Coi chừng vật rơi từ trên cao”.
Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh- Hà Đông đã hoàn thành được 90% khối lượng công việc. Dự kiến tuyến đường sắt có năng lực vận chuyển lên tới gần 3 vạn khách mỗi giờ.
Cẩu bánh xích, xe siêu trường siêu trọng được sử dụng để vận chuyển và nâng đầu tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông có ưu điểm như thế nào?
600 nhân sự vận hành tuyến đường sắt 2A Cát Linh - Hà Đông đã được tuyển dụng và đưa đi đào tạo. Trong đó, 37 lái tàu đã hoàn thành khóa đào tạo dài hạn tại Bắc Kinh (Trung Quốc).
Khác với toa tàu đường sắt trên cao Cát Linh đầu tiên, việc cẩu các toa tàu lên đường ray được rút ngắn thời gian, hoàn tất trong đêm qua và rạng sáng nay.
Quá trình cẩu đầu tàu lên ray đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông được các kỹ sư, công nhân tiến hành rất cẩn thận. Nhiều người Hà Nội thức đêm để xem.
Trong thời gian cẩu lắp phục vụ thi công đường sắt trên cao từ 22h30 đến 5h sáng hôm sau, Hà Nội cấm đường Quang Trung tại khu vực thi công.
“Dự kiến đêm nay, chúng tôi sẽ đưa hai đầu tàu, toa tàu này vào trị trí đường ray ở khu depot Hà Đông”, Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Bộ GTVT, cho biết.
Rạng sáng 19/2, hai đầu máy và hai toa chở khách được đưa về Hà Nội để chuẩn bị lắp ráp lên ray tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.
Khối lượng xây lắp công trình của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành 90% , định hình rõ ràng với 12 ga chính và sẽ chạy thử trong 3 tháng kể từ tháng 9/2017.
Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường yêu cầu Tổng thầu chủ động đưa ra tiến độ về các gói thiết bị và tháng 10 chạy thử đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Mặc dù công trình đường sắt trên cao chưa được đưa vào hoạt động nhưng những cột trụ đã bị bôi bẩn bởi rất nhiều loại quảng cáo, rao vặt.
Bác sĩ Bệnh viện 103 cho biết, nam công nhân trong vụ tai nạn ở đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang trong tình trạng nguy kịch.
Vụ tai nạn lao động nghiêm trọng xảy ra tại dự án thi công đường sắt trên cao đoạn ga Hà Đông khi một công nhân bị rơi từ giàn giáo xuống lòng đường.
Phiến dầm cuối cùng trong 806 phiến trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vừa được lao lắp thành công ngày 8/10.