Hai chiếc cẩu "khủng" cùng nhiều thợ lặn, thợ cầu đang mò dưới sông cắt các đoạn đường ray để phục vụ cho công tác trục vớt cầu Ghềnh.
Sáng nay (26/3), hai chiếc cẩu “khủng” cùng nhiều người nhái tiếp cận hiện trường và đang trục vớt cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai.
Chiều 25/3, hai cẩu khủng khắc phục sự cố sập cầu Ghềnh của VEC đã đến sông Đồng Nai, chuẩn bị cho công tác trục vớt tàu kéo sà lan và dầm cầu.
Đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, sau sự cố sập cầu Ghềnh họ vẫn đảm bảo đưa hành khách từ Hà Nội đến điểm cuối ga Sài Gòn và ngược lại.
Thông tin từ VEC cho biết, đã điều động 2 cẩu nổi công suất lớn đang thi công cầu Bình Khánh tham gia hỗ trợ khắc phục sự cố sập cầu Ghềnh.
Sập cầu Ghềnh, con đường độc đạo Bắc - Nam của đường sắt ngưng trệ. Nhiều bạn đọc đặt vấn đề sao không đẩy tiến độ tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam?
Sau sự cố cầu Ghềnh bị đâm sập, ngành đường sắt vẫn đang “đau đầu” tìm phương án xử lý hậu quả. Riêng chi phí sửa chữa cầu tốn khoảng 300 tỉ đồng.
Đoàn tàu đang lao tới cách vị trí cầu Ghềnh sập khoảng 200 mét thì được nhân viên gác chăn thông báo kịp thời, tránh xảy ra "thảm họa" kép.
Điều khiển tàu kéo đẩy sà lan tông sập cầu Ghềnh nhưng không có bằng lái, khi vào sát cầu gặp nước chảy siết các đối tượng đã không thể xử lý…
Sau khi sự cố sà lan tông sập cầu Ghềnh xảy ra, tại ga Sóng Thần mỗi ngày bị ùn tắc 180 tấn hàng.
Liên tiếp xảy ra tai nạn đường thủy, tàu đâm cầu An Thái, sà lan tông sập cầu Ghềnh...nguyên nhân một phần do việc quản lý phương tiện đường thủy lỏng lẻo.
Sau một ngày vất vả dò tìm trên sông Đồng Nai với thiết bị 3D chụp quét dưới nước, cơ quan chức năng đã xác định được vị trí dầm cầu bị sập trong vụ sà lan tông sập cầu Ghềnh.
Cảnh sát vừa tiến hành bắt giữ chủ tàu đẩy sà lan tông sập cầu Ghềnh, người này được xác định là tài công chính của chiếc tàu đẩy “gây hoạ” nói trên.
Ngày 21/3, PV Kiến Thức đã có chuyến đi cùng theo chân đoàn công tác dò tìm vị trí dầm cầu Ghềnh bị sập trên sông Đồng Nai.
Thời điểm chiếc sà lan tông sập cầu Ghềnh được vài phút, đoàn tàu chở 11 toa hàng từ ga Dĩ An đang ầm ầm lao đến và suýt lao xuống sông.
Lực lượng chức năng thuộc Bộ GTVT, Công an và tỉnh Đồng Nai sử dụng thiết bị quét 3D để đưa ra phương án khắc phục sự cố sập cầu Ghềnh.
Theo báo cáo của Cục Đăng kiểm Việt Nam, chiếc tàu kéo sà lan đâm sập cầu Ghềnh đã hết hạn kiểm định vào ngày 1/12/2015.
Hiện tượng sà lan tông sập, nứt cầu thời gian gần đây xảy ra ngày càng nhiều khiến người dân băn khoăn về sự an toàn trong giao thông đường thủy.
Lãnh đạo Bộ GTVT đã xác định như trên trong buổi làm việc với các ngành liên quan sau sự cố sà lan tông sập cầu Ghềnh, tỉnh Đồng Nai.
Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo sớm khắc phục hậu quả vụ sà lan tông sập cầu Ghềnh để thông tuyến đường sắt Bắc – Nam trong thời gian sớm nhất.