Ngày 4/1, cầu Nhật Tân, cây cầu dây văng lớn Việt Nam khánh thành. Dù mới đi mới đưa vào hoạt động nhưng trong hai ngày 9 và 10/1 đã có ít nhất 3 vụ ô tô đâm vào dải phân cách cứng giữa hai làn đường lên, xuống cầu. Rất may, các vụ tai nạn không gây thiệt hại về người.
 |
| Xe ô tô leo lên dải phân cách, sau đó bị lật ngang đường ở cầu Nhật Tân |
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Lê Minh - Giám đốc dự án xây dựng cầu Nhật Tân (Ban quản lý dự án 85) cho hay, ngay sau khi xảy ra sự việc, đơn vị đã kiểm tra lại và phối hợp với đơn vị quản lý cầu dỡ bỏ dải phân cách cứng giữa hai làn đường lên xuống cầu. Từ sáng 10/1, công nhân bắt đầu dỡ bỏ dải phân cách cứng và dự kiến đến ngày 11/1 sẽ xong.
“Dải phân cách cứng ở cầu Nhật Tân nằm trong thiết kế và nó có tác dụng để tách làn các phương tiện. Tuy nhiên, qua thực tế đưa vào sử dụng đã phát sinh một số vấn đề về an toàn giao thông nên chúng tôi đã dỡ bỏ”, ông Minh chia sẻ.
Theo đại diện Ban quản lý dự án 85, khi cầu Nhật Tân hoàn thành, đơn vị có dán các phản quang ở các điểm đầu của dải phân cách cứng nhưng do thời gian gấp nên vẫn chưa dán hết. Mặt khác, các biển cảnh báo cũng được cắm lên nhưng chưa thực sự đạt được hiệu quả cao.
Trước đó, khoảng 19h30 ngày 10/1, khi đang lưu thông trên đường Võ Nguyên Giáp (Đông Anh, Hà Nội) hướng lên cầu Nhật Tân chiếc xe ô tô 16 chỗ đã lao lên dải phân cách cứng ở cầu Nhật Tân rồi mắc kẹt tại đó. Chiếc xe ủi bay khoảng 1m dải phân cách. Bánh xe hai bên, nằm chênh vênh trên dải phân cách.
Tiếp đó, 23h đêm cùng ngày, chiếc xe tải mang biển kiểm soát 29N-3724, đang lưu thông trên đường Võ Nguyên Giáp (huyện Đông Anh, Hà Nội) hướng lên cầu Nhật Tân cũng bất ngờ đâm phải dải phân cách cứng ở đường lên xuống cầu Nhật Tân.
Nhiều lái xe qua cầu Nhật Tân cho hay, khi đi từ trên cầu xuống hoặc từ dưới lên cầu Nhật Tân với tốc độ cao trong khi trời tối kèm theo mưa khiến tầm nhìn của lái xe bị hạn chế nên rất dễ đâm vào dải phân cách giữa hai làn đường đặt ở chân cầu.