Các chuyên gia nhận định rằng đây là kết quả của việc chính quyền Đức cắt giảm trợ cấp xe điện, nhiều nhất lên tới một nửa so với trước đây, khiến khách hàng không còn mặn mà với những sản phẩm này.
Cụ thể, thông tin bán hàng do KBA công bố đã tiết lộ rằng lượng đăng ký mới của các loại xe có pin (bao gồm cả xe thuần điện và xe hybrid) đã giảm từ 104.300 chiếc trong tháng 12/2022 xuống còn 18.100 chiếc trong tháng 1/2023, tương đương mức giảm 83%. Tổng lượng phương tiện xe ôtô điện đăng ký mới tại Đức đã giảm 3% trong quãng thời gian này và tỷ lệ xe điện trong đó giảm từ 55% xuống còn 15%.
 |
| Doanh số xe ôtô điện tại Đức giảm mạnh sau khi bị cắt trợ cấp. |
KBA cũng chỉ ra rằng, doanh số các loại xe thuần điện tại Đức trong tháng 1/2023 đã giảm 13,2% so với cùng kỳ năm 2022. Tương tự, doanh số bán các mẫu xe hybrid giảm 6,2% trong khi doanh số bán các loại xe chạy bằng xăng lại tăng 3,5%.
Để lý giải hiện tượng này, giới chuyên môn tại Đức đề cập đến yếu tố trợ cấp từ chính quyền. Trước đây, chỉnh phủ Đức từng đưa ra mức trợ cấp 9.000 euro (tương đương 228 triệu đồng) cho xe điện và trợ cấp 6.750 euro (171 triệu đồng) cho các xe hybrid, nếu những mẫu xe này có giá niêm yết dưới 40.000 euro (1,01 tỷ đồng). Khoản trợ cấp được chia sẻ giữa khách mua và hãng sản xuất, nhằm khuyến khích nhiều loại xe điện ra thị trường hơn.
 |
| KBA cũng chỉ ra rằng, doanh số các loại xe thuần điện tại Đức trong tháng 1/2023 đã giảm 13,2% so với cùng kỳ năm 2022. |
Tuy nhiên, vào khoảng giữa năm 2022, chính phủ Đức bất ngờ công bố sẽ cắt giảm những khoản trợ cấp này, với lý do là xe điện đã trở nên đủ hấp dẫn đối với số đông người tiêu dùng, nên không còn cần tới sự hỗ trợ từ phía chính quyền nữa. Theo quy định mới, kể từ tháng 1/2023 trợ cấp cho xe điện sẽ giảm một nửa chỉ còn 4.500 euro (114 triệu đồng), trong khi phần trợ cấp cho xe hybrid thì bị hủy bỏ hoàn toàn.
Từ đó, dễ dàng nhận thấy vì sao lượng đăng ký xe điện tại Đức trong tháng 12/2022 lại nhiều đến thế, do khách hàng tranh thủ hoàn tất việc mua xe nhằm được hưởng trợ cấp ngay khi còn có thể. Qua tháng 1/2023, khi các khoản trợ cấp đã bị cắt giảm, cũng là lúc sự quan tâm từ phía người tiêu dùng đối với xe điện giảm mạnh theo.
 |
| Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Đức còn dự đoán rằng doanh số các loại xe có pin năm 2023 sẽ giảm khoảng 8% so với 2022. |
Ngoài ra, các chuyên gia cũng cho biết thêm rằng số lượng khách hàng mua xe điện trên thực tế chỉ có giới hạn nhất định, một khi phần lớn số này đã mua xong xe trước thời điểm tháng 1/2023 thì từ nay trở về sau, doanh số bán xe điện chắc chắn không thể quay về mức cao như vậy được nữa. Verband der Automobilindustrie (VDA) - Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Đức còn dự đoán rằng doanh số các loại xe có pin năm 2023 sẽ giảm khoảng 8% so với 2022.