Kỹ sư DeepSeek thừa nhận sắp bị AI vượt mặt

Shengyu Liu cho rằng AI có thể viết và tối ưu kernel giỏi ngang, thậm chí vượt anh trong 6-12 tháng tới, nhưng anh vẫn tiếp tục cải tiến công nghệ này mỗi ngày.

Shengyu Liu, kỹ sư của DeepSeek, đang làm một trong những công việc đòi hỏi chuyên môn sâu nhất trong quá trình phát triển mô hình AI: tối ưu các kernel bằng CUDA, PTX và SASS để tăng tốc huấn luyện và suy luận. Từng là sinh viên lớp Turing tại Đại học Bắc Kinh và dẫn dắt đội tuyển siêu máy tính giành chức vô địch ASC, Liu có nhiều năm kinh nghiệm xây dựng hạ tầng cho các mô hình ngôn ngữ lớn. Trước khi gia nhập DeepSeek, anh từng tham gia những dự án như DistServe, LoongServe và FastServe, đồng thời đảm nhiệm các kernel Attention quan trọng của DeepSeek V4.1.

Shengyu Liu, kỹ sư DeepSeek, chuyên phát triển và tối ưu các kernel phục vụ mô hình AI.

Điều đáng chú ý là chính một kỹ sư có chuyên môn sâu như Liu lại tin rằng công việc của mình có thể sớm được AI thực hiện tốt hơn. Theo anh, chỉ trong khoảng một năm, AI đã chuyển từ công cụ hỗ trợ lập trình thành hệ thống có khả năng đọc CUDA, PTX, SASS, sử dụng các công cụ chuyên dụng để phân tích thời gian thực thi của từng lệnh và tìm cách tối ưu kernel. Bước tiếp theo có thể là để AI tự thiết kế chiến lược lập lịch, đánh giá nhiều phương án, triển khai rồi tiếp tục cải thiện hiệu suất. Liu dự đoán trong 6-12 tháng, AI có thể viết kernel ngang bằng hoặc thậm chí vượt khả năng của anh.

Lợi thế lớn nhất của AI nằm ở tốc độ và khả năng mở rộng. Liu chỉ ra rằng một hệ thống AI có thể xử lý hàng trăm token mỗi giây, nhận lệnh gần như tức thời và hoàn thành một đoạn code trong thời gian rất ngắn. Trong khi đó, năng lực của một kỹ sư con người bị giới hạn bởi thời gian, sự tập trung và số lượng nhiệm vụ có thể xử lý đồng thời. AI còn có thể được mở rộng theo nhiều hướng, từ khả năng suy luận, sử dụng công cụ đến mức độ song song hóa. Điều này khiến khoảng cách giữa kỹ năng của con người và máy móc có thể thu hẹp nhanh hơn ở những công việc vốn được xem là khó tự động hóa.

Nghịch lý nằm ở chỗ Liu không vì thế mà ngừng công việc của mình. Anh ví việc tối ưu kernel giống như một cuộc đua speedrun, khi mỗi cải tiến nhỏ đều mang lại cảm giác chinh phục một kỷ lục mới. Nhưng bên cạnh niềm đam mê kỹ thuật, cuộc cạnh tranh giữa các phòng thí nghiệm AI cũng tạo thêm động lực. Nếu một kỹ sư chủ động giảm tốc, các đối thủ vẫn tiếp tục phát triển. Liu vì vậy chọn tiếp tục đẩy hệ thống tiến lên, dù hiểu rằng mỗi lần cải thiện AI cũng có thể rút ngắn thời gian trước khi công nghệ này có khả năng thay thế chính kỹ năng của anh.

AI đang ngày càng có khả năng tự viết, phân tích và tối ưu mã nguồn, đặt ra câu hỏi về vai trò mới của kỹ sư phần mềm.

Sự thay đổi này cũng đặt ra câu hỏi lớn hơn về tương lai nghề lập trình. Liu cho rằng AI có thể không khiến những kỹ sư giàu kinh nghiệm lập tức mất việc, bởi kiến thức hệ thống, khả năng phán đoán và kinh nghiệm vẫn có giá trị. Tuy nhiên, công việc họ yêu thích có thể thay đổi đáng kể. Thay vì trực tiếp viết từng dòng mã, kỹ sư có thể chuyển sang thiết kế mục tiêu, kiểm tra kết quả và điều phối các hệ thống AI để tạo ra phần mềm hiệu quả hơn. Khi đó, kỹ năng quan trọng không còn chỉ là viết code giỏi mà còn là khả năng làm việc cùng AI.

Liu cũng cảnh báo tác động có thể bắt đầu từ quá trình đào tạo thế hệ kỹ sư mới. Nếu sinh viên ngày càng phụ thuộc vào AI để làm bài tập, viết mã và hoàn thành dự án, họ có thể ít cơ hội rèn luyện những kỹ năng nền tảng như tổ chức code, xây dựng hệ thống và tư duy kiến trúc. Xa hơn, cuộc cách mạng AI không chỉ thay đổi cách con người làm việc mà còn có thể thay đổi cách họ học để bước vào thị trường lao động. Với Liu, đây chính là nghịch lý lớn nhất: những người hiểu rõ nhất AI đang phát triển nhanh đến đâu lại chính là những người đang trực tiếp thúc đẩy quá trình đó, dù biết công nghệ có thể khiến kỹ năng họ dành cả sự nghiệp xây dựng trở nên lỗi thời.

[GALLERY] Cận cảnh Lexus IS 2027 "khoác áo" xanh nổi bật, giới hạn 350 xe

Lexus IS 2027 nâng cấp loạt trang bị, đáng chú ý là gói ngoại thất đặc biệt sử dụng màu sơn xanh Envious và mâm BBS rèn 19 inch, sản xuất giới hạn chỉ 350 xe.

1-4356.jpg
Lexus IS 2027 vừa chính thức ra mắt, điểm nhấn trên mẫu xe sang này là gói Special Appearance Package, phát triển dựa trên phiên bản F Sport. Xe được sơn màu xanh Envious độc quyền, kết hợp bộ mâm hợp kim BBS rèn 19 inch màu đen.
2-4465.jpg
Lexus IS 2027 tiếp tục sử dụng động cơ V6 3.5L hút khí tự nhiên, cho công suất 311 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm. Bản dẫn động cầu sau đi kèm hộp số tự động 8 cấp, trong khi phiên bản dẫn động 4 bánh sử dụng hộp số 6 cấp.

Thành Công Group hợp tác VGX thúc đẩy giao thông xanh tại Việt Nam

Tập đoàn Thành Công và Công ty Cổ phần Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam vừa ký hợp tác phát triển hạ tầng năng lượng phục vụ phương tiện điện hóa tại Việt Nam.

Tập đoàn Thành Công và Công ty Cổ phần Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) đã chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU), hướng tới phát triển hạ tầng năng lượng phục vụ phương tiện điện hóa tại Việt Nam. Thỏa thuận mở ra định hướng phối hợp giữa năng lực phát triển ôtô điện hóa và hạ tầng năng lượng, góp phần tạo nền tảng đồng bộ cho quá trình chuyển dịch xanh trong giao thông tại Việt Nam.

1-1755.jpg
Thành Công Group hợp tác VGX thúc đẩy giao thông xanh tại Việt Nam.

Microsoft siết quy tắc để AI không thể tự vượt quyền

Microsoft đề xuất bộ quy tắc mới nhằm giữ quyền kiểm soát AI trong tay con người.

Microsoft siết quy tắc để AI không thể tự vượt quyền

Microsoft ngày 14/9 công bố dự thảo bộ quy tắc ứng xử dành cho các mô hình trí tuệ nhân tạo trong tương lai, tập trung vào một nguyên tắc cốt lõi: dù AI có thể đạt năng lực xử lý ngày càng cao, quyền kiểm soát cuối cùng vẫn phải thuộc về con người. Khung quy tắc được xây dựng trong định hướng mà Microsoft gọi là “trí tuệ nhân tạo nhân văn”, với mục tiêu duy trì AI như một công cụ hữu ích, có giới hạn và chịu sự giám sát thực chất. Đáng chú ý, Microsoft dự báo các hệ thống siêu trí tuệ có thể vượt con người ở phần lớn tác vụ trong vòng một thập kỷ tới, qua đó đặt ra yêu cầu phải thiết lập rào cản kỹ thuật từ sớm.

Đọc nhiều nhất

Tin mới