Sàn đỗ ôtô nổi theo mực nước, không cần điện hay cảm biến ở Nhật Bản

Thương hiệu Monarte thuộc tập đoàn Tajima Motor, Nhật Bản vừa giới thiệu giải pháp bảo vệ phương tiện chống ngập nước ôtô đầy sáng tạo mang tên Floating Floor.

Video: Giải pháp chống ngập nước ôtô đầy sáng tạo mang tên Floating Floor.

Đây là mẫu sàn đỗ ôtô có khả năng tự nâng xe lên cao theo mực nước ngập, giúp phương tiện tránh khỏi nguy cơ hư hỏng nghiêm trọng do nước lũ. Điểm đặc biệt của sàn đỗ ôtô Monarte Floating Floor nằm ở kết cấu đơn giản nhưng tối ưu. Hệ thống sử dụng một tấm xốp chống thấm nước tải trọng lớn được phủ lớp nhựa resin độ bền cao. Bốn cọc thép định vị được lắp đặt xung quanh nhằm giữ cố định tấm sàn, giúp ôtô nổi thẳng đứng và không bị dòng nước cuồn cuộn cuốn trôi.

1-8073.jpg
Sàn đỗ ôtô nổi theo mực nước, không cần điện hay cảm biến ở Nhật Bản.

Sàn đỗ xe này có khả năng chịu tải trọng lên tới hơn 3 tấn (6.600 lbs), đủ sức đáp ứng cho các dòng xe SUV cỡ lớn và ôtô điện có bộ pin nặng. Đáng chú ý, thiết bị hoàn toàn không sử dụng mô-tơ cơ khí, bình khí nén hay cảm biến điện tử. Nhờ sức nổi tự nhiên của vật liệu, khi nước dâng lên, tấm sàn sẽ tự động nâng xe lên cao và rút xuống dần theo mực nước khi lũ rút. Chiều cao chống ngập tối đa của hệ thống phụ thuộc hoàn toàn vào độ dài của các cọc thép định vị được thi công tại vị trí lắp đặt.

2-8965.jpg
Sàn đỗ xe này có khả năng chịu tải trọng lên tới hơn 3 tấn (6.600 lbs), đủ sức đáp ứng cho các dòng xe SUV cỡ lớn và ôtô điện có bộ pin nặng.

Vấn đề ngập lụt nghiêm trọng gần đây tại khu vực Nagoya (Nhật Bản) đã khiến hàng loạt tuyến đường ngập sâu đến ngang hông, gây thiệt hại nặng nề cho các đại lý kinh doanh ôtô và bãi xe ngoài trời. Thực tế cho thấy, chỉ cần ôtô ngập nước trong thời gian ngắn, hệ thống điện tử và không gian nội thất đã có thể hư hỏng hoàn toàn. Kể cả những mẫu xe được thiết kế có khả năng nổi ngắn hạn cũng dễ bị dòng nước xiết làm va đập, trôi dạt.

3-3897.jpg
Monarte Floating Floor giải quyết triệt để bài toán này khi đóng vai trò như một vị trí đỗ xe thông thường trong điều kiện thời tiết khô ráo.

Monarte Floating Floor giải quyết triệt để bài toán này khi đóng vai trò như một vị trí đỗ xe thông thường trong điều kiện thời tiết khô ráo. Khi có mưa lớn gây ngập bất ngờ, chủ xe không cần thực hiện bất kỳ thao tác kích hoạt hay lắp đặt khẩn cấp nào.

4-3696.jpg
Khi có mưa lớn gây ngập bất ngờ, chủ xe không cần thực hiện bất kỳ thao tác kích hoạt hay lắp đặt khẩn cấp nào.

Công ty phát triển giải pháp này - Monarte là đơn vị chuyên về các thiết bị phòng chống thiên tai thuộc Tajima Motor. Đây là tập đoàn do tay đua huyền thoại Nobuhiro "Monster" Tajima thành lập, vốn nổi tiếng trong lĩnh vực thể thao tốc độ và sản xuất xe điện cỡ nhỏ. Hiện tại, sản phẩm sàn đỗ xe nổi tự động này đang được phân phối nội địa tại thị trường Nhật Bản.

Mitsubishi có tới 4 mẫu ôtô lọt top bán chạy nhất Việt Nam tháng 8/2026

Mitsubishi Motors Việt Nam ghi nhận 4 mẫu ôtô lọt top 10 xe bán chạy nhất tháng 8/2026 vừa qua, tổng doanh số toàn dải sản phẩm ghi nhận 3,209 chiếc.

Video: Đánh giá mẫy xe SUV 7 chô Mitsubishi Destinator tại Việt Nam.

Mitsubishi Motors Việt Nam ghi nhận 4 mẫu xe cùng lọt top 10 xe bán chạy nhất tháng 8/2026 (tính riêng thị trường xe động cơ đốt trong). Tổng doanh số toàn dải sản phẩm ghi nhận 3,209 xe, giữ vững vị trí thứ hai trong các thương hiệu có số bán cao nhất thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA).

Top ôtô bán chạy nhất Trung Quốc tháng 8/2026, xe xăng mất hút

Những mẫu xe chạy thuần xăng hoàn toàn biến mất khỏi top 10 ôtô bán chạy nhất Trung Quốc trong tháng 8/2026, khi bị xe điện lấn áp hoàn toàn.

Video: Xem chi tiết mẫu xe BYD Fang Cheng Bao Titanium 7 PHEV 2026.

Những mẫu xe điện chiếm tới 9 trong 10 vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số ôtô du lịch Trung Quốc trong tháng 8/2026. Ngoại lệ duy nhất là Fang Cheng Bao Ti7 của BYD - mẫu xe cung cấp cả phiên bản thuần điện (BEV) và hybrid sạc điện (PHEV). Trong tổng doanh số của Ti7, phiên bản thuần điện chiếm 55%.

Toyota sẽ kéo dài chu kỳ nâng cấp ôtô mới lên tới 9 năm?

Toyota đang xem xét thay đổi chiến lược phát triển sản phẩm, trong đó chu kỳ giữa hai lần thay đổi lớn có thể kéo dài lên 9 năm, thay vì 5-7 năm như hiện nay.

Video: Xem chi tiết mẫu xe sedan Toyota Camry thế hệ mới.

Theo trang Nikkei của Nhật Bản, Toyota có kế hoạch giảm tần suất thay đổi lớn đối với thân vỏ và khung gầm, đồng thời tăng cường cập nhật phần mềm để duy trì sức cạnh tranh cho các mẫu xe trong thời gian dài hơn. Nguồn lực tiết kiệm được từ việc kéo dài chu kỳ sản phẩm có thể được tập trung cho quá trình phát triển xe điện hóa.

Đọc nhiều nhất

Tin mới