Quá trình này đã diễn ra tại Trung tâm Chuyến bay Không gian Marshall của NASA tại Alabama, Mỹ.
Titan là một phần của thỏa thuận hợp tác giữa OceanGate và NASA, được công bố từ năm 2020 sau khi hai bên thông báo quan hệ đối tác. Mục tiêu của thỏa thuận này là tạo ra lợi ích thương mại và khám phá không gian sâu trong tương lai.
Tàu lặn Titan của OceanGate tận dụng công nghệ sợi carbon. Ảnh: OceanGate
Theo thỏa thuận, OceanGate đã chế tạo một phần của tàu lặn Titan tại Trung tâm Chuyến bay Không gian Marshall của NASA, tuân thủ Đạo luật Không gian năm 1958, cho phép NASA tham gia vào sản xuất thương mại và nâng cao khả năng thực hiện các sứ mệnh trong tương lai.
Tàu Titan được OceanGate xây dựng với vỏ sợi carbon, giúp giảm trọng lượng và chịu được áp lực lớn dưới nước. Độ dài của tàu là 6,7 mét, nặng hơn 10 tấn và có khả năng lặn sâu tới 6.000 mét.
Một trong những khía cạnh đáng chú ý trong việc chế tạo Titan bằng sợi carbon và hợp tác với NASA là khả năng thu thập dữ liệu về việc phát triển phương tiện chịu áp lực lớn dưới biển.
Tuy nhiên, sau vụ nổ tàu Titan trên Đại Tây Dương, các chuyên gia đang tiến hành điều tra nguyên nhân. Arun Bansil, một giáo sư vật lý tại Đại học Northeastern, đã đưa ra ý kiến cho rằng khả năng chịu áp lực của sợi carbon trong môi trường biển sâu vẫn cần được nghiên cứu và thử nghiệm thêm.
Trong quá trình điều tra, OceanGate đã xác nhận rằng 5 thành viên trên tàu Titan đã thiệt mạng trong vụ nổ. Tuy nhiên, nguyên nhân chính gây ra sự cố vẫn chưa được xác định và cần chờ đến khi các cuộc điều tra hoàn tất.
Mặc dù sự việc này đã làm rõ hơn về tàu Titan và vai trò của NASA trong quá trình phát triển, nhưng vụ thảm họa này cũng đặt ra nhiều câu hỏi về khả năng chịu áp lực của sợi carbon và an toàn của các phương tiện chịu áp suất cao dưới nước.