Sáng 19/2, trao đổi với PV, ông Vũ Hồng Phương, Phó Tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, vào khoảng 4h sáng ngày 19/2, hai đầu tàu và hai toa tàu của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã được vận chuyển về đến Hà Nội.
Để tránh ùn tắc xe vận chuyển phải đi đường vòng theo lộ trình từ cảng Hạ Long (Hải Phòng) theo QL 5 cũ, rẽ về QL 10, qua Thái Bình, rồi đi qua Phủ Lý (Hà Nam), ra quốc lộ 1A cũ rồi mới về Hà Nội.
“Tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông không khác so với tàu mẫu trước đó. Hiện nay, phương án dự kiến đưa đầu tàu và toa tàu vào vị trí đường ray ở khu depot Hà Đông chưa được duyệt. Đầu giờ chiều, chúng tôi sẽ có thông tin đến báo chí về phương án đưa tàu và toa tàu vào vị trí đường ray ở khu depot Hà Đông", ông Phương nói.
Ông Phương cho biết thêm, theo kế hoạch, đến tháng 7, tuyến đường sắt trên cao sẽ đóng điện. Đến tháng 9, tuyến đầu tiên của Hà Nội chạy thử liên động. Thời gian chạy thử là 3-6 tháng. 12 đoàn tàu còn lại, sẽ chia làm 3 đợt tiếp tục vận chuyển về cảng Hải Phòng trong thời gian tới.
Hiện, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng công việc. 12 nhà ga chính đã xây dựng xong. Dự án này được khởi công năm 2011 gồm 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu depot, 12 nhà ga.
Theo kế hoạch, dự án được hoàn thành năm 2016 nhưng bị chậm tiến độ, nên chỉ chạy thử liên động vào tháng 9 năm nay. Tuyến đầu tiên của Hà Nội sẽ chính thức khai thác thương mại vào quý I/2018.
“Dự kiến đêm nay, chúng tôi sẽ đưa hai đầu tàu, toa tàu này vào trị trí đường ray ở khu depot Hà Đông”, ông Phương nói.
Được biết, trọng lượng mỗi đầu máy khoảng 35 tấn, dài 19m, cao 3,8m, rộng ngang 2,8m. Toa chở khách nặng 32 tấn, các thông số khác đều giống đầu máy.
