 |
| Air India hiện đang nợ 7 tỷ USD. |
Theo hãng tin CNN, bán Air India là một trong những ưu tiên kinh tế của Chính phủ Ấn Độ trong năm nay, và nếu kế hoạch này không thành công, đó sẽ là "điềm xấu" cho chương trình tư nhân hóa các công ty quốc doanh khác của New Delhi.
Thời gian chào bán Air India đã khép lại vào ngày thứ Năm mà không có một khách mua tiềm năng nào xuất hiện.
"Theo như thông tin từ nhà cố vấn giao dịch, chưa có bên nào bày tỏ quan tâm đối với kế hoạch bán Air India", Bộ Hàng không dân sự Ấn Độ cho biết trong một thông báo trên mạng xã hội Twitter.
Chính phủ nước này đưa Air India vào danh sách các doanh nghiệp quốc doanh cần tư nhân hóa vào năm ngoái, chào bán 76% cổ phần của hãng này. Việc tư nhân hóa Air India nhằm giảm bớt gánh nặng tài chính gây ra bởi hãng hàng không đã thua lỗ trong suốt nhiều năm.
Thời hạn chào bán Air India đã được gia hạn, với hy vọng khách mua sẽ xuất hiện. Với sự vắng bóng của một vị khách tiềm năng, tương lai của Air India - hãng hàng không nặng nợ - giờ trở nên bấp bênh. "Hành động tiếp theo sẽ được quyết định sao cho phù hợp", Bộ Hàng không dân sự Ấn Độ nói.
Dù thua lỗ và đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng hàng không giá rẻ như SpcieJet và IndiGo, India Air vẫn là một hãng lớn tại thị trường hàng không Ấn Độ - quốc gia được dự báo sẽ trở thành thị trường hàng không lớn thứ ba thế giới vào năm 2026.
Nhiều khả năng, các nhà đầu tư cảm thấy ngần ngại trước khối nợ khổng lồ lên tới 7 tỷ USD của Air India. Chính phủ Ấn Độ muốn chủ sở hữu mới của hãng chịu trách nhiệm 5 tỷ USD trong số nợ này. Một số chuyên gia dự báo Air India có thể thua lỗ thêm 2 tỷ USD trong vòng 2 năm tới.
Một số điều kiện mà Chính phủ Ấn Độ đưa ra cũng làm nản lòng nhà đầu tư tiềm năng. Chẳng hạn, IndiGo cũng đã có ý định chào mua, nhưng rút lui vì chỉ mua muốn lại hoạt động quốc tế của Air India, trong khi New Delhi không bán riêng mảng này.
Ngoài ra, Chính phủ Ấn Độ cũng cấm chủ mới của Air India được thu hẹp hoạt động của hãng, mà thay vào đó phải duy trì toàn bộ hoạt động hiện nay.
Chưa kể, bất kỳ đối tác quốc tế nào muốn mua Air India đều phải tìm đối tác Ấn Độ, vì Chính phủ nước này hiện không cho phép nhà đầu tư nước ngoài sở hữu nhiều hơn 49% cổ phần một hãng hàng không Ấn Độ.
Giới phân tích cho rằng Chính phủ Ấn Độ có thể sẽ phải đưa ra những điều kiện hấp dẫn hơn nếu muốn tìm được khách mua Air India.
Hãng hàng không này hiện chiếm 17% thị trường bay quốc tế của Ấn Độ. Trong năm tài khóa gần nhất, Air India vận chuyển khoảng 19 triệu hành khách.
![[GALLERY] Bán tải GWM Poer Sahar sắp về Việt Nam, có cả bản máy dầu và PHEV](https://cdn.kienthuc.net.vn/images/fb1db442ae88c222c13de60a580f6499c8184c6f3c99567cabcefbb9a830dd13a13492f6d928f584eea73ba6dcd7966c/11-6266.jpg.avif)
