TP HCM đang chứng kiến sự "biến hình" của nhiều hàng quán thành các trạm sạc xe điện kiêm điểm dừng chân tiện lợi. Từ giữa năm 2024, mô hình quán cà phê kết hợp sạc xe điện đã phát triển mạnh mẽ, hiện có gần 20 quán rải khắp các quận. Ngoài sạc và nghỉ ngơi, một số nơi còn cung cấp dịch vụ rửa xe, sửa chữa.
Bên cạnh các trạm chính thức, nhiều điểm sạc tự phát xuất hiện trong khu dân cư, hẻm nhỏ với giá phải chăng (8.000-20.000 đồng/lần sạc). Tuy nhiên, phần lớn các trạm này sử dụng ổ điện dân dụng, không có thiết bị bảo vệ an toàn, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ cao. Mặc dù vậy, một số nơi đã đầu tư tủ điện tích hợp, cách ly và trang bị PCCC để đảm bảo an toàn.
Ông Lê Thanh Hải (Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM) cho rằng nguy cơ cháy nổ chủ yếu đến từ đường truyền dân sinh kém chất lượng, không phải từ xe hay pin. TS Đỗ Chí Phi (Cao đẳng Kỹ thuật Cao Thắng) cũng cảnh báo nguy hiểm nhất là khi người vận hành không nắm rõ tải trọng hệ thống điện, dẫn đến quá tải dây dẫn âm tường và gây cháy từ bên trong.
Các chuyên gia nhấn mạnh cần có thiết bị giới hạn dòng điện và kiểm tra định kỳ hệ thống dây dẫn. Hiện tại, chưa có văn bản pháp lý nào quản lý mô hình "quán kiêm trạm sạc" này. Bộ Khoa học và Công nghệ đang xây dựng dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc xe điện, dựa trên tiêu chuẩn quốc tế IEC 61851, nhằm tăng cường quản lý, đảm bảo an toàn điện, tương thích điện từ và phòng chống cháy nổ cho người tiêu dùng. Dự thảo này cũng sẽ tạo thuận lợi cho doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh trụ sạc.
