Toyota dự kiến sản xuất 200.000 xe REEV từ năm 2027

Toyota được cho là đang chuẩn bị tham gia phân khúc xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV/EREV) tại Trung Quốc, kế hoạch có thể bắt đầu sản xuất từ năm 2027.

Theo báo cáo của Nikkei Asia, Toyota có thể bắt đầu sản xuất xe điện mở rộng phạm vi (REEV), còn được gọi là EREV, tại Trung Quốc sớm nhất từ năm sau. Hiện Toyota chưa có mẫu REEV nào trong danh mục sản phẩm cũng như chưa sở hữu một nền tảng chuyên biệt cho hệ truyền động này.

Trong khi đó, RAV4 đã có phiên bản plug-in hybrid (PHEV) tại một số thị trường, nhưng REEV có cách vận hành khác biệt. Với REEV, động cơ đốt trong thường có dung tích nhỏ và chủ yếu đóng vai trò máy phát điện để cung cấp năng lượng cho pin, trong khi dung lượng pin có thể tương đương một số mẫu xe điện cỡ nhỏ.

2-8808.jpg
Toyota dự kiến sản xuất 200.000 xe REEV từ năm 2027.

Đây cũng là công thức đang được nhiều hãng xe Trung Quốc sử dụng trên các mẫu xe điện có phạm vi hoạt động dài. Theo Nikkei Asia, việc tham gia phân khúc đang phát triển này có thể giúp Toyota cải thiện khả năng sinh lời tại thị trường Trung Quốc. Dù Toyota chưa đưa ra thông báo chính thức, kế hoạch sản xuất trong hai năm tới được cho là đã hình thành. Theo Nikkei Asia, hãng dự kiến sản xuất khoảng 200.000 xe REEV trong năm 2027, sau đó tăng lên 400.000 xe vào năm 2028.

Báo cáo chưa tiết lộ đối tác Trung Quốc nào của Toyota sẽ phụ trách chương trình mới. Hiện Toyota có quan hệ hợp tác với FAW và GAC, trong đó hai liên doanh lần lượt sản xuất các mẫu bZ3 và bZ7 cùng một số sản phẩm dành riêng cho thị trường Trung Quốc.

3-4445.jpg
Việc tham gia phân khúc đang phát triển này có thể giúp Toyota cải thiện khả năng sinh lời tại thị trường Trung Quốc.

Hiện cũng chưa rõ Toyota sẽ áp dụng hệ truyền động mở rộng phạm vi cho các dòng xe hiện có hay phát triển những mẫu xe hoàn toàn mới. Nếu kế hoạch được xác nhận, REEV sẽ trở thành một hướng phát triển mới trong chiến lược điện hóa của Toyota tại thị trường Trung Quốc.

Toyota sẽ kéo dài chu kỳ nâng cấp ôtô mới lên tới 9 năm?

Toyota đang xem xét thay đổi chiến lược phát triển sản phẩm, trong đó chu kỳ giữa hai lần thay đổi lớn có thể kéo dài lên 9 năm, thay vì 5-7 năm như hiện nay.

Video: Xem chi tiết mẫu xe sedan Toyota Camry thế hệ mới.

Theo trang Nikkei của Nhật Bản, Toyota có kế hoạch giảm tần suất thay đổi lớn đối với thân vỏ và khung gầm, đồng thời tăng cường cập nhật phần mềm để duy trì sức cạnh tranh cho các mẫu xe trong thời gian dài hơn. Nguồn lực tiết kiệm được từ việc kéo dài chu kỳ sản phẩm có thể được tập trung cho quá trình phát triển xe điện hóa.

Toyota vô tình giúp Honda CR-V sắp trở thành "vua doanh số" tại Mỹ

Honda CR-V đang đứng trước cơ hội trở thành mẫu ôtô, không phải bán tải, bán chạy nhất tại Mỹ trong năm 2026 khi mà đối thủ Toyota RAV4 gặp khó về nguồn cung.

Video: Honda CR-V e:HEV lắp ráp tại Việt Nam có gì hay?

Doanh số Honda CR-V tại Mỹ đang tăng trưởng ổn định trong năm 2026, trong khi Toyota RAV4 lại ghi nhận mức sụt giảm đáng kể. Diễn biến này giúp CR-V thu hẹp khoảng cách và có khả năng vượt RAV4 về doanh số cả năm. Trong tháng 8, Toyota bán được 34.232 chiếc RAV4 tại Mỹ, giảm 19% so với cùng kỳ năm trước. Tính từ đầu năm, doanh số mẫu SUV này giảm 32% so với cùng kỳ năm 2025.

Toyota RAV4 bán chạy "như tôm tươi", khách mua phải đăng ký danh sách chờ

Nhiều khách hàng sẽ phải chờ hàng tháng mới được nhận mẫu SUV cực kỳ được ưa chuộng của Toyota là RAV4 tại thị trường Mỹ.

Video: Giới thiệu chi tiết Toyota là RAV4 2026 mới.

Nhiều tháng sau khi giới truyền thông lần đầu đưa tin về việc các đại lý phải tính lượng xe Toyota RAV4 tồn kho theo giờ thay vì ngày, tình hình vẫn chưa trở lại bình thường. Một số khách hàng phải chờ hàng tháng để nhận RAV4 trong khi các đại lý chỉ có thể nhìn vào những khoảng trống nơi đáng lẽ phải có những chiếc xe mới bóng loáng.

Đọc nhiều nhất

Tin mới