Porsche 911 Turbo “nâng đẳng cấp” siêu xe với 1,15 tỷ

Ở dạng nguyên bản, Porsche 911 Turbo từ tất cả các thế hệ vốn đã được coi là một trong những mẫu xe thể thao "đáng gờm" bởi công suất mạnh và rất khó điều khiển. Thậm chí, dân chơi xe còn đặt cho 911 Turbo biệt danh là "Kẻ tạo ra góa phụ" do nhiều tai nạn dẫn tới tử vong có nguyên nhân trực tiếp là dòng xe này.Tuy nhiên với những người khao khát tốc độ với kỹ năng lái xe cao, công suất nguyên bản của 911 Turbo vẫn chưa khiến họ thỏa mãn. Để "chiều lòng" những khách hàng này, hãng độ Wimmer RST từ Đức đã giới thiệu gói độ công suất và hiệu năng cho Porsche 911 Turbo thế hệ trước (997) cùng phiên bản mui trần của nó là 911 Turbo Cabriolet.Tuy nhiên do không phải là một hãng độ tổng thể với khả năng tự thiết kế và chế tạo các bộ bodykit khí động học, bản độ 911 Turbo của Wimmer RST sẽ giữ nguyên thiết kế ngoại thất của chiếc xe.Tuy nhiên do được độ lại hệ thống treo bằng loại KW Variant 3, chiếc 911 Turbo của Wimmer RST cũng có khoảng sáng gầm thấp hơn so với xe nguyên bản. Ngoài ra hãng độ này còn trang bị cho xe bộ mâm siêu nhẹ OZ Superleggera 19 inch kèm theo lốp Michelin cực bám đường.Chi tiết duy nhất "gợi ý" về sức mạnh của chiếc xe nằm ở phía sau - đó là hệ thống xả thể thao bằng thép siêu nhẹ của Wimmer RST với 2 cặp ống xả kép nằm ở hai bên cản sau. Tuy nhiên phải thực sự để ý, những người yêu xe mới có thể phát hiện ra những chi tiết này.Khối động cơ 6 xi-lanh nằm ngang 3.6l tăng áp của 911 Turbo nguyên bản đã được Wimmer RST "độ hết bài" bằng cặp turbo "hàng thửa", bơm nhiên liệu mạnh hơn, côn độ, bugi độ và chạy lại ECU để nâng công suất từ 473 thành 828 mã lực.Với động cơ cực mạnh, chiếc 911 Turbo độ có thể tăng tốc từ 0-200 km/h chỉ trong 10,1 giây và đạt tốc độ tối đa 348 km/h - những con số tương đương với nhiều siêu xe thuộc mức trung bình cao hiện nay.Tuy nhiên, cái giá cho các nâng cấp của Wimmer RST không rẻ khi chỉ tính riêng gói độ công suất của hãng đã có giá tới 39.000 Euro. Khách hàng phải trả thêm 8086 Euro để sở hữu mâm, lốp và hệ thống treo độ, đưa tổng chi phí lên tới 46.500 USD (tương đương 1,15 tỷ đồng).

Ở dạng nguyên bản, Porsche 911 Turbo từ tất cả các thế hệ vốn đã được coi là một trong những mẫu xe thể thao "đáng gờm" bởi công suất mạnh và rất khó điều khiển. Thậm chí, dân chơi xe còn đặt cho 911 Turbo biệt danh là "Kẻ tạo ra góa phụ" do nhiều tai nạn dẫn tới tử vong có nguyên nhân trực tiếp là dòng xe này.

Tuy nhiên với những người khao khát tốc độ với kỹ năng lái xe cao, công suất nguyên bản của 911 Turbo vẫn chưa khiến họ thỏa mãn. Để "chiều lòng" những khách hàng này, hãng độ Wimmer RST từ Đức đã giới thiệu gói độ công suất và hiệu năng cho Porsche 911 Turbo thế hệ trước (997) cùng phiên bản mui trần của nó là 911 Turbo Cabriolet.

Tuy nhiên do không phải là một hãng độ tổng thể với khả năng tự thiết kế và chế tạo các bộ bodykit khí động học, bản độ 911 Turbo của Wimmer RST sẽ giữ nguyên thiết kế ngoại thất của chiếc xe.

Tuy nhiên do được độ lại hệ thống treo bằng loại KW Variant 3, chiếc 911 Turbo của Wimmer RST cũng có khoảng sáng gầm thấp hơn so với xe nguyên bản. Ngoài ra hãng độ này còn trang bị cho xe bộ mâm siêu nhẹ OZ Superleggera 19 inch kèm theo lốp Michelin cực bám đường.

Chi tiết duy nhất "gợi ý" về sức mạnh của chiếc xe nằm ở phía sau - đó là hệ thống xả thể thao bằng thép siêu nhẹ của Wimmer RST với 2 cặp ống xả kép nằm ở hai bên cản sau. Tuy nhiên phải thực sự để ý, những người yêu xe mới có thể phát hiện ra những chi tiết này.

Khối động cơ 6 xi-lanh nằm ngang 3.6l tăng áp của 911 Turbo nguyên bản đã được Wimmer RST "độ hết bài" bằng cặp turbo "hàng thửa", bơm nhiên liệu mạnh hơn, côn độ, bugi độ và chạy lại ECU để nâng công suất từ 473 thành 828 mã lực.

Với động cơ cực mạnh, chiếc 911 Turbo độ có thể tăng tốc từ 0-200 km/h chỉ trong 10,1 giây và đạt tốc độ tối đa 348 km/h - những con số tương đương với nhiều siêu xe thuộc mức trung bình cao hiện nay.

Tuy nhiên, cái giá cho các nâng cấp của Wimmer RST không rẻ khi chỉ tính riêng gói độ công suất của hãng đã có giá tới 39.000 Euro. Khách hàng phải trả thêm 8086 Euro để sở hữu mâm, lốp và hệ thống treo độ, đưa tổng chi phí lên tới 46.500 USD (tương đương 1,15 tỷ đồng).