Ngoài các phiên bản cải tiến lớn F-105 Wild Weasel, trong thời gian hoạt động ở Việt Nam, hãng Republic còn phát triển vài phiên bản phụ tiêm kích bom F-105 để đáp ứng một vài nhu cầu của Không quân Mỹ.
Clip tiêm kích bom F-105 hoạt động ở Việt Nam:
F-105F Ryan’s Raider
Vào đầu năm 1967, thời tiết ở miền bắc Việt Nam đã gây cản trở nhiều hoạt động tấn công của không quân Mỹ khi thực hiện chiến dịch Rolling Thunder. Tướng quân John.D.Ryan nhận ra vấn đề và quyết định rằng một máy bay tiêm kích bom F-105 hoạt động mọi thời tiết và ban đêm là cần thiết để tiếp tục các phi vụ không kích 24/24 Hà Nội.
 |
| F-105F Ryan’s Raider, để ý phần camera trước mũi máy bay để ghi hình đánh giá thiệt hại của mục tiêu (khoanh đỏ). |
Mặc dù F-111 và F-4E có thể thực hiện các nhiệm vụ đó, nhung lúc này cả 2 loại vẫn còn đang được phát triển và sẽ không sẵn sàng hoạt động trong ít nhất một năm. Các máy bay được chọn cho sứ mệnh hoạt động ban đêm là F-105F 2 chỗ ngồi sửa đổi.
Và kể từ khi nhiệm vụ này là ý tưởng của Ryan, máy bay F-105F hoạt động ban đêm và phi hành đoàn được gọi là "Ryan’s Raider". F-105F “Ryan’s Raider” được trang bị radar R-14A cải tiến với góc quét nhanh hơn và cung cấp độ phân giải tốt hơn cho hoa tiêu. Một camera lắp dưới mũi máy bay để ghi hình đánh giá thiệt hại của mục tiêu.
Có 13 chiếc F-105F Ryan’s Raider được cải tiến, đó là: 62-4119, 62-4429, 63-8263, 63-8269, 63-8274, 63-8275, 63-8276, 63-8277, 63-8278, 63-8293, 63-8312, 63-8346, 63-8353.
F-105F Combat Martin
Được phát triển trong cùng khoảng thời gian với F-105F Ryan’s Raider là một dự án nhỏ được gọi là Combat Martin. F-105F được sửa đổi cho một nhiệm vụ hoàn toàn khác trong chiến tranh Việt Nam, đó là gây nhiễu hệ thống thông tin liên lạc của miền Bắc Việt Nam.
Theo đó, vị trí buồng lái phía sau được loại bỏ hoàn toàn. Ở vị trí của nó được lắp một hệ thống gây nhiễu Hallicrafters QRC-128 dùng để chặn thông tin liên lạc giữa các đài điều khiển mặt đất với các máy bay tiêm kích đánh chặn của lực lượng không quân miền Bắc Việt Nam.
 |
| F-105F Combat Martin, để ý anten gây nhiễu Hallicrafters QRC-128 gắn trên sống lưng máy bay, phía sau của buồng lái phía sau (khoanh đỏ) |
F-105F Combat Martin có thể được phân biệt bởi anten lớn gắn trên sống lưng máy bay, phía sau của buồng lái phía sau. Mặc dù nhiệm vụ chính của F-105F Combat Martin là gây nhiễu trên không, máy bay vẫn có thể mang vũ khí để tấn công như thông thường.
Có 10 chiếc F-105F cải tiến thành F-105F Combat Martin, đó là: 62-4432, 62-4435, 62-4443, 62-4444, 62-8268, 63- 8280, 63-8291, 63-8318, 63-8336, 63-8337.