Oanh tạc cơ H-6K Trung Quốc đủ sức đe dọa Hawaii

(Kiến Thức) - Tạp chí Khán Hòa nhận định, máy bay ném bom H-6K của Không quân Trung Quốc đủ khả năng đe dọa khu vực quần đảo Hawaii, Mỹ.

Nguyễn Hoàng 15/08/2013 15:00

Theo tạp chí này, máy bay ném bom H-6K có khả năng mang theo 6 tên lửa hành trình đối tất CJ-10 có tầm bắn tới 2.500km. Với bán kính chiến đấu đạt 3.000km, H-6K có khả năng tấn công các mục tiêu cách Trung Quốc khoảng 4.500km bao gồm Guam, Singapore, trung tâm Ấn Độ và Nga. Điều này khiến Trung Quốc trở thành quốc gia thứ 4 trên thế giới vận hành máy bay ném bom chiến lược sau Mỹ, Nga và Anh.

Theo một số hình ảnh rò rỉ trên các trang mạng Trung Quốc, động cơ của H-6K lớn hơn các biến thể tiền nhiệm trước đó. Vì lý do này, nhiều khả năng mẫu máy bay ném bom chiến lược H-6K được trang bị động cơ tuốc bin phản lực thế hệ mới D30-KP-2 của Nga giúp tăng tầm bay của máy bay ném bom từ 5.000-9.000km. Loại động cơ tương tự đang được sử dụng trên máy bay vận tải Y-20 mà Trung Quốc tự phát triển.

Hình ảnh minh họa H-6K phóng tên lửa hành trình CJ-10.

Khán Hòa phân tích, trong trường hợp xảy ra xung đột giữa Trung Quốc với Mỹ hoặc Nhật ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương, mục tiêu của H-6K sẽ là 39 căn cứ quân sự của Mỹ ở Okinawa. Nếu toàn bộ 18 chiếc H-6K được sử dụng để tấn công Mỹ và đồng minh ở châu Á, sẽ có khoảng 108 tên lửa hành trình được sử dụng.

Theo báo cáo, phía Mỹ có thể hủy diệt một trung tâm chỉ huy bằng 7 tên lửa hành trình. Nếu tính toán đúng, phi đội H-6K của Trung Quốc có thể hủy diệt 15 mục tiêu trong một nhiệm vụ.

#h-6k #cj-10 #trung quốc #oanh tạc cơ #mỹ

“Át chủ bài” không quân chiến lược Trung Quốc

Hong-6 (gọi tắt là H-6) do Tập đoàn công nghiệp hàng không Tây An (XAC) thiết kế chế tạo từ những năm 1950 dựa trên máy bay ném bom Tu-16 của Liên Xô. H-6 dài 34,8m, cao 10,36m, sải cánh 33m, trọng lượng cất cánh tối đa 79 tấn.

Máy bay ném bom H-6 trang bị 2 động cơ tuốc bin phản lực Tây An WP-8 cho phép đạt tốc độ tối đa 1.050km/h, bán kính chiến đấu 1.800km, trần bay 12.800m.

H-6 có khả năng mang 9 tấn bom trong thân. Ngoài ra, một số biến thể mang được tên lửa hành trình chống tàu, không đối đất trên các giá treo cánh. Trong ảnh là phi đội H-6 đang ném bom oanh tạc mục tiêu.

Dây chuyền sản xuất H-6 chạy từ những năm 1960 tới tận những năm 2000, có khoảng 200 chiếc H-6 (gồm nhiều biến thể) được chế tạo. Trong ảnh là biến thể H-6A mang được tối đa 9 tấn bom với loại bom thông thường cỡ 250-3.000kg hoặc một bom hạt nhân. Đây là biến thể được sản xuất hàng loạt đầu tiên của dòng H-6, khoảng 140 chiếc đã chuyển giao cho không quân.

Biến thể H-6D (9 chiếc được chế tạo) thiết kế cải tiến ở một số điểm trong hệ thống điện tử. Biến thể này có khả năng mang được 2 tên lửa hành trình chống tàu YJ-6 có tầm bắn 120km.

Biến thể H-6H bay lần đầu tháng 12/1998, chỉ có 2 chiếc được chế tạo để thử nghiệm. H-6H có khả năng mang 2 tên lửa hành trình đối đất KD-63. Trong ảnh, các kỹ thuật viên mặt đất đang chuẩn bị lắp đạn KD-63 lên H-6H.

Tên lửa hành trình đối đất KD-63 lắp đầu đạn nặng 500kg, tầm bắn 150-200km.

Năm 2005, Không quân Hải quân Trung Quốc đã đưa vào trang bị máy bay ném bom H-6M để thay thế cho H-6D. H-6M được cải tiến với 4 giá treo trên cánh mang được 4 đạn tên lửa hành trình chống tàu YJ-81 (tầm bắn 50km) hoặc tên lửa hành trình đối đất KD-88 (tầm bắn 200km).

Mặc dù sau 30-40 năm sử dụng, nếu so với máy bay ném bom chiến lược Nga – Mỹ thì H-6 dù có cải tiến thế nào thì cũng đã quá lỗi thời. Nhưng trong khi chưa tìm ra phương án thay thế, Trung Quốc tiếp tục nỗ lực phát triển thêm biến thể của H-6 mang tên H-6K, bay lần đầu năm 2007. Trong ảnh là nhà máy của Tập đoàn Tây An đang lắp ráp máy bay ném bom mới nhất H-6K.

Biến thể mới nhất H-6K được trang bị động cơ D-30KP của Nga cung cấp lực đẩy mạnh hơn so với động cơ Trung Quốc. Khả năng mang bom có lẽ chỉ dừng ở mức 9 tấn trong khoang.

Ngoài các biến thể chiến đấu, Tập đoàn Tây An còn phát triển biến thể H-6U dành cho vai trò tiếp nhiên liệu trên không. Trong ảnh là biến thể H-6U cất cánh.

Biến thể tiếp nhiên liệu H-6U chứa được 37 tấn nhiên liệu máy bay ở trong thân và có thể tiếp tối đa 18 tấn nhiên liệu cho chiến đấu cơ. Mỗi chiếc H-6U tiếp nhiên liệu cùng lúc cho 2 máy bay.

Tiêm kích đa năng J-10S đang được H-6U tiếp nhiên liệu.

Xem chi tiết

“Đột nhập” căn cứ trung đoàn Su-30MK2 của Hải quân Trung Quốc

(Kiến Thức) - Thời báo Hoàn Cầu vừa đăng tải một số bức ảnh về căn cứ Trung đoàn Không quân Hải quân Trung Quốc trang bị tiêm kích đa năng hiện đại Su-30MK2.

Tháng 1/2002, Trung Quốc đã ký hợp đồng với Nga mua tổng cộng 24 chiếc tiêm kích đa năng Su-30MK2 từ Nga. Theo một số báo cáo thì toàn bộ các máy bay này được chuyển giao từ tháng 8/2004.

Theo trang tin Sinodefence, 24 Su-30MK2 được biên chế cho Trung đoàn Tiêm kích số 10 (Sư đoàn Không quân Hải quân số 4) đặt tại căn cứ Feidong, tỉnh Chiết Giang.

Xem chi tiết

Yamato: tàu chiến lớn nhất lịch sử quân đội Nhật Bản

(Kiến Thức) - Với lượng giãn nước toàn tải lên tới 72.000 tấn, thiết giáp hạm lớp Yamato được xem là tàu chiến lớn nhất trong lịch sử hải quân Nhật Bản.

Thiết giáp hạm (tiếng Anh là battleship) là một loại tàu chiến cực lớn được bọc thép với dàn pháo có cỡ nòng lớn. Trong lịch sử, thiết giáp hạm thường to hơn, trang bị vũ khí mạnh hơn và có vỏ giáp tốt hơn so với tàu tuần dương, khu trục. Là những tàu chiến vũ trang lớn nhất của hạm đội, thiết giáp hạm thường được sử dụng để chiếm lấy quyền kiểm soát mặt biển và là đại diện cho đỉnh cao sức mạnh hải quân của một quốc gia trong giai đoạn từ thế kỷ 19 cho đến Chiến tranh Thế giới thứ hai.

Trong lịch sử phát triển của thiết giáp hạm thì lớp Yamato được xem là thiết giáp hạm lớn nhất thế giới từng được chế tạo. Năm 1937, chiếc đầu tiên mang tên Yamato bắt đầu được khởi đóng ở Xưởng đóng tàu hải quân Kure, Nhật Bản. Chiếc thứ 2 mang tên Musashi được khởi đóng vào tháng 3/1938 tại Nagasaki.

Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

Chiến đấu cơ GCAP của Nhật Bản kết hợp khả năng tàng hình cao, hợp nhất cảm biến mạnh mẽ và tác chiến điện tử tiên tiến với đội hình người – máy bay không người lái (manned-unmanned teaming), cho phép nó điều khiển các máy bay chiến đấu không người lái, sử dụng đa dạng vũ khí của đồng minh và giành ưu thế trên không trong các môi trường chiến đấu cạnh tranh cao ở khu vực Ấn Độ – Thái Bình Dương (Nguồn ảnh: Army Recognition Group)

Nhật Bản phát triển tiêm kích tàng hình thế hệ sáu để mở rộng ảnh hưởng

Tiêm kích tàng hình GCAP tích hợp cảm biến siêu thanh, máy bay không người lái, và hợp tác quốc tế, giúp Nhật Bản kiểm soát không phận hiệu quả.

Hệ thống phòng không Barak MX giúp Thái Lan đối phó đe dọa tầm xa và UAV

Thái Lan lần đầu sở hữu hệ thống phòng không tích hợp, khả năng đánh chặn tên lửa đạn đạo, UAV và máy bay, tăng cường khả năng bảo vệ không phận quốc gia.