Nhiều lượt xe trọng tải lớn chở đất có dấu hiệu quá khổ, quá tải ra vào bãi trung chuyển vật liệu trong đất dự án ở Phú Thượng nhộn nhịp.
Mạnh Hưng
Ghi nhận của PV Báo Tri thức và Cuộc sống chiều 14/4, nhiều lượt xe trọng tải lớn chở đất từ một dự án đang thi công, gần Cầu Nhật Tân (Hà Nội), nối đuôi nhau chạy ầm ầm ra vào bãi trung chuyển vật liệu nằm trong diện tích đất quy hoạch làm Công viên công cộng phường Phú Thượng (Hà Nội). Trong khi đó, bên trong bãi trung chuyển này có khoảng 7,8 chiếc máy xúc, hoạt động hết công suất. Trước đó, để phục vụ triển khai dự án Công viên công cộng phường Phú Thượng, ngày 27/3/2026, UBND phường Phú Thượng ban hành thông báo thu hồi đất số 96/TB-UBND, cho biết tiến hành thu hồi đất đối với 79 trường hợp hộ gia đình, cá nhân và tổ chức đang sử dụng với tổng diện tích dự kiến 199.889m2 đất trên địa bàn phường. Về tiến độ thu hồi đất, hoàn thành trong qúy II/2026. Song thực tế, việc giải phóng mặt bằng dự án vẫn đang còn nhiều vướng mắc.
Tại bãi trung chuyển vật liệu, vẫn còn nhiều máy móc nhằm phục vụ cho việc vận chuyển đất, cát. Cùng với đó những đống đất vẫn được cao như núi. Theo người dân những bãi trung chuyển này là trái phép, sử dụng sai mục đích đất.Thời điểm PV ghi nhận, xe ô tô trọng tải lớn chở đất có dấu hiệu quá khổ, quá tải ra vào các bãi trung chuyển vật liệu nằm trong diện tích đất quy hoạch làm Công viên công cộng phường Phú Thượng nhộn nhịp.Từng lượt xe tải trọng lớn chở đất nối đuôi nhau ra vào bãi tập kết, mỗi khi xe chạy qua, bụi bẩn bay mù mịt, gây ô nhiễm.Xe chạy vào bãi chở khối lượng lớn đất công trình, sau đó được đổ trực tiếp, nhanh chóng lên chiếc sà lan đợi sẵn dưới sông Hồng.
Xe tải nhộn nhịp vào bãi vật liệu trong đất dự án để đổ đất xuống sà lan.Từng lượt xe tải trọng lớn nối đuôi nhau rời bãi trung chuyển để tiếp tục lấy hàng.
Trong quá trình di chuyển ra khỏi bãi, có xe tải còn xả nước bẩn trên thùng xe chảy ra môi trường.
Quy hoạch Công viên công cộng phường Phú Thượng (TP Hà Nội) tỷ lệ 1/500 là dự án thành phần độc lập ban đầu thuộc dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng đã được UBND TP Hà Nội phê duyệt theo Quyết định số 6268/QĐ-UBND ngày 17/12/2025.
Công viên công cộng phường Phú Thượng có quy mô sử dụng đất khoảng 19,99 ha, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.727 tỷ đồng. Vị trí công viên nằm tại khu vực ven sông Hồng, giáp đường Vành đai 3 (chân cầu Thăng Long) và đường An Dương Vương (phường Phú Thượng, TP Hà Nội).
Dự án được quy hoạch theo hướng bền vững, ưu tiên cây xanh và mặt nước, với nhiều phân khu chức năng phục vụ sinh hoạt, giải trí. Các điểm nhấn gồm công viên ven sông, rừng tre - trúc, vườn hoa bốn mùa, quảng trường trung tâm và quảng trường nhạc nước hiện đại. Đồng thời, công viên tích hợp không gian văn hóa như khu tái hiện làng nghề Phú Thượng, công viên lịch sử và công viên hữu nghị Việt - Nga, góp phần tạo điểm nhấn văn hóa - du lịch cho khu vực.
>>> Mời quý độc giả xem thêm video: ‘Binh đoàn’ xe chở đất nhộn nhịp vào bãi vật liệu trong đất dự án Công viên công cộng phường Phú Thượng (Hà Nội).
Khi nào di dời bãi vật liệu trong đất dự án ở Phú Thượng?
Các bãi trung chuyển vật liệu nằm trong đất quy hoạch làm dự án Công viên công cộng phường Phú Thượng (Hà Nội) vẫn đang hoạt động nhộn nhịp.
Trong bài viết trước, Báo Tri thức và Cuộc sống nêu thông tin về việc khu đất được quy hoạch làm Công viên công cộng phường Phú Thượng (TP Hà Nội) hiện chủ yếu là đất nông nghiệp và một số bãi trung chuyển vật liệu, mà theo người dân những bãi trung chuyển này là trái phép, sử dụng sai mục đích đất.
Các bãi trung chuyển vật liệu nằm trong diện tích đất quy hoạch làm Công viên công cộng phường Phú Thượng. Theo người dân những bãi trung chuyển này là trái phép, sử dụng sai mục đích đất.
Bãi trung chuyển vật liệu trong đất dự án ở Phú Thượng
Khu vực quy hoạch Công viên công cộng phường Phú Thượng (Hà Nội) chủ yếu là đất nông nghiệp và một số bãi trung chuyển vật liệu.
Quy hoạch Công viên công cộng phường Phú Thượng (TP Hà Nội) tỷ lệ 1/500 là dự án thành phần độc lập ban đầu thuộc dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng đã được UBND TP Hà Nội phê duyệt theo Quyết định số 6268/QĐ-UBND ngày 17/12/2025.Công viên công cộng phường Phú Thượng có quy mô sử dụng đất khoảng 19,99 ha, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.727 tỷ đồng. Vị trí công viên nằm tại khu vực ven sông Hồng, giáp đường Vành đai 3 (chân cầu Thăng Long) và đường An Dương Vương (phường Phú Thượng, TP Hà Nội).
Cận cảnh công trình trên đất dự án trường mầm non ở Đông Ngạc
Công trình cột, nhà tạm diện tích 124m2 được dựng trên đất sân vườn Trường mầm non, thuộc quần thể nhà ở xã hội Ecohome3 (Hà Nội).
Ngày 14/4, trao đổi với PV Báo Tri thức và Cuộc sống, ông Hoàng Mạnh Cường - Phó phòng Kinh tế, hạ tầng và đô thị phường Đông Ngạc (TP Hà Nội), cho biết phường đã thiết lập hồ sơ vi phạm đối với công trình cột và nhà tạm với diện tích 124m2, tại đất sân vườn Trường mầm non, thuộc quần thể nhà ở xã hội Ecohome3 (tổ 5, phường Đông Ngạc). Theo ông Cường, UBND phường Đông Ngạc đã mời chủ đầu tư lên làm việc, nhưng phía chủ đầu tư mới thông tin là “xây dựng công trình tạm để thi công công trình chính”. Tuy nhiên, UBND phường đã thiết lập hồ sơ vi phạm.
Mương nước đen kịt, rác thải chất đống, mùi hôi bao trùm nhiều khu vực tại ngõ 39, ngõ 45 Tứ Liên (phường Hồng Hà, Hà Nội), ảnh hưởng đến cuộc sống người dân.
Không còn là hiện tượng nhất thời, trào lưu du lịch bền vững đang trở thành ưu tiên hàng đầu, thúc đẩy du khách Việt chọn lối sống xanh và có trách nhiệm.
Không còn là hiện tượng nhất thời, trào lưu du lịch bền vững đang trở thành ưu tiên hàng đầu, thúc đẩy du khách Việt chọn lối sống xanh và có trách nhiệm.
Mương nước đen kịt, rác thải chất đống, mùi hôi bao trùm nhiều khu vực tại ngõ 39, ngõ 45 Tứ Liên (phường Hồng Hà, Hà Nội), ảnh hưởng đến cuộc sống người dân.
Luật sư Hoàng Tùng cho rằng, các nhà xưởng xây trên đất nông nghiệp tại Phương Liễu (Bắc Ninh) là hành vi vi phạm pháp luật đất đai nghiêm trọng.
Rời xa phố thị ngột ngạt, Hữu Liên (Lạng Sơn) đón du khách bằng nhịp sống bình yên nơi nếp nhà sàn giản dị, thung lũng Đồng Lâm hai mùa diệu kỳ giữa đại ngàn.
Bãi gửi xe, xe đạp công cộng và biển báo mới được kỳ vọng sẽ giúp người dân thuận lợi hơn khi hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân trong khu vực Vành đai 1.
Những quyết sách được Chính phủ ban hành trong năm 2026 cho thấy Việt Nam đang lựa chọn con đường: không chỉ phát triển xe điện, không chỉ xây dựng trạm sạc, mà kiến tạo một hệ sinh thái năng lượng mới, nơi mỗi mái nhà, mỗi đô thị và mỗi người dân đều trở thành một phần của quá trình chuyển dịch xanh.
Khi Nhà nước đã xác lập hướng đi bằng hàng loạt chỉ đạo và quy chuẩn mới, ai sẽ là người biến những quy định trên giấy thành những tầng hầm an toàn, những điểm sạc đạt chuẩn và một hệ thống hạ tầng đủ sức đồng hành cùng hàng triệu phương tiện xanh trong tương lai?.
Nhiều dự án được kỳ vọng giúp chỉnh trang đô thị, nhưng việc hoàn trả mặt đường thiếu đồng bộ đang làm ảnh hưởng xấu đến mỹ quan phố cổ và đời sống người dân.
Theo phường Phương Liễu, khoảng 260 cơ sở có dấu hiệu vi phạm về xây dựng và 28 trường hợp xây trên đất nông nghiệp... phát sinh trước thời gian sáp nhập.
Sau gần 10 năm triển khai, đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ vẫn dang dở. Công trình bị chia cắt bởi nhiều điểm chưa giải phóng mặt bằng, hạ tầng xuống cấp.
Sau khi bị cắt điện nhiều cơ sở sản xuất tại khu vực ngõ 215 Triều Khúc (Hà Nội) đã đóng cửa chuyển đi, nhưng vẫn một số nhà xưởng chưa tháo dỡ.
Công an Phú Thọ khởi tố giám đốc một công ty xây dựng khi xác định người này chỉ đạo đổ hơn 636 tấn bã bê tông ra khu vực ven sông Hồng, gây ô nhiễm môi trường.