Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Nhà Khoa học - Vusta News Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Kinh doanh - Địa ốc Bạn đọc - Phản biện Sống xanh
Tri thức & Đời sống Kho tri thức Quân sự - Thế giới Giải trí - Giới trẻ Số hóa - Xe Doanh nghiệp
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Quân sự - Thế giới

Điều chưa biết về “xe tăng bay” Il-2 của Liên Xô

Máy bay Il-2 có một vai trò quan trọng trên mặt trận phía Đông của Liên Xô và trong lịch sử chiến tranh dưới mặt đất hiện đại.

Theo Lao Động
Ilyushin Il-2 Shturmovik (Tiếng Nga: Ил-2 Штурмовик) là một chiếc máy bay tấn công mặt đất trong Chiến tranh thế giới thứ hai, được chế tạo bởi Liên bang Xô viết với số lượng rất lớn.
Cùng với chiến đấu cơ tiếp theo của nó Ilyushin Il-10, tổng cộng 36.163 chiếc đã được chế tạo, khiến nó trở thành mẫu thiết kế máy bay quân sự được chế tạo với số lượng lớn nhất thế giới trong lịch sử hàng không và đứng thứ hai trong số những máy bay được chế tạo sau Cessna 172 và Polikarpov Po-2.
Dieu chua biet ve
 Theo các quảng cáo của Liên Xô thì thậm chí IL-2 "không hề bị đạn của địch làm thương tổn, lỗ thủng tự liền lại.
Với các phi công lái Shturmovik, chiếc máy bay này được gọi đơn giản là "Ilyusha". Với các binh sĩ dưới mặt đất, nó được gọi là "Thằng gù," "Tăng bay", hay cái tên mang ý nghĩa nhất đề cao nhất "Bộ binh bay."
Josef Stalin đã dành cho Il-2 một sự quan tâm to lớn, và coi Il-2 là một vũ khí không thể thiếu của Hồng quân, khi một nhà máy bay sản xuất đặc biệt loại máy bay này đã chậm trễ giao các máy bay Il-2, Stalin đã gửi một thông điệp cho giám đốc nhà máy: "Chúng quan trọng với Hồng quân như không khí và bánh mì."
Ý tưởng về một loại máy bay tấn công mặt đất có giáp bảo hộ của Xô viết đã xuất hiện ngay từ thập niên 1930 khi Dmitry Pavlovich Grigorovich thiết kế chiếc TSh-1 và TSh-2 hai tầng cánh có giáp bảo vệ. Tuy nhiên, các động cơ Xô viết thời kỳ ấy không đủ công suất cần thiết để giúp chiếc máy bay nặng nề này có thể hoạt động tốt.
Chiếc Il-2 được Sergey Ilyushin và đội của ông thiết kế tại Phòng thiết kế trung ương năm 1938. TsKB-55 là chiếc máy bay hai chỗ ngồi với lớp vỏ giáp nặng 700 kg (1.540 lb), bảo vệ phi công, động cơ, bộ tản nhiệt, và thùng nhiên liệu.
Trọng lượng rỗng của Ilyushin hơn 4.500 kg (gần 10.000 lb), lớp vỏ giáp chiếm khoảng 15% tổng trọng lượng máy bay. Nguyên mẫu, cất cánh lần đầu ngày 30 tháng 12 năm 1939, đã chiến thắng trong cuộc cạnh tranh cấp chính phủ trước chiếc Sukhoi Su-6 và nhận được tên định danh VVS BSh-2.
Tuy nhiên, BSh-2 cuối cùng bị từ chối nhường chỗ cho bản thiết kế một chỗ ngồi nhẹ hơn là TsKB-57, chiếc máy bay này cất cánh ngày 12 tháng 10 năm 1940.
Động cơ Mikulin AM-35 1.370 sức ngựa (1.022 kW) nguyên bản tỏ ra quá yếu và đã được thay thế bằng động cơ 1.680 sức ngựa (1.254 kW) Mikulin AM-38 trước khi chiếc máy bay đi vào giai đoạn sản xuất.
Giai đoạn sản xuất bắt đầu năm 1941 với tên gọi Il-2, và 249 đã được chế tạo ở thời điểm Phát xít Đức xâm lược Liên bang Xô viết ngày 22 tháng 6 năm 1941.
Il-2 đã được chế tạo với số lượng rất lớn, trở thành một trong những loại máy bay được chế tạo nhiều nhất trong lịch sử máy bay quân sự. Giai đoạn đầu Cuộc chiến tranh Xô-Đức tốc độ sản xuất còn chậm, vì các nhà máy chế tạo máy bay gần Mátxcơva và các thành phố chính khác ở phía tây nước Nga phải di tản về phía đông dãy Ural sau cuộc xâm lược của Phát xít Đức.
Tuy vậy, tốc độ này vẫn chưa đáp ứng đòi hỏi của Chủ tịch Stalin, và ông đã gửi bức điện sau cho một giám đốc nhà máy sản xuất Il-2: Ông đã bỏ rơi đất nước chúng ta và hồng quân của chúng ta. Đến tận thời điểm này ông vẫn chưa sản xuất những chiếc IL-2. Máy bay IL-2 đang cần thiết cho hồng quân, như không khí, như bánh mì.
#máy bay Il-2 #thần chết đen il-2

Bài liên quan

Quân sự - Thế giới

Soi sức mạnh phòng không Azerbaijan khiến Không quân Armenia tịt ngòi

(Kiến Thức) - Lực lượng Không quân Armenia khó lòng giúp đỡ bộ binh nước này bởi lá chắn phòng không mạnh khủng khiếp của Quân đội Azerbaijan. 

Soi suc manh phong khong Azerbaijan khien Khong quan Armenia tit ngoi
 Dù chia sẻ các hệ thống phòng không tương tự nhau (thời Liên Xô), nhưng nhờ chăm chút nâng cấp, Quân đội Azerbaijan có sức mạnh phòng không vượt xa Armenia. Trong xung đột, lực lượng không quân Armenia sẽ khó tạo nên bất ngờ nào nếu không vượt qua được 3 lớp phòng thủ trên không của Azerbaijan. 
Xem chi tiết

Quân sự - Thế giới

Khả năng kỳ diệu của máy bay cường kích Su-25 Nga

(Kiến Thức) - Hạ cánh trên mặt nước, trúng tên lửa vẫn bay về được...là những khả năng kỳ diệu, có "1-0-2" trên máy bay cường kích Su-25 Nga.

Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc
 Theo báo Hoàn Cầu của Trung Quốc, chiếc máy bay trong bức ảnh là thuộc Không quân Bulgaria và bức ảnh là hoàn toàn có thực, không phải ảnh ghép. Không rõ chiếc Su-25 này đang cất cánh hay đang hạ cánh nhưng bức ảnh này thật sự khiến nhiều người rất kinh ngạc. Thực tế, khả năng kỳ diệu, có "1-0-2" của Su-25 đã có trong suốt thời gian nó phục vụ.
Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc-Hinh-2
Su-25 là máy bay cường kích một chỗ ngồi do Cục thiết kế Sukhoi của Liên Xô phát triển vào cuối thập niên 60 của thế kỷ trước. Nó được NATO đặt biệt danh “chân ếch” (Frogfoot). Chiếc máy bay cấu tạo giản đơn, dễ vận hành và bảo trì, thích hợp hỗ trợ hỏa lực trên không cho chiến trường. 
Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc-Hinh-3
 Kết cấu của máy bay cường kích Su-25 rất chắc chắn và sự chắc chắn đó đã được chứng minh nhiều lần. Theo mạng Tencent, ngày 11/8/2008, trong cuộc chiến ở Ossetia, một chiếc Su-25 sau khi bị trúng tên lửa phòng không vẫn bay về được căn cứ.
Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc-Hinh-4
 Su-25 bắt đầu được phát triển năm 1968 và tháng 2 năm 1975 bay thử lần đầu tiên nhưng mãi đến 1984 mới bắt đầu trang bị cho quân đội. Ảnh: Tên lửa phòng không khiến phần thân dưới Su-25 bị rách nát nhưng chiếc máy bay không bị rơi.
Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc-Hinh-5
 Nó sử dụng động cơ Tumanski R-195, với lực đẩy 44,13 Knot. Mặc dù hình thức bề ngoài của loại động cơ này không đẹp nhưng so với các loại máy bay tấn công cùng loại, nó có hiệu suất lực đẩy cao nhất.
Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc-Hinh-6
 Đặc điểm chủ yếu của cường kích Su-25 là có thể cất cánh dễ dàng từ các sân bay dã chiến ở tiền tuyến, thực hiện nhiệm vụ hỗ trợ trên không cho chiến trường, khả năng cơ động ở tầm thấp tốt, có thể cùng với trực thăng vũ trang Mi-24 hiệp đồng cũng như phối hợp tác chiến với bộ đội mặt đất.
Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc-Hinh-7
 Nó cũng có khả năng chống xe tăng rất tốt với tên lửa chống tăng tầm bắn 10 km treo dưới cánh. Tên lửa này có khả năng xuyên được giáp dày 1000 mm. 
Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc-Hinh-8
 Trong chiến tranh Afghanistan, Su-25 từng được sử dụng rất phổ biến. Bán kính tác chiến của máy bay từ 400 đến 700 km, có thể thực hiện nhiệm vụ chiến đấu ở độ cao từ 30 đến 5000m.
Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc-Hinh-9
 Trong chiến tranh Chechnya, Su-25 và các phiên bản cải tiến của nó đều được đưa vào thực chiến. Nó đã cho thấy hỏa lực rất mạnh và các tính năng sử dụng rất an toàn, mặc dù lực lượng vũ trang đối lập đã có những loại tên lửa phòng không tiên tiến của Mỹ Anh như Stinger nhưng nó lại chưa bao giờ có thể bắn hạ được một chiếc Su-25.
Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc-Hinh-10
 Các máy bay Su-25 có khá nhiều phiên bản. Ngoài Su-25 một chỗ ngồi công kích tầm thấp còn có Su-25UB huấn luyện 2 chỗ ngồi, Su-25UT là phiên bản không mang vũ khí của Su-25UB, Su-25 UTG vận tải, Su-25 T/K chống tăng... Loại tối tân nhất là Su-25T được cải tiến hệ thống nhiên liệu, áo giáp, điện tử và hệ thống điều khiển hỏa lực.
Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc-Hinh-11
 Mặc dù thường được so sánh với chiếc A-10 của Mỹ nhưng hai máy bay này khá khác nhau. Su-25 có nét khác là có lớp giáp ở quanh buồng lái dày 1 inch sau kinh nghiệm từ chiến tranh Afghanistan. Trên chiến trường Su-25 cũng sử dụng được nhiều loại vũ khí hơn, bao gồm cả bom RBK-250.
Kinh ngac hinh anh may bay Su-25 luot tren mat nuoc-Hinh-12
 Sau chiến tranh Afghanistan, Liên Xô tiến hành cải tiến đồng bộ loại máy bay này và cho ra đời các loại Su-25T, Su-25TM, Su-25TK... Chúng được thay đổi hệ thống dẫn đường, radar và các thiết bị điện tử tiên tiến có thể xác định chính xác vị trí máy bay và có các biện pháp bảo vệ máy bay hiệu quả. Chẳng hạn gây nhiễu chống lại tên lửa dẫn đường hồng ngoại. 
Xem chi tiết

Quân sự - Thế giới

Không quân Việt Nam có tiêm kích đánh chặn MiG-23?

(Kiến Thức) - Có một số hình ảnh cũng như tài liệu cho rằng Liên Xô đã cung cấp tiêm kích đánh chặn MiG-23 cho Không quân Nhân dân Việt Nam sau kháng chiến chống Mỹ.

Khong quan Viet Nam co tiem kich danh chan MiG-23 khong?
 Nhiều trang mạng, báo mạng quân sự nước ngoài (như wiki, jane’s) lâu nay vẫn đăng tải thông tin cho rằng Không quân Nhân dân Việt Nam có trong tay tiêm kích đánh chặn MiG-23 do Liên Xô cung cấp. Ví dụ, thông tin đầu tiên cho rằng Việt Nam có MiG-23 xuất hiện trên tạp chí quốc phòng Jane’s (Anh). Theo đó, trong hai năm 1985 và 1986 Việt Nam đã được Liên Xô viện trợ 30 chiếc MiG-23ML để thay thế số MiG-19 (J-6) đã hết hạn sử dụng.
Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

SỰ KIỆN NGHỊ TRƯỜNG

CHIẾN SỰ TRUNG ĐÔNG

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

KIẾN THỨC CẦN BIẾT

Tin mới