Tháp điều khiển không lưu. Ảnh: Flight Global
Hãng tin CNN dẫn báo cáo của FAA viết, việc sắp xếp một người chịu trách nhiệm điều phối lưu lượng trực thăng lẫn máy bay đến và đi là không bình thường. Tuy nhiên, một người nắm rõ vấn đề tiết lộ, nhân sự tại tháp kiểm soát không lưu vào tối 29/1 - thời điểm xảy ra tai nạn, ở mức bình thường. Người này cho biết các vị trí thường xuyên được kết hợp khi nhân viên kiểm soát không lưu cần rời khỏi bảng điều khiển để nghỉ giải lao, đang trong quá trình đổi ca hoặc lưu lượng không lưu chậm.
Hiện, tháp kiểm soát không lưu ở sân bay Ronald Reagan Washingtong có 85% nhân sự, với 24 trong tổng số 28 vị trí đã có người.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NSTB) mới bắt đầu cuộc điều tra và sẽ xem xét nhiều nguyên nhân tiềm ẩn gây ra vụ va chạm. Cơ quan này cho biết, còn quá sớm để nói liệu nhân viên tháp không lưu vào thời điểm đó có đóng vai trò gì trong vụ việc hay không.
Bà Jennifer Homendy, Chủ tịch của NTSB nói, hiện chưa có phán đoán nào về nguyên nhân xảy ra vụ va chạm giữa máy bay chở khách của hãng American Airlines và trực thăng quân sự. Theo bà Homendy, hộp đen máy bay vẫn chưa được trục vớt và vẫn đang ở dưới nước song đây không phải là tình huống bất thường mà cơ quan điều tra phải đối mặt.
Nữ chủ tịch NSTB cho biết thêm, cơ quan này có kế hoạch thành lập một số nhóm điều tra riêng biệt để cùng nhau tái hiện những gì đã xảy ra trong vụ va chạm vào tối 29/1. NSTB sẽ xem xét hành động của các bên, gồm cả kiểm soát không lưu, trực thăng quân sự và máy bay chở khách.
Khoảng 9h tối 29/1, một máy bay thương mại chở 64 người của hãng American Airlines đã va chạm trên không với một trực thăng quân sự Black Hawk chở 3 người gần Washington DC, khiến cả hai chiếc rơi xuống sông Potomac. Nhà chức trách Mỹ cho biết, khả năng không có ai sống sót sau vụ va chạm.
