Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Nhà Khoa học - Vusta News Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Kinh doanh - Địa ốc Bạn đọc - Phản biện Sống xanh
Tri thức & Đời sống Kho tri thức Quân sự - Thế giới Giải trí - Giới trẻ Số hóa - Xe Doanh nghiệp
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Số hóa - Xe

Đề xuất giảm thuế ôtô hybrid, tăng thuế xe bán tải tới 60%

Dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) đề xuất giảm thuế với ôtô hybrid, nhưng tăng thuế với xe bán tải lên tới 60%, gấp đôi hiện tại.

Thảo Nguyễn
Video: Pin hybrid giá bao nhiêu? Mấy năm sẽ hỏng?
Sau khi được Quốc hội cho ý kiến lần đầu vào kỳ họp tháng 10/2024 và tiếp tục được thảo luận tại hội nghị đại biểu Quốc hội chuyên trách cuối tháng 3/2025, dự thảo luật đã có những thay đổi đáng chú ý. Trong đó, chính sách thuế với ôtô hybrid và xe bán tải cabin kép là hai nội dung gây nhiều tranh luận.
Bỏ phân biệt giữa xe hybrid sạc trong và sạc ngoài
Một trong những điểm mới quan trọng của dự thảo là việc bỏ phân biệt giữa các loại xe hybrid sạc trong (HEV) và hybrid sạc ngoài (PHEV). Theo quy định mới, tất cả các loại xe hybrid sẽ được áp mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường.
De xuat giam thue oto hybrid, tang thue xe ban tai toi 60%
Dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) đề xuất giảm thuế với ôtô hybrid, nhưng tăng thuế với xe bán tải lên tới 60%, gấp đôi hiện tại. 
Như vậy, dự thảo đã bỏ quy định phân biệt giữa các xe hybrid sạc trong (HEV) và sạc ngoài (PHEV) như trước. Thay vào đó là một phương thức áp dụng chung, dự kiến giao Chính phủ nghiên cứu và quy định cụ thể.
Theo ghi nhận, hiện nhiều hãng xe đang rất nỗ lực thúc đẩy tiêu thụ xe hybrid bởi đây là loại xe xanh phù hợp với xu thế chuyển đổi sang các loại xe ít phát thải. Tuy nhiên, giá bán của dòng xe này thường cao hơn so với xe thông thường khoảng 15%. Tổng doanh số tiêu thụ xe hybrid năm 2024 của các hãng đạt 9.866 xe, chiếm 0,2% thị phần ôtô.
Giảm thu ngân sách nhưng lợi lâu dài
Đánh giá về chính sách thuế đối với xe hybrid, ông Nguyễn Ngọc Thái - Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Thuế và Tư vấn KPMG cho rằng, việc giảm thuế có thể khiến ngân sách Nhà nước giảm khoảng 5.000 tỷ đồng mỗi năm.
Tuy nhiên, đây là một khoản chi phí có thể chấp nhận được so với các lợi ích lâu dài mà chính sách này mang lại.
De xuat giam thue oto hybrid, tang thue xe ban tai toi 60%-Hinh-2
Hiện xe hybrid (HEV) đang được đề xuất mức thuế 70% và xe hybrid sạc ngoài (PHEV) là 50% so với xe xăng.  
Theo nghiên cứu của KPMG Việt Nam, giảm thuế sẽ giúp tiết kiệm tới 26.000 tỷ đồng chi phí nhiên liệu và 28.000 tỷ đồng chi phí nhập khẩu dầu thô trong suốt vòng đời các loại xe hybrid. Điều này không chỉ giúp giảm bớt áp lực cho ngân sách Nhà nước mà còn góp phần cải thiện cán cân thương mại của Việt Nam.
Về chính sách thuế, bà Nguyễn Thị Cúc, Chủ tịch Hội Tư vấn thuế Việt Nam cho biết, hiện xe hybrid (HEV) đang được đề xuất mức thuế 70% và xe hybrid sạc ngoài (PHEV) là 50% so với xe xăng. Tuy nhiên, bà Cúc cho rằng hai loại xe này nên được hưởng mức ưu đãi thuế tương đương, ở mức 50%.
Đại biểu Quốc hội Phan Đức Hiếu, Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội cũng ủng hộ đề xuất áp mức thuế 50% với các dòng xe hybrid, không phân biệt kiểu loại cấu hình. "Theo tôi cần chính sách thuế đủ hấp dẫn để thay đổi hành vi tiêu dùng", ông Hiếu nói.
#thuế với ôtô hybrid và xe bán tải #giảm thuế ôtô hybrid #tăng thuế xe bán tải #xe hybrid sạc trong #xe hybrid sạc ngoài #doanh số tiêu thụ xe hybrid

Bài liên quan

Số hóa - Xe

Tổ chức, chuyên gia khuyến nghị gì về thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô?

Việc sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô tại Việt Nam là vô cùng quan trọng, tuy nhiên cần hài hòa lợi ích để đỡ ảnh hưởng đến người tiêu dùng và doanh nghiệp.

Video: Gia hạn thuế với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước (Nguòn HTV)
Bộ Tài chính hiện đang chủ trì xây dựng dự thảo Luật thuế tiêu thị đặc biệt (TTĐB sửa đổi) với việc điều chỉnh một số nội dung quan trọng. Trong đó, Luật thuế TTĐB hướng tới định hướng tiêu dùng tiết kiệm nhiên liệu có nguồn gốc hóa thạch và khuyến khích sử dụng xe có động cơ thân thiện với môi trường; phù hợp với xu hướng phát triển; đồng thời đảm bảo thống nhất với hệ thống pháp luật liên quan.
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Xe ôtô nhập khẩu ASEAN được gia hạn miễn thuế đến 2027

Theo quyết định vừa được Chính phủ thông qua, những loại xe ôtô được nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước thành viên khối ASEAN sẽ tiếp tục được gia hạn miễn thuế thêm 5 năm.

  
Ngày 30/12/2022, Thủ tướng Chính phủ ký ban hành 15 nghị định về biểu thuế suất ưu đãi hàng hóa nhập khẩu giai đoạn 2022 - 2027, theo các Hiệp định thương mại song phương và đa phương mà Việt Nam làm thành viên.
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Phí đăng ký ôtô lên 320% tại Singapore - chạm ngưỡng đắt nhất thế giới

Singapore vốn được biết đến là quốc gia không khuyến khích sử dụng phương tiện ô tô cá nhân. Chi phí sở hữu ô tô tại nước này hiện là một trong những nơi đắt nhất trên thế giới.

  
Người dân muốn mua xe hơi cá nhân tại Singapore sẽ phải chịu nhiều mức thuế, phí vô cùng đắt đỏ như: phí đăng ký, phí đăng ký bổ sung, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế đường bộ, chứng nhận quyền sở hữu xe, phụ phí phát thải…
Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

SỰ KIỆN NGHỊ TRƯỜNG

CHIẾN SỰ TRUNG ĐÔNG

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

KIẾN THỨC CẦN BIẾT

Tin mới