Thiết kế “không đụng hàng” đúng gu người trẻ
“Thiết kế là thứ chiếm đến 70% quyết định chọn xe của tôi. Từ lúc mới có bản concept trưng bày ở thị trường quốc tế, tôi đã thấy ấn tượng rồi. Sau này khi xe bán ở Việt Nam, chạy nhiều trên đường, tôi càng thấy xe đẹp”, anh Tú, một chủ xe tại Hà Nội cho biết.
Ngay từ khi ra mắt, VF 7 đã được giới chuyên môn nhận xét là một trong những mẫu xe có thiết kế nổi bật hàng đầu thị trường ô tô Việt Nam nhờ kiểu dáng trẻ trung, hiện đại và đậm chất thể thao.
Mẫu xe Việt được thiết kế theo phong cách coupe SUV, với phần đuôi vuốt gọn, tay nắm cửa dạng ẩn cho thân xe liền mạch, cùng bộ la-zăng kích thước lên đến 20 inch mang lại cảm giác chắc chắn, bề thế. Những chi tiết này tạo nên một vẻ đẹp “không đụng hàng” được nhiều người chơi xe đánh giá cao.
Từng sở hữu một số mẫu xe sang của Đức, anh Tú vẫn đặc biệt ấn tượng với diện mạo của VF 7. “Thiết kế đuôi xe rất đặc trưng. Kiểu dáng phía đuôi xe ở bên ngoài rất đẹp mắt, cảm giác khí động học cao”, anh Tú chia sẻ thêm.
Đồng quan điểm, reviewer từ kênh Autodaily cho rằng VF 7 sở hữu thiết kế ngoại thất trẻ trung, năng động, thu hút đông đảo khách hàng, đặc biệt là người trẻ. Nhiều chi tiết trong cabin như vô-lăng cũng mang lại cảm giác thể thao tương đồng với ngoại thất.
Vận hành đậm chất thể thao
Cũng theo kênh Autodaily, ngoài thiết kế đẹp, khả năng vận hành đầy hứng khởi cũng là điểm không thể bỏ qua ở VF 7.
Ngay từ bản Eco với động cơ 174 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm, thông số vận hành của xe đã tốt hơn hẳn so với phân khúc. Trong khi đó, bản Plus dẫn động hai cầu có công suất tối đa 349 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm – ngang với sức mạnh động cơ của các dòng xe xăng hiệu suất cao – thể hiện rõ nét chất thể thao trên mẫu xe Việt.
“Khi chuyển sang chế độ Sport, chỉ cần nhấn chân ga là xe tăng tốc rất ấn tượng, người bị kéo về sau, toàn bộ cơ thể bị ép lại. Cảm giác đậm chất thể thao”, kênh Autodaily đánh giá.
Khả năng vận hành của xe còn được “hậu thuẫn” bởi nền tảng khung gầm của VF 7 cứng vững và hệ thống treo sau đa liên kết, đảm bảo độ chắc chắn và ổn định khi đi vào địa hình phức tạp. Xe còn được trang bị phanh tái sinh với 3 chế độ thấp, trung bình, cao, vừa giúp thu hồi năng lượng, vừa đảm bảo an toàn khi đi đèo dốc.
“Hệ thống treo của VF 7 cân bằng hài hòa giữa êm ái và thể thao. Mức độ lắc ngang khi chạy đường đèo, vào cua, hay sự bồng bềnh khi đi đường xấu đều được xử lý tốt”, đại diện kênh Autodaily nhận định.
Đáng chú ý, chi phí sở hữu hiện hành của VF 7 được cho là “quá tốt” so với những gì xe mang lại. Từ giá niêm yết 740 triệu đồng, nếu là chủ sở hữu xe xăng VinFast, người mua có thể áp dụng voucher tri ân trị giá lên tới 80 triệu đồng, đưa mức tiền thực tế về chỉ còn 660 triệu đồng.
Bên cạnh đó, chủ xe VF 7 được miễn phí sạc pin đến 10/2/2029. Các mẫu xe VinFast cũng có chu kỳ bảo dưỡng dài, ở mốc 15.000 km, với chi phí mỗi lần chỉ từ vài trăm nghìn đến khoảng 1 triệu đồng, khiến chi phí vận hành VF 7 thấp hơn đáng kể so với xe xăng.
Hội tụ từ thiết kế đậm chất thể thao, cuốn hút đến khả năng vận hành mạnh mẽ vượt trội so với các đối thủ, VinFast VF 7 đang là một trong những mẫu xe được khách Việt săn đón bậc nhất phân khúc C-SUV.
