Dữ liệu từ Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia cho thấy, chỉ tính riêng trong tháng 9/2025, Công ty TNHH Minh Hằng (Tây Ninh) đã trúng liên tiếp 3 gói thầu lớn do Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam làm chủ đầu tư. Điều đáng nói, tất cả các gói thầu này đều có thời gian thi công rất ngắn, đòi hỏi sự tập trung cao độ về nhân sự và thiết bị.

"Cú hat-trick" trăm tỷ trong tháng 9/2025

Theo tìm hiểu, tháng 9/2025 có thể coi là tháng "bội thu" của Công ty TNHH Minh Hằng khi nhà thầu này liên tục nhận được tin vui từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.

Cụ thể, ngày 10/09/2025, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam Hoàng Minh Toàn đã ký Quyết định số 1813/QĐ-CHHĐTVN phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu thi công số 08 thuộc công trình Nạo vét duy tu luồng hàng hải Sài Gòn - Vũng Tàu (năm 2024 - 2025). Đơn vị trúng thầu là Liên danh Thi công luồng Sài Gòn - Vũng Tàu (bao gồm: Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Tường Vy - Công ty TNHH Hàng hải Sao Mai - Công ty TNHH Trục vớt Song Thương - Công ty TNHH Cơ giới Mỹ Dung - Công ty TNHH Minh Hằng - Công ty TNHH Một thành viên Long Hải). Giá trúng thầu là 108.707.669.644 đồng, thời gian thực hiện 90 ngày.

Chỉ 10 ngày sau, vào ngày 20/09/2025, ông Hoàng Minh Toàn tiếp tục ký Quyết định số 1891/QĐ-CHHĐTVN phê duyệt cho Công ty TNHH Minh Hằng (trong vai trò thành viên Liên danh cùng Công ty TNHH Trục vớt Song Thương - Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Tường Vy - Công ty TNHH Cơ giới Mỹ Dung) trúng Gói thầu thi công số 08 thuộc công trình Nạo vét duy tu luồng hàng hải Soài Rạp. Giá trị gói thầu này lên tới 269.108.687.545 đồng, thời gian thực hiện là 100 ngày.

Chưa dừng lại ở đó, đến ngày 26/09/2025, tại Quyết định số 1957/QĐ-CHHĐTVN, Công ty TNHH Minh Hằng tiếp tục được phê duyệt trúng thầu Gói thầu số 6 thuộc công trình Nạo vét duy tu luồng hàng hải Ba Ngòi với giá trị 23.507.805.010 đồng. Đáng chú ý, tại gói thầu này, Công ty Minh Hằng tham gia với tư cách độc lập và thời gian thực hiện cũng là 90 ngày.

Bài toán năng lực và sự giám sát của Chủ đầu tư

Việc trúng thầu liên tiếp 3 gói thầu lớn trong cùng một thời điểm (tháng 9/2025) với tổng giá trị (bao gồm cả phần liên danh) lên tới hơn 400 tỷ đồng là một thành tích đáng nể. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra những lo ngại về khả năng huy động nguồn lực của Công ty TNHH Minh Hằng.

Đặc thù của các dự án nạo vét luồng hàng hải là thi công trên sông, biển, phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết và thủy văn. Hơn nữa, cả 3 gói thầu nêu trên đều có tiến độ rất gấp rút (từ 90 đến 100 ngày). Điều này đồng nghĩa với việc nhà thầu phải huy động một lượng lớn tàu hút, xáng cạp, sà lan vận chuyển và nhân sự kỹ thuật để triển khai đồng loạt trên 3 công trường khác nhau (Luồng Sài Gòn - Vũng Tàu, Luồng Soài Rạp và Luồng Ba Ngòi).

Liệu Công ty TNHH Minh Hằng có đủ số lượng thiết bị chuyên dụng thuộc sở hữu hoặc đi thuê để đáp ứng hồ sơ dự thầu cho cả 3 gói thầu này cùng lúc? Có hay không tình trạng kê khai trùng lặp nhân sự chủ chốt hoặc thiết bị thi công trong các hồ sơ dự thầu để "làm đẹp" hồ sơ năng lực? Đây là những câu hỏi cần được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam làm rõ trong quá trình thương thảo và quản lý hợp đồng.

Trao đổi về vấn đề này, Luật sư Võ Quang Vinh (Đoàn Luật sư tỉnh Vĩnh Long) cho biết: "Theo quy định của Luật Đấu thầu số 22/2023/QH15 và Nghị định 214/2025/NĐ-CP, nhà thầu phải chứng minh khả năng huy động nhân sự và thiết bị cho gói thầu đang xét, không được tính các thiết bị, nhân sự đã huy động cho các gói thầu khác có thời gian thực hiện trùng lặp. Chủ đầu tư có trách nhiệm kiểm tra, đối chiếu thực tế. Nếu phát hiện nhà thầu kê khai không trung thực hoặc không đảm bảo nguồn lực như cam kết, Chủ đầu tư hoàn toàn có quyền xử lý vi phạm, thậm chí chấm dứt hợp đồng."

Bên cạnh đó, Chuyên gia đấu thầu Nguyễn Quốc Vũ cũng nhận định: "Việc một nhà thầu trúng quá nhiều gói thầu trong thời gian ngắn dễ dẫn đến tình trạng dàn trải nguồn lực, 'giật gấu vá vai', thi công cầm chừng hoặc bán thầu, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng và tiến độ công trình. Đặc biệt với các dự án duy tu luồng hàng hải, việc chậm tiến độ sẽ ảnh hưởng lớn đến an toàn giao thông đường thủy và hoạt động xuất nhập khẩu."

Với khối lượng công việc khổng lồ đang nắm giữ, liệu Công ty TNHH Minh Hằng có "vượt sóng" thành công để về đích đúng hẹn tại các dự án trọng điểm này hay không?

Báo Tri thức và Cuộc sống sẽ tiếp tục thông tin:

[Kỳ 3]: Điệp khúc "một mình một ngựa" và nhóm nhà thầu quen mặt tại Cục Hàng hải