Từ nhân viên quèn thành đại gia nhờ đi khắp thế giới

Từ nhân viên làm công ăn lương, một phụ nữ ở Mỹ đã xây dựng được công ty riêng và thành nữ đại gia nhờ việc đi khắp thế giới.

Nữ đại gia Dombrowski, 36 tuổi và chồng là Davis 35 tuổi hiện đang sống ở Bordeaux, Pháp tự xây dựng và phát triển được một thương hiệu du lịch cao cấp nhờ những trải nghiệm thăm thú 50 nước trên thế giới ở 4 châu lục.

6 năm trước, Dombrowski từng sống và làm việc ở tiểu bang Arizona, miền Tây nước Mỹ trong khi chồng cô làm trong quân đội bị điều đến một thị trấn nhỏ ở miền Bắc nước Ý. Cô đã ướm hỏi sếp của mình rằng liệu cô có thể tiếp tục đảm nhiệm công việc truyền thông xã hội cho trường đại học trong 6 tháng, không đến văn phòng mà làm việc từ xa, từ Venice, nơi cô chuẩn bị chuyển đến để được ở gần chồng.

“Và 6 tháng thử nghiệm đã biến thành 6 năm”, Dombroski nói. Cũng từ quyết định này Dombroski và chồng bắt đầu gây dựng công ty du lịch riêng cho mình.

Cô lập một blog cá nhân để chia sẻ và kết nối với bạn bè, gia đình ngay khi vừa đặt chân đến nước Ý.

Tu nhan vien quen thanh dai gia nho di khap the gioi

Dombrowski và chồng trên đường đi du lịch.

“Tuần đầu tiên trôi qua trong rảnh rỗi, tôi bắt đầu tự hỏi “Chúng tôi sẽ làm gì tiếp theo? Tôi mới nảy ra là tại sao mình không đi du lịch nhỉ? Slovenia chỉ cách có 1 giờ chạy xe, Croatia cũng chỉ cách đó vài giờ. Và chúng tôi đã thăm thú 3 đất nước chỉ trong 1 tuần, rồi chia sẻ mọi thứ lên blog”, cô kể.

Thời điểm đó cô vẫn làm dành một khoảng thời gian cố định để làm việc từ xa cho công ty bên Mỹ như đã thỏa thuận, còn chồng cô vẫn phục vụ trong quân đội. Vì vậy trên thực tế họ không đi thăm thú mọi lúc, mà chỉ là tận dụng những lúc rảnh để đi cùng nhau.

Lịch làm việc của chồng cô khá là nghiêm ngặt, phụ thuộc vào lịch tập luyện và thực hiện các nhiệm vụ. Nhưng Dombrowski thì có tới 7 tuần nghỉ theo lịch nghỉ của trường đại học.

Cô tận dụng từng phút quý giá. Thay vì dành thời gian nghỉ ngơi hay thư giãn ở nhà họ luôn lập kế hoạch sẵn để ngay khi có thời gian rảnh là đi. “Ở châu Âu, được nghỉ cuối tuần là bạn có thể lái xe hoặc bắt những chuyến bay rất rẻ để đi thăm thú nhiều nơi”, cô nói.

Tu nhan vien quen thanh dai gia nho di khap the gioi-Hinh-2

Tu nhan vien quen thanh dai gia nho di khap the gioi-Hinh-3

Tu nhan vien quen thanh dai gia nho di khap the gioi-Hinh-4

Dombrowski kiếm tiền bằng cách chia sẻ hình ảnh và kinh nghiệp du lịch trong mỗi chuyến đi.

Sau 6 năm chia sẻ hình ảnh các chuyến đi trên blog, Dombrowski quyết định nghỉ việc đang làm từ xa cho công ty bên Mỹ để tập trung vào xây dựng công ty du lịch với dự định rằng 3 năm nữa khi chồng cô hết nhiệm vụ với quân đội sẽ cùng cô quản lý, phát triển công ty này.

“Thật khó để làm hài lòng tất cả độc giả bởi một phần hấp dẫn họ là bạn luôn trên đường đi, nhưng thực tế chúng tôi không làm giống như những blog du lịch khác. Chúng tôi thường thăm thú khoảng 20 quốc gia 1 năm, và giờ con số chỉ còn 1 nửa, thậm chí là ít hơn. Điều quan trọng là tìm ra thứ hấp dẫn người đọc, người xem”, cô nói.

Sống ở Bordeaux giúp việc đi lại và làm việc của vợ chồng cô khá dễ dàng. “Tôi có thể làm việc cả ngày nhưng khi cần nghỉ ngơi tôi cũng có thể ra khỏi thành phố đi leo tháp, hóng giá hay thăm thú bảo tàng, lên tàu đến hầm rượu thưởng thức một cốc rượu vang”, cô kể.

Ngoài làm một blog du lịch, công ty của Dombrowski còn cung cấp dịch vụ tư vấn các vấn đề liên quan đến du lịch. Ví dụ như Dombrowski đang xây dựng trang Instangram để đưa thông tin về đồ ăn và rượu của các công ty du lịch Pháp.

Họ cũng sửa dụng kho ảnh du lịch của mình cho các mục đích kinh doanh và Dombrowski đang làm việc như một blogger viết về du lịch chuyên nghiệp. Hiện tại, blog này đang mang lại khoảng 30% tổng thu nhập cho vợ chồng cô.

Tu nhan vien quen thanh dai gia nho di khap the gioi-Hinh-5

Tu nhan vien quen thanh dai gia nho di khap the gioi-Hinh-6

Ý tưởng của Dombrowski chứng minh rằng bạn hoàn toàn có thể vừa chu du thiên hạ, tận hưởng cuộc sống, vừa kiếm tiền.

Hơn 50 quốc gia đã đi qua, Dombrowski chia sẻ kinh nghiệm và đưa ra lời khuyên cho những người đam mê du lịch khác: “Hãy luôn nhớ điều này, đặc biệt khi bạn đang lên kế hoạch để đi du lịch nước ngoài, bạn phải đảm bảo có đủ những giấy tờ cần thiết bên người. Nếu quốc gia bạn chuẩn bị đến yêu cầu bạn còn ít nhất 4 trang trống trong hộ chiếu của bạn, bạn phải đảm bảo điều đó. Rất nhiều bạn bè của tôi bị từ chối nhập cảnh vì những lý do tương tự như thế”, cô chia sẻ.

“Khi bạn đã quyết định đi thì hãy nghĩ rằng đó là chuyến đi một lần trong đời. Ngay cả khi bạn đi du lịch 1 lần 1 năm hay nơi bạn đến bạn sẽ ở đó không về nữa. Điều đó có nghĩa là bạn phải từ bỏ thói quen đến nơi sang trọng uống cà phê mỗi sáng để tiết kiệm tiền mua sắm thứ mà bạn thực sự cần cho chuyến đi”, cô nói thêm.

“Đừng đi rồi để về nhà tiếc nuối mình chưa kịp làm cái nọ, cái kia trong chuyến đi. Rất nhiều thứ trong cuộc sống hằng ngày bạn có thể tiết kiệm để dành tiền tiêu cho những chuyến đi này. Chỉ cần bạn đừng nghĩ nó là thứ gì đó xa xỉ ngoài tầm với là bạn có thể làm được”, Dombrowski nói thêm.

Ly kỳ thanh kiếm báu của tổ tiên người Dao ở Hà Giang

Các cán bộ văn hóa đã tìm vào hỏi mua thanh kiếm báu, trả giá 100 triệu đồng, song Loàng khẳng định không ai có thể mua được.

Kỳ 1: Hành trình đi tìm thanh kiếm báu

Mỹ Tâm hát với người khuyết tật vào đề thi Văn lớp 10

Giáo viên trường THPT Đầm Dơi (Cà Mau) đưa câu chuyện Mỹ Tâm hát với người khuyết tật trên sân khấu ở hè phố vào đề thi học kỳ môn Ngữ văn.

Môn thi này diễn ra sáng 28/12. Đề trích dẫn một đoạn bài viết về việc nữ ca sĩ Mỹ Tâm hát với người khuyết tật vào đêm Noel.

Buýt nhanh xuống phố, giao thông ùn tắc nghiêm trọng hơn

Qua ngày đầu thử nghiệm, buýt nhanh chạy từ Yên Nghĩa đến Kim Mã mất khoảng 56 phút. Tốc độ xe buýt nhanh ở Hà Nội "không được nhanh như kỳ vọng".

Ngày 29/12, 40 chiếc xe buýt nhanh ở Hà Nội chạy thử nghiệm trên đường vào giờ cao điểm buổi sáng và chiều. Theo ghi nhận của phóng viên dù có đường ưu tiên và cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông phân làn nhưng hàng chục chiếc buýt nhanh vẫn phải chen giữa các phương tiện khác trong buổi chạy thử nghiệm.

Trong khung giờ từ 3h30 đến 5h chiều, các đoạn đường nằm trong tuyến buýt nhanh Kim Mã - bến xe Yên Nghĩa có lưu lượng giao thông không lớn. Tuy nhiên những chiếc xe buýt nhanh vẫn không thể di chuyển nhanh do bị các phương tiện khác lấn làn.
Buyt nhanh xuong pho, giao thong un tac nghiem trong hon
 
Trong buổi thử nghiệm đầu tiên, 20 chiếc xe buýt nhanh BRT của Hà Nội chạy vào giờ cao điểm buổi sáng và 20 chiếc xe chạy vào giờ cao điểm buổi chiều. Tuy nhiên, khi xe buýt nhanh hoạt động ùn tắc giao thông trở nên nghiêm trọng trên nhiều đoạn đường. Theo ghi nhận của chúng tôi, dù đã có làn đường ưu tiên và lực lượng chức năng tổ chức phân làn nhưng nhiều đoạn trên tuyến đường Lê Văn Lương vẫn xảy ra ùn tắc.

Đặc biệt, nhiều phương tiện khác vẫn đi vào làn đường của xe buýt nhanh bởi có những đoạn đường tương đối hẹp, mặt cắt ngang đường chỉ khoảng trên 10 mét. Tại nhiều trạm đón trả khách trên tuyến Lê Văn Lương, ô tô, xe máy vẫn lấn sang làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh, đi trước đầu xe buýt nhanh mà không nhường đường. Tại một số cầu vượt trên tuyến đường Lê Văn Lương – Láng Hạ - Giảng Võ… người đi xe máy vẫn đi lên cầu vượt vào giờ cao điểm mặc dù có biển báo cấm.

Buyt nhanh xuong pho, giao thong un tac nghiem trong hon-Hinh-2
Loay hoay, vật vã trên đường vận hành thử nghiệm. 

Một số người dân đi lại trên tuyến đường Lê Văn Lương kéo dài lo ngại về việc ùn tắc trên tuyến đường sẽ trở nên nghiêm trọng hơn khi tuyến xe buýt nhanh đi vào hoạt động.

Còn người dân trên tuyến buýt nhanh đi qua phàn nàn và cho rằng, một số tuyến đường diện tích rất là hẹp mà bây giờ lại sử dụng một làn dành cho xe buýt nhanh thì ùn tắc trong giờ cao điểm không thể tránh khỏi.
Buyt nhanh xuong pho, giao thong un tac nghiem trong hon-Hinh-3
Nhiều phương tiện vẫn cố tình đi vào làn dành riêng cho xe buýt nhanh BRT 
Vất vả nhất phải kể đến lực lượng CSGT và thanh tra giao thông, họ có mặt ở hầu khắp các ngã ba, ngã tư, điểm giao cắt nơi có tuyến buýt nhanh chạy qua để điều tiết, phân làn giao thông.

Thiếu úy Nguyễn Hải Hùng, Đội cảnh sát giao thông số 3 cho biết, vào giờ cao điểm các phương tiện đi lại tham gia giao thông rất đông. Nếu bây giờ anh em ra xử lý một vài trường hợp vi phạm lấn làn sẽ gây ùn tắc giao thông. Thứ hai là nếu xử lý thì rất nhiều người vi phạm. Xử lý người này mà không xử lý người kia thì người ta lại thắc mắc tại sao không xử lý trường hợp khác.

“Chúng tôi trước tiên là phải nhắc nhở người tham gia giao thông sau mới tiến hành xử lý. Phòng cảnh sát giao thông có kế hoạch anh em sẽ tiến hành sau”, Thiếu úy Nguyễn Hải Hùng cho biết thêm.

Buyt nhanh xuong pho, giao thong un tac nghiem trong hon-Hinh-4
Những hình ảnh trong ngày đầu thử nghiệm buýt nhanh chạy trên đường 
Trao đổi với báo chí, ông Vũ Hà -Giám đốc Ban quản lý dự án phát triển giao thông đô thị, đại diện chủ đầu tư cho biết, qua thử nghiệm nêu trên, buýt nhanh chạy từ bến Yên Nghĩa đến Kim Mã mất khoảng 56 phút. Việc vận hành khớp nối kỹ thuật diễn ra thuận lợi, tuy nhiên cần điều tiết lại một số điểm mở, quay đầu tại các nút giao, ngã ba, ngã tư trên trục đường xe buýt đi qua.

Cũng theo ông Hà, trong thiết kế ban đầu làn xe buýt nhanh được ngăn cách bằng dải phân cách cứng cao khoảng 25 cm, nhưng hiện các tuyến đường phân cách bằng vạch sơn, phương tiện đi chung nên tốc độ buýt nhanh "không được nhanh như kỳ vọng".

"Qua lần đầu buýt nhanh chạy giờ cao điểm cho thấy ở một số nút giao tín hiệu đèn chưa hợp lý, Trung tâm sẽ đề xuất hiệu chỉnh lại cho phù hợp", ông Hà nói.

Theo Trung tâm Quản lý điều hành Giao thông đô thị Hà Nội, Việc chạy thử nghiệm tuyến buýt nhanh vào giờ cao điểm để xem mức độ ùn tắc giao thông trên toàn tuyến. Sau khi thử nghiệm, sẽ nghiên cứu lại, xem xét để đưa ra được phương án tổ chức giao thông tốt nhất và đến ngày 1/1/2017, tuyến buýt nhanh sẽ chính thức vận hành.

-Theo phương án phân luồng, tổ chức giao thông xe buýt nhanh chạy trên làn đường riêng tại các đoạn từ Ba La – Quang Trung – Lê Trọng Tấn – Đường trục Bắc Hà Đông – Tố Hữu – Lê Văn Lương – Láng Hạ - Giảng Võ – nút Giang Văn Minh – Cát Linh. Nghị định 46 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ-đường sắt, lực lượng chức năng sẽ phạt tiền từ 800 nghìn đồng đến 1 triệu 200 nghìn đồng đối với người điều khiển xe đi vào đường cấm, khu vực cấm; đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”. Tuy nhiên, do lượng phương tiện tham gia giao thông trên tuyến đường xe buýt nhanh chạy quá đông, thường xuyên ùn ứ cục bộ nên lực lượng chức năng rất khó khăn trong việc xử lý vi phạm.

-Tuyến buýt nhanh thí điểm đầu tiên của Hà Nội là Kim Mã - Yên Nghĩa khởi công đầu năm 2013, dự kiến khai thác vào quý II/2015 nhưng đã chậm tiến độ hơn một năm.

-Tuyến buýt chạy theo lộ trình Yên Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương kéo dài - Láng Hạ - Giảng Võ - bến xe Kim Mã. Theo tính toán của đơn vị quản lý, xe buýt nhanh di chuyển cả chặng Kim Mã - Yên Nghĩa dài 14 km, mất khoảng 45 phút.

-Tổng đầu tư của dự án gồm xây dựng hạ tầng, nhà chờ, phương tiện... là 55 triệu USD (trên 1.100 tỷ đồng) bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới, trong đó Việt Nam góp vốn đối ứng bằng chi phí giải phóng mặt bằng.

Đọc nhiều nhất

Tin mới