Bộ trưởng Thăng “trảm” loạt nhân sự vụ sập giàn giáo

Liên quanh đến vụ sập giàn giáo nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 4h sáng 28/12, tại đường Trần Phú, quận Hà Đông, Hà Nội đè lên xe taxi, khiến chiếc xe này hư hỏng nặng, 4 người may mắn thoát chết, chiều nay (29/12), Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã ký 3 quyết định kỷ luật các cán bộ phụ trách liên quan.

Cụ thể, ông Nguyễn Mạnh Hùng – Quyền Tổng giám đốc Ban QLDA đường sắt  bị giáng chức xuống làm Phó tổng giám đốc kể từ ngày 10/1/21015. Ông Hùng được xác định là có sai sót với trách nhiệm người đứng đầu Ban QLDA trong chỉ đạo, quản lý thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị.

Ngoài ra, ông Nguyễn Văn Bảo, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án và ông Triệu Khắc Dũng, Cục phó Cục quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông Vận tải) cũng bị kỷ luật với hình thức cảnh cáo.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Tư vấn giám sát Trung Quốc, Tổng thầu Trung Quốc và nhà thầu Việt Nam có báo cáo về các nguyên nhân sập giàn giáo trước 3/1/2015. Khi có tường trình, Bộ sẽ xem xét tiếp tục thuê đơn vị Tư vấn giám sát hay không và xem xét thay giám đốc điều hành của Tổng thầu Trung Quốc.

Bộ Giao thông Vận tải đã thành lập tổ công tác với sự tham gia của Vụ Khoa học Công nghệ và các chuyên gia cầu, đường. Từ ngày 30/12, Tổ công tác sẽ kiểm tra lại quá trình lắp giàn giáo và đổ bê tông của xà mũ số 7. Hội đồng khoa học của Bộ sẽ đánh giá nguyên nhân trước 15/1/2015 và đưa ra giải pháp thi công sắp tới cho các hạng mục.

Trước đó, trong ngày 28/12, ngay sau khi sự cố xảy ra, Bộ trưởng Bộ GTVT - Đinh La Thăng đã có quyết định đình chỉ công tác điều hành đối với ông Nguyễn Văn Bảo, Phó Tổng giám đốc BQL Dự án đường sắt để kiểm điểm làm rõ trách nhiệm.

Cùng với đó, Bộ GTVT nghiêm khắc cảnh cáo Tư vấn giám sát trưởng Diêm Chí Cương; Đình chỉ vô thời hạn đối với ông Tạ Trung Văn, Tư vấn giám sát phụ trách nhà ga Bến xe Hà Đông.

Lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu Tổng thầu EPC là Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc phải chịu hoàn toàn trách nhiệm chính và chịu mọi chi phí do sự cố sập giàn giáo gây ra.

Bộ GTVT yêu cầu tổng thầu, tư vấn giám sát, thầu phụ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm tập thể, cá nhân có liên quan để xử lý.

Đối với nhà thầu phụ thi công - Công ty CP Tư vấn Công nghệ và Đầu tư xây dựng Việt Nam (Vinacontech) - là nhà thầu chịu trách nhiệm trực tiếp, Bộ GTVT đình chỉ toàn bộ công tác thi công, tuyệt đối không cho tham gia thi công bất kỳ hạng mục nào khác của Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.