"Xế nổ" Suzuki Satria F150 chính hãng hơn 50 triệu tại Việt Nam

Hãng xe Nhật Bản vừa ra mắt thêm mẫu Suzuki Satria F150 mới, bên cạnh mẫu Raider đang được giới trẻ ưa chuộng. Bước đi này của Suzuki Việt Nam nhằm cạnh tranh trực tiếp với các đại lý tư nhân bên ngoài. Điểm khác biệt của Satria là được nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường Indonesia, trong khi đó mẫu xe Raider được lắp ráp trong nước.Có thể thấy phần đầu của Satria nhập chính hãng có thêm cặp đèn báo rẽ nhô ra phía ngoài, Suzuki cho biết thiết kế này nhằm phù hợp với quy định đăng kiểm xe tại Việt Nam. Trừ đèn rẽ, toàn bộ hệ thống đèn trên xe đều sử dụng công nghệ LED.Dàn chân của Suzuki Satria F150 chính hãng vẫn sử dụng bộ mâm 17 inch 5 chấu kép với kích thước lốp trước và sau lần lượt là 70/90 và 80/90. Xe vẫn được trang bị kẹp phanh 2 piston ở bánh trước và 1 piston ở bánh sau cùng đĩa phanh đường kính lớn.Một số người nhận xét Suzuki Satria là một sản phẩm "bình mới rượu cũ" khi chỉ thay đổi tem so với Suzuki Raider. Tuy nhiên thực tế đây là mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia nhằm nhắm đến sở thích hàng ngoại của một số người tiêu dùng.So với Satria đang được bán ở các đại lý tư nhân, mẫu xe mà Suzuki Việt Nam phân phối được trang bị thêm công tắc bật/tắt hệ thống đèn chiếu sáng chính.Tem xe của Satria khá đơn giản, chỉ có logo Suzuki ở yếm trước và dòng chữ "Satria F150" ở yếm sau.Yên xe có thiết kế 2 tầng thời trang, tương đối nhỏ và hơi mỏng, tuy nhiên khi ngồi lên yên xe cho độ bám khá tốt. Chiều cao yên xe 764 mm nên những người có chiều cao khoảng 1,6 m vẫn có thể chống chân thoải mái.Phía dưới yên xe là nơi để bình ắc-quy và bình xăng. Bình xăng của Satria có dung tích 4 lít, bằng với mẫu Raider.Sức mạnh của Suzuki Satria 2020 mới đến từ động cơ DOHC 4 thì, xy-lanh đơn, 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 147,3 cc. Khối động cơ này tạo ra công suất 18,2 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút. Satria có sức mạnh nhỉnh hơn đối thủ là Honda Sonic (công suất 15,8 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm).Giảm xóc sau là loại giảm xóc đơn đến từ hãng Showa, một thương hiệu chuyên sản xuất giảm xóc có tiếng của Nhật Bản. Điểm trừ của giảm xóc này là không thể thay đổi các thông số về độ hồi, độ nén và chiều dài lò xo.Đuôi đèn của Satria giống hệt với Suzuki Raider với cặp đèn báo rẽ nhô ra ngoài. Trước đây nhiều người thường lựa chọn mua Satria nhập khẩu tư nhân thay vì Raider trong nước vì hệ thống đèn xi-nhan của Satria được tích hợp sẵn vào chóa đèn.Suzuki Việt Nam hiện chỉ phân phối Satria với 2 phiên bản màu sắc là Xanh mờ và Đen mờ, cả 2 đều có cùng giá bán là 51,99 triệu đồng. Giá bán chính hãng này thấp hơn gần 10 triệu so với mức giá mà các đại lý tư nhân bên ngoài đang niêm yết. Xe sẽ có mặt tại các đại lý của Suzuki từ ngày 25/3. Trong khi đó, Suzuki Raider lắp ráp Việt Nam có giá 50 triệu đồng, tức rẻ hơn Satria 2 triệu.

Hãng xe Nhật Bản vừa ra mắt thêm mẫu Suzuki Satria F150 mới, bên cạnh mẫu Raider đang được giới trẻ ưa chuộng. Bước đi này của Suzuki Việt Nam nhằm cạnh tranh trực tiếp với các đại lý tư nhân bên ngoài. Điểm khác biệt của Satria là được nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường Indonesia, trong khi đó mẫu xe Raider được lắp ráp trong nước.

Có thể thấy phần đầu của Satria nhập chính hãng có thêm cặp đèn báo rẽ nhô ra phía ngoài, Suzuki cho biết thiết kế này nhằm phù hợp với quy định đăng kiểm xe tại Việt Nam. Trừ đèn rẽ, toàn bộ hệ thống đèn trên xe đều sử dụng công nghệ LED.

Dàn chân của Suzuki Satria F150 chính hãng vẫn sử dụng bộ mâm 17 inch 5 chấu kép với kích thước lốp trước và sau lần lượt là 70/90 và 80/90. Xe vẫn được trang bị kẹp phanh 2 piston ở bánh trước và 1 piston ở bánh sau cùng đĩa phanh đường kính lớn.

Một số người nhận xét Suzuki Satria là một sản phẩm "bình mới rượu cũ" khi chỉ thay đổi tem so với Suzuki Raider. Tuy nhiên thực tế đây là mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia nhằm nhắm đến sở thích hàng ngoại của một số người tiêu dùng.

So với Satria đang được bán ở các đại lý tư nhân, mẫu xe mà Suzuki Việt Nam phân phối được trang bị thêm công tắc bật/tắt hệ thống đèn chiếu sáng chính.

Tem xe của Satria khá đơn giản, chỉ có logo Suzuki ở yếm trước và dòng chữ "Satria F150" ở yếm sau.

Yên xe có thiết kế 2 tầng thời trang, tương đối nhỏ và hơi mỏng, tuy nhiên khi ngồi lên yên xe cho độ bám khá tốt. Chiều cao yên xe 764 mm nên những người có chiều cao khoảng 1,6 m vẫn có thể chống chân thoải mái.

Phía dưới yên xe là nơi để bình ắc-quy và bình xăng. Bình xăng của Satria có dung tích 4 lít, bằng với mẫu Raider.

Sức mạnh của Suzuki Satria 2020 mới đến từ động cơ DOHC 4 thì, xy-lanh đơn, 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 147,3 cc. Khối động cơ này tạo ra công suất 18,2 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút. Satria có sức mạnh nhỉnh hơn đối thủ là Honda Sonic (công suất 15,8 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm).

Giảm xóc sau là loại giảm xóc đơn đến từ hãng Showa, một thương hiệu chuyên sản xuất giảm xóc có tiếng của Nhật Bản. Điểm trừ của giảm xóc này là không thể thay đổi các thông số về độ hồi, độ nén và chiều dài lò xo.

Đuôi đèn của Satria giống hệt với Suzuki Raider với cặp đèn báo rẽ nhô ra ngoài. Trước đây nhiều người thường lựa chọn mua Satria nhập khẩu tư nhân thay vì Raider trong nước vì hệ thống đèn xi-nhan của Satria được tích hợp sẵn vào chóa đèn.

Suzuki Việt Nam hiện chỉ phân phối Satria với 2 phiên bản màu sắc là Xanh mờ và Đen mờ, cả 2 đều có cùng giá bán là 51,99 triệu đồng. Giá bán chính hãng này thấp hơn gần 10 triệu so với mức giá mà các đại lý tư nhân bên ngoài đang niêm yết. Xe sẽ có mặt tại các đại lý của Suzuki từ ngày 25/3. Trong khi đó, Suzuki Raider lắp ráp Việt Nam có giá 50 triệu đồng, tức rẻ hơn Satria 2 triệu.