Suzuki Swift 2021 gây thất vọng với chỉ số 0 sao an toàn
Theo Latin NCAP cho biết, mẫu xe Suzuki Swift 2021 mới có khả năng bảo vệ kém trong va chạm bên sườn và từ phía sau, không có túi khí bên tiêu chuẩn cũng như thiếu hệ thống cân bằng điện tử.
Thảo Nguyễn
Video: Suzuki Swift 2021 gây thất vọng với chỉ số 0 sao an toàn.
Trong thời gian qua, đã có không ít mẫu ôtô bị nhận kết quả 0 sao trong các thử nghiệm an toàn như Suzuki S-Presso hay Ford Ka. Mới đây, lại có thêm một mẫu xe nữa nhận kết quả an toàn đáng thất vọng tương tự, đó là Suzuki Swift 2021 mới.
Đây là kết quả do Chương trình đánh giá xe mới châu Mỹ Latinh (Latin NCAP) đưa ra. Chiếc Suzuki Swift 2021 tham gia thử nghiệm của Latin NCAP tất nhiên là phiên bản dành cho thị trường châu Mỹ Latinh nhưng được sản xuất tại Ấn Độ.
Suzuki Swift 2021 gây thất vọng khi chỉ nhận 0 sao về an toàn.
Suzuki Swift 2021 chỉ đạt kết quả 15,53% từ Latin NCAP ở hạng mục bảo vệ hành khách trưởng thành, 66,07% ở hạng mục bảo vệ người đi bộ, 0% ở hạng mục bảo vệ trẻ em và 6,98% trong hạng mục hệ thống hỗ trợ an toàn. Kết quả này áp dụng cho cả phiên bản hatchback lẫn sedan của Suzuki Swift 2021.
Latin NCAP cho biết, Suzuki Swift 2021 bảo vệ kém trong va chạm bên sườn và từ phía sau. Bên cạnh đó, mẫu xe hạng B này còn không có túi khí bên tiêu chuẩn, thiếu hệ thống cân bằng điện tử và dùng dây đai an toàn 2 điểm thay vì 3 điểm cho vị trí giữa ở hàng ghế. Đó là chưa kể đến việc hãng Suzuki không khuyến nghị các hệ thống bảo vệ trẻ em (Child Restraint Systems).
Latin NCAP cho biết, Suzuki Swift 2021 có khả năng bảo vệ kém trong va chạm bên sườn và từ phía sau.
Ngoài Suzuki Swift 2021, còn có một mẫu xe khác cũng bị Latin NCAP đánh giá 0 sao an toàn trong thử nghiệm lần này, đó là Renault Duster. Tại thị trường châu Mỹ Latin, Renault Duster có 2 túi khí và hệ thống cân bằng điện tử. Tuy nhiên, Renault Duster chỉ đạt điểm số 29,47% ở hạng mục bảo vệ hành khách trưởng thành, 50,79% ở hạng mục bảo vệ người đi bộ, 22,93% ở hạng mục bảo vệ trẻ em và 34,88% ở hạng mục hệ thống hỗ trợ an toàn.
Tại thị trường châu Mỹ Latinh, việc những chiếc ôtô thiếu các trang bị an toàn vốn không còn là chuyện lạ. Các hãng xe thường cắt bỏ trang bị để giảm giá thành xuống nhằm thu hút khách hàng ở thị trường này.
Suzuki Swift 2021 mới ra mắt Việt Nam vào hồi tháng 6 năm nay
Tại Việt Nam, Suzuki Swift cũng vừa được bổ sung phiên bản mới vào hồi tháng 6/2021 vừa qua. Mẫu xe hatchback hạng B này ở Việt Nam có những trang bị an toàn như 2 túi khí trước, dây đai an toàn 3 điểm ở hàng ghế trước/sau, khóa nối ghế trẻ em ISOFIX, khóa an toàn cho trẻ em, hệ thống chống bó cứng phanh phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA) và cơ chế giảm thiểu chấn thương cho người đi bộ.
Tuy nhiên, ở phiên bản mới, xe vẫn chưa được bổ sung hệ thống cân bằng điện tử ESC. Trong khi đó, Suzuki Swift 2021 ở thị trường châu Âu có 6 túi khí và hệ thống ESC tiêu chuẩn. Suzuki Swift 2021 tại Việt Nam chỉ có 1 bản trang bị là GLX với giá bán từ 549,9 triệu đồng.
Nhiều đơn vị thanh lý ôtô giá rẻ chỉ vài chục triệu, nhiều mẫu xe sang cũng chỉ được báo giá khoảng 300 triệu đồng đã khiến nhiều người dùng vừa muốn tậu ,nhưng vẫn băn khoăn về chất lượng của xe.
Cặp đôi xe ga Honda SH150 nhập Ý mới chỉ lăn bánh khoảng 100km hiện đang được chủ nhân rao bán với số tiền lên tới hơn 2 tỷ đồng tại Hà Nội, mức giá này đã gây xôn xao công đồng chơi xe.
Chúng ta đã không còn xa lạ gì với hình ảnh những chiếc xe tay ga mang biển số đẹp được chủ nhân rao bán với mức giá trên trời tại Việt Nam. Trong đó, những mẫu xe tay ga lạ và hiếm gặp như Honda SH 300i nhập Ý thậm chí còn có mức giá gấp 3 4 lần so với giá bán tại đại lý là chuyện hết sức bình thường. Mới đây, "dân chơi" Hà Thành vừa phải sửng sốt khi một cặp xe Honda SH150 nhập Ý được rao bán với mức giá lên tới hơn 2 tỷ đồng.
Cặp đôi Honda SH150 biển số ngũ quý 9 được rao bán hơn 2 tỷ đồng tại Việt Nam
Mitsubishi Việt Nam ra mắt dịch vụ hỗ trợ MMV Auto Finance
(Kiến Thức) - Mitsubishi Motors Việt Nam (MMV) vừa chính thức ra mắt dịch vụ hỗ trợ tài chính “MMV Auto Finance (MAF)", giúp khách hàng chủ động cân đối chi phí đầu tư sở hữu xe trong kế hoạch ngắn cũng như dài hạn.
Mitsubishi Motors Việt Nam cho biết, bên cạnh những cam kết về chất lượng sản phẩm, MMV luôn nỗ lực đem đến cho khách hàng cơ hội sở hữu xe Mitsubishi với các chương trình hỗ trợ tài chính tối ưu. MMV tin rằng với những giải pháp tài chính thiết thực, ưu đãi hấp dẫn cùng thủ tục hồ sơ đơn giản là bước đệm để khách hàng chủ động cân đối chi phí đầu tư sở hữu xe trong kế hoạch ngắn hạn cũng như dài hạn.
Chiếc siêu xe Lamborghini Huracan này từng có thời gian khá đình đám mang biển số 43A-56789 trước khi được 1 doanh nhân Hà Nội mua lại, cho đeo biển 30M-08888.
Chiếc Ferrari 812 Competizione A của một nhà sưu tầm đã tăng giá trị gần gấp bốn lần, biến một siêu xe giới hạn thành khoản đầu tư sinh lời đáng kinh ngạc.
Bugatti W16 Mistral không chỉ là đại diện cho chương cuối cùng của kỷ nguyên W16 mà còn là kiệt tác mui trần được định hình bởi hiệu suất, nghệ thuật và di sản.
Chiếc Ferrari 812 Competizione A của một nhà sưu tầm đã tăng giá trị gần gấp bốn lần, biến một siêu xe giới hạn thành khoản đầu tư sinh lời đáng kinh ngạc.
Bugatti W16 Mistral không chỉ là đại diện cho chương cuối cùng của kỷ nguyên W16 mà còn là kiệt tác mui trần được định hình bởi hiệu suất, nghệ thuật và di sản.
Cuộc đua Paris-Berlin năm 1901 đặt nền móng cho Škoda Motorsport, để kỷ niệm 125 năm, Škoda đã thực hiện chiếc Fabia RS Rally2 với nhiều tính năng đặc biệt.
Hãng xe Toyota đã chính thức tích hợp tính năng Digital Car Key trong ví điện tử, cho phép chia sẻ quyền dùng xe qua Apple Wallet và các nền tảng khác.
Chiếc siêu xe Lamborghini Huracan này từng có thời gian khá đình đám mang biển số 43A-56789 trước khi được 1 doanh nhân Hà Nội mua lại, cho đeo biển 30M-08888.
Toyota một lần nữa khẳng định vị thế dẫn đầu toàn cầu khi trở thành nhà sản xuất ôtô có doanh số cao nhất thế giới năm 2025, với tổng cộng 11,32 triệu xe.
Honda vừa thông báo nhận đặt cọc mẫu xe thể thao Prelude 2026 tại thị trường Đông Nam Á, cụ thể là tại Philippines với mức giá 3,498 triệu peso (1,58 tỷ đồng).
Các quy định mới đang được xem xét ban hành tại châu Âu nhằm hạn chế sự phụ thuộc quá mức vào màn hình cảm ứng và đem các nút bấm vật lý trở lại nội thất ôtô.