Liên quan đến vụ cao tốc 34.000 tỷ xuất hiện sụt lún, bong tróc mà Kiến thức đưa tin trước đó, ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cho biết, đơn vị đang gấp rút khắc phục.
Chưa thể kết luận do chất lượng công trình?
Vị đại diện Ban quản lý cho biết, qua kiểm tra việc xuất hiện bong tróc trên tuyến chỉ cục bộ không phải đại trà nên chưa thể kết luận do chất lượng công trình. Riêng đoạn Tam Kỳ đi Quảng Ngãi có một số điểm bị bong tróc, mái taluy âm bị xói đã khắc phục xong.
 |
| Ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, cho biết đơn vị đang gấp rút khắc phục các điểm xuất hiện bong tróc. |
“Qúa trình kiểm tra, cho thấy đoạn cao tốc Đà Nẵng đi Tam Kỳ, khai thác hơn một năm thì nhiều hơn, tập trung chủ yếu ở gói thầu số 6 tại Km 45 và số 4 Km 27, hai gói thầu này thuộc liên doanh trong nước. Ở mỗi vị trí có từ 5 đến 10 "ổ gà" lớn nhỏ”, ông Thành thông tin.
Theo ông Thành, quá trình khắc phục đơn vị đã trình phương án sửa chữa theo đúng quy trình, không sửa theo cảm tính. Thời gian tới nếu xảy ra hư hỏng phổ biến thì chủ đầu tư sẽ cho các đơn vị nghiệp vụ khoan lấy mẫu, kiểm tra chất lượng công trình.
Chủ đầu tư nói gì về nguyên nhân xuất hiện “ổ gà”?
Nói về nguyên nhân bong tróc, xuất hiện “ổ gà”, ông Thành nhận định, có thể do xe lưu thông trên đường chảy dầu ra ngoài. Quá trình thi công trước đây, máy móc đóng hộ lan chảy dầu diezel ra mặt bê tông nhựa và nhất là nước mưa đọng trên đường gây nên hiện tượng “ổ gà”.
 |
| Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi nham nhỡ dù mới đi vào khai thác. |
Bên cạnh đó, do chất lượng một số mẻ trộn bê tông nhựa chưa đồng đều. Quá trình tưới phụ gia và vệ sinh lớp thảm phía dưới chưa sạch, dẫn đến đọng nước bong tróc. Đặc biệt, ông cho rằng có thể vị trí này bị trũng nước cục bộ bởi nước vốn rất kỵ với bê tông nhựa. Khi bị trũng nước, bánh xe chạy qua khiến mặt đường hỏng.
Ngoài ra, từ 1 tháng qua khi thông xe toàn tuyến, lưu lượng xe tăng đột biến từ 2.000 lên 6.000 lượt xe/ngày trong khi cung đường này chưa có trạm cân.
“Ổ gà trên mặt đường xuất hiện thường do mặt đường đọng nước. Khi đó, mặt đường bị lún dần dẫn đến bong ra. Bên cạnh đó, khi tưới phụ gia bám dính có một số xe chở vật liệu đi lên khiến độ bám dính không tốt. Một nguyên nhân nữa là nhiều xe chạy ở đây quá tải. Vì tuyến đường mới đưa vào khai thác nên chưa bố trí các trạm cân”, vị đại diện này cho biết.
Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng chiều dài gần 140 km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe lưu thông và hai làn dừng khẩn cấp (giai đoạn 1). Tốc độ thiết kế 120 km/h (đoạn đặc biệt khó khăn 100 km/h). Dự án được chia làm 13 gói thầu xây lắp với tổng mức đầu tư hơn 34.500 tỷ đồng. Dự án chính thức thông xe vào ngày 2/9 vừa qua