Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Vusta & Trí thức KH&CN Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Thế giới Kinh doanh Bất động sản Sống xanh Bạn đọc Doanh nghiệp
Khoa học & Công nghệ Nhà khoa học Kho tri thức Giải mã Quân sự Số hóa Xe Sống đạo
Đời sống & Giải trí Sống Khỏe Đời sống Giải trí Thể thao Du lịch Cộng đồng trẻ Sốt mạng
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Quân sự

Nga bán 6 Su-30MK2 cho khách hàng giấu tên

(Kiến Thức) - Trong năm 2013, nhà sản xuất Nga đã bán 6 tiêm kích Su-30MK2 cho một quốc gia giấu tên.

Hoàng Lê
Theo tài liệu của Bộ Công nghiệp và Thương mại Liên bang Nga, Nhà máy chế tạo máy bay Komsomolsk-na-Amur mang tên Gagarin (nằm trong tập đoàn Sukhoi) đã bán ra nước ngoài 6 tiêm kích đa năng thế hệ 4 Su-30MK2 trong năm 2013.
Tài liệu không tiết lộ về người mua và bộ phận thông tin báo chí của nhà máy cũng từ chối bình luận điều này.
Su-30MK2 của Không quân Venezuela.
Su-30MK2 của Không quân Venezuela.
Ngoài ra, trong năm 2013, Nga đã ký hợp đồng cung cấp 12 tiêm kích Su-30MK2 cho Không quân Nhân dân Việt Nam. Việc bàn giao sẽ thực hiện qua 3 đợt (4 chiếc/đợt) trong các năm 2014-2015. Các chuyên gia đánh giá chi phí hợp đồng ít nhất là 600 triệu USD.
Su-30MK2 là biến thể cải tiến từ Su-30MK với hệ thống điện tử hàng không nâng cao khả năng đánh biển. Hiện đã có Việt Nam, Trung Quốc, Indonesia và Venezuela mua Su-30MK2.
#su30mk2 #việt nam #trung quốc #su30mk

Bài liên quan

Quân sự

Việt Nam có thêm 4-8 tiêm kích Su-30MK2 vào năm tới

(Kiến Thức) - Phía Nga sẽ bắt đầu bàn giao cho Việt Nam những chiếc Su-30MK2 đầu tiên vào năm tới.

Xem chi tiết

Quân sự

Xem đặc nhiệm Belarus huấn luyện cực khổ

(Kiến Thức) - Để thực hiện nhiệm vụ cực kỳ đặc biệt, các binh lính đặc nhiệm Belarus phải trải qua những bài tập luyện hết sức gian khổ.

Quân đội Belarus hiện nay có tổ chức Lực lượng Tác chiến Đặc biệt (SOF) – yếu tố quan trọng trong chiến lược răn đe, được xây dựng để thực hiện các nhiệm vụ khác nhau sử dụng các phương pháp và kỹ thuật đặc biệt để ngăn chặn sự leo thang hoặc ngăn chặn cuộc xung đột vũ trang chống lại nước Cộng hòa Belarus từ bất kỳ quốc gia nào.
 Quân đội Belarus hiện nay có tổ chức Lực lượng Tác chiến Đặc biệt (SOF) – yếu tố quan trọng trong chiến lược răn đe, được xây dựng để thực hiện các nhiệm vụ khác nhau sử dụng các phương pháp và kỹ thuật đặc biệt để ngăn chặn sự leo thang hoặc ngăn chặn cuộc xung đột vũ trang chống lại nước Cộng hòa Belarus từ bất kỳ quốc gia nào.
Xem chi tiết

Quân sự

Khám phá “người vận chuyển” Su-30MK2 tới Việt Nam

Trong các hợp đồng bán vũ khí cho Việt Nam nói riêng và tất cả các nước khác nói chung, sau khi hoàn tất việc thử nghiệm vũ khí, phía Nga sẽ có trách nhiệm vận chuyển tới quốc gia đặt mua. Trường hợp hợp đồng mua Su-30MK2 của Việt Nam cũng vậy, sau khi hoàn tất thử nghiệm phía Nga sẽ dùng máy bay vận tải chở những chiếc Sukhoi tới Việt Nam.
Trong các hợp đồng bán vũ khí cho Việt Nam nói riêng và tất cả các nước khác nói chung, sau khi hoàn tất việc thử nghiệm vũ khí, phía Nga sẽ có trách nhiệm vận chuyển tới quốc gia đặt mua. Trường hợp hợp đồng mua Su-30MK2 của Việt Nam cũng vậy, sau khi hoàn tất thử nghiệm phía Nga sẽ dùng máy bay vận tải chở những chiếc Sukhoi tới Việt Nam.

Để đưa những kiện hàng cỡ lớn nặng tới vài chục tấn như vậy, phía Nga sẽ dùng máy bay vận tải quân sự lớn thứ 2 thế giới, đồng thời là lớn nhất nước này Antonov An-124 Ruslan. Trong ảnh là chiếc Su-30MK2 của Việt Nam đang được chuyển từ trong khoang hàng của chiếc An-124 sau khi hạ cánh xuống sân bay.
 Để đưa những kiện hàng cỡ lớn nặng tới vài chục tấn như vậy, phía Nga sẽ dùng máy bay vận tải quân sự lớn thứ 2 thế giới, đồng thời là lớn nhất nước này Antonov An-124 Ruslan. Trong ảnh là chiếc Su-30MK2 của Việt Nam đang được chuyển từ trong khoang hàng của chiếc An-124 sau khi hạ cánh xuống sân bay.

An-124 Ruslan là máy bay vận tải chiến lược, siêu nặng do Cục thiết kế Antonov phát triển và được nhà máy Aviastar-SP sản xuất. Máy bay được đưa vào sử dụng năm 1986, phục vụ cho mục đích quân sự và dân sự.
An-124 Ruslan là máy bay vận tải chiến lược, siêu nặng do Cục thiết kế Antonov phát triển và được nhà máy Aviastar-SP sản xuất. Máy bay được đưa vào sử dụng năm 1986, phục vụ cho mục đích quân sự và dân sự.

An-124 Ruslan được coi là máy bay vận tải lớn thứ 2 thế giới (lớn nhất là chiếc An-225) đang hoạt động trên thế giới. Máy bay có kích cỡ “khủng” với chiều dài 68,96m, sải cánh 73,3m, cao 20,78m, trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 405 tấn.
An-124 Ruslan được coi là máy bay vận tải lớn thứ 2 thế giới (lớn nhất là chiếc An-225) đang hoạt động trên thế giới. Máy bay có kích cỡ “khủng” với chiều dài 68,96m, sải cánh 73,3m, cao 20,78m, trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 405 tấn.

An-124 Ruslan có tải trọng chở hàng tới 150 tấn với các cửa khoang hàng được mở từ phía mũi và phía đuôi.
An-124 Ruslan có tải trọng chở hàng tới 150 tấn với các cửa khoang hàng được mở từ phía mũi và phía đuôi.

Khoang hàng hóa của An-124 có chiều dài 36m, rộng 6,4m và cao 4,4m. Kích thước này lớn hơn 20% so với khoang hàng của máy bay vận tải hạng nặng C-5 Galaxy của Mỹ. Trong ảnh là cửa đuôi khoang hàng máy bay với cầu thang và 2 cánh cửa lớn.
Khoang hàng hóa của An-124 có chiều dài 36m, rộng 6,4m và cao 4,4m. Kích thước này lớn hơn 20% so với khoang hàng của máy bay vận tải hạng nặng C-5 Galaxy của Mỹ. Trong ảnh là cửa đuôi khoang hàng máy bay với cầu thang và 2 cánh cửa lớn.

Với khả năng mang tải cực lớn, An-124 Ruslan được nhiều nước trên thế giới (gồm cả Mỹ và phương Tây) “nhờ vả” giúp chuyển kiện hàng cỡ lớn. Trong ảnh là tàu ngầm cứu hộ lặn sâu của Hải quân Mỹ đang được đưa vào khoang hàng chiếc An-124.
Với khả năng mang tải cực lớn, An-124 Ruslan được nhiều nước trên thế giới (gồm cả Mỹ và phương Tây) “nhờ vả” giúp chuyển kiện hàng cỡ lớn. Trong ảnh là tàu ngầm cứu hộ lặn sâu của Hải quân Mỹ đang được đưa vào khoang hàng chiếc An-124.

Phần thân máy bay chở khách Airbus A380 được đưa vào khoang hàng An-124.
Phần thân máy bay chở khách Airbus A380 được đưa vào khoang hàng An-124.

Chiếc Su-30MK của Không quân Indonesia được vận chuyển bằng An-124.
Chiếc Su-30MK của Không quân Indonesia được vận chuyển bằng An-124.

Buồng lái có phần “giản dị” của máy bay vận tải lớn thứ 2 thế giới.
Buồng lái có phần “giản dị” của máy bay vận tải lớn thứ 2 thế giới.

Với kích cỡ “khủng”, trọng lượng lớn nên An-124 được trang bị bộ bánh đáp đồ sộ.
Với kích cỡ “khủng”, trọng lượng lớn nên An-124 được trang bị bộ bánh đáp đồ sộ.

Để nâng khối kim loại nặng tới 405 tấn, An-124 trang bị 4 động cơ tuốc bin phản lực rất khỏe Ivechenko Progress D-18T.
Để nâng khối kim loại nặng tới 405 tấn, An-124 trang bị 4 động cơ tuốc bin phản lực rất khỏe Ivechenko Progress D-18T.

Động cơ D-18T cho phép máy bay đạt tốc độ tới 865km/h, tầm bay 5.400km, trần bay 12.000km.
Động cơ D-18T cho phép máy bay đạt tốc độ tới 865km/h, tầm bay 5.400km, trần bay 12.000km.

Việc điều khiển chiếc máy bay khổng lồ này chỉ cần phi hành đoàn 4-6 người (gồm 2 phi công, hoa tiêu, 2 kỹ sư hàng không, phụ trách thông tin liên lạc).
Việc điều khiển chiếc máy bay khổng lồ này chỉ cần phi hành đoàn 4-6 người (gồm 2 phi công, hoa tiêu, 2 kỹ sư hàng không, phụ trách thông tin liên lạc).

Những chiếc Su-30MK2 khi được vận chuyển đều được tháo bộ phận cánh, động cơ. Sau khi đưa tới Việt Nam, chúng được phía Sukhoi lắp ráp, kiểm tra và bay thử nghiệm.
Những chiếc Su-30MK2 khi được vận chuyển đều được tháo bộ phận cánh, động cơ. Sau khi đưa tới Việt Nam, chúng được phía Sukhoi lắp ráp, kiểm tra và bay thử nghiệm.

Tiêm kích đa năng Su-30MK2 tung cánh trên bầu trời Việt Nam.
Tiêm kích đa năng Su-30MK2 tung cánh trên bầu trời Việt Nam.

Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

TUYỂN SINH ĐẠI HỌC 2025

AN TOÀN THỰC PHẨM

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

Kiến thức cần biết

Tin mới