Theo báo cáo Xu hướng ôtô 2025 do EPA công bố, dữ liệu tổng hợp từ các mẫu xe đời 2024 cho thấy hiệu suất nhiên liệu trung bình toàn ngành ôtô Mỹ đạt 11,56 km/lít.
Trong số các nhà sản xuất lớn, chỉ có tám hãng đạt mức tiêu thụ tốt hơn mức trung bình này. Kết quả phản ánh nỗ lực của các hãng xe trong việc cải thiện hiệu quả động cơ để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt.
Trong nhóm các nhà sản xuất không chuyên về xe điện, Honda đứng đầu về khả năng tiết kiệm nhiên liệu với mức trung bình 13,18 km/lít trên toàn bộ danh mục sản phẩm.
Kết quả này cao hơn đáng kể so với mức 12,29 km/lít của hãng trong giai đoạn 5 năm trước. Ngay cả khi loại bỏ các mẫu xe hybrid sạc điện và xe thuần điện, Honda vẫn đạt mức trung bình khoảng 12,8 km/lít.
Hyundai xếp thứ hai với 12,67 km/lít, tiếp theo là Kia với 12,41 km/lít. Toyota đứng đồng hạng với Nissan và BMW ở mức 12,33 km/lít, nhưng là hãng có mức cải thiện mạnh trong 5 năm gần đây khi nâng hiệu suất từ 10,97 km/lít lên mức hiện tại.
Ở nhóm cuối bảng, các hãng như Ford, General Motors và Stellantis có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 9,6 đến 9,9 km/lít. Nguyên nhân chủ yếu do danh mục sản phẩm tập trung nhiều vào xe bán tải và SUV cỡ lớn.
Khi tính theo chỉ số MPGe, tiêu chuẩn quy đổi năng lượng điện sang tương đương nhiên liệu xăng, bảng xếp hạng hiệu suất năng lượng thay đổi đáng kể.
Tesla đứng đầu với mức trung bình 117,1 MPGe, cao hơn nhiều so với các hãng xe sử dụng động cơ đốt trong. Kết quả này phản ánh lợi thế về hiệu suất năng lượng của xe điện.
Ở cấp độ mẫu xe, Hyundai Ioniq 6 được EPA ghi nhận là mẫu xe có hiệu suất năng lượng tốt nhất trong năm 2024 với mức 137 MPGe.
Trong nhóm xe sử dụng động cơ đốt trong, Mitsubishi Mirage tiếp tục là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất với mức tiêu thụ khoảng 17,69 km/lít. Tuy nhiên, mẫu xe này đã bị ngừng sản xuất từ năm 2025.
Theo dự báo sơ bộ của EPA, Honda Civic có thể trở thành mẫu xe kế nhiệm vị trí này với mức tiêu thụ khoảng 15,56 km/lít.
Dữ liệu sơ bộ cho các mẫu xe đời 2025 cho thấy BMW có thể vươn lên trở thành nhà sản xuất đa hệ truyền động có hiệu suất nhiên liệu tốt nhất.
Diễn biến này cho thấy cuộc cạnh tranh về công nghệ động cơ, điện hóa và tối ưu hiệu suất năng lượng giữa các hãng xe đang ngày càng mạnh mẽ hơn trên thị trường toàn cầu.
