Từ ngày 27/2 vừa qua, ngay sau khi cơ quan báo chí Nhật đăng tin về việc một thành viên phi hành đoàn của Vietnam Airlines bị tình nghi mang hàng xách tay có nguồn gốc trộm cắp tại Nhật Bản, Lãnh đạo Tổng công ty hàng không Việt Nam đã chỉ đạo Chi nhánh Vietnam Airlines tại Nhật Bản chủ động liên hệ với cơ quan cảnh sát Tokyo để làm rõ các thông tin trên.
Ông Phan Xuân Ðức - Phó Tổng Giám đốc VNA cho biết: "Đối với những nhân viên cảnh sát Nhật có yêu cầu cần xác minh, chúng tôi đã cho dừng bay và làm tường trình. Sáng nay, chúng tôi yêu cầu Chi nhánh VNA tại Nhật thông báo cho cảnh sát Nhật, nếu cảnh sát cần, chúng tôi có thể cung cấp ngay các bản tường trình đó
Kết luận cuối cùng vẫn phải chờ kết quả điều tra. Trong lúc này, chính hình ảnh của chúng tôi - hãng HKQG đang bị ảnh hưởng rất lớn.
Vụ bắt tương tự vào năm 2009, chúng tôi đã làm rất kiên quyết, đã sa thải. Chúng tôi đã triển khai kiên quyết những vấn đề liên quan đến nhân viên. Chúng tôi đã có hàng loạt những biện pháp kiểm tra, giám sát. Phi hành đoàn có thể bị kiểm tra vali, xe kéo trước khi bay và sau khi bay về, bị hạn chế vali theo đường bay. Nhưng kiểm tra không phải là biện pháp duy nhất, chúng tôi cần có sự hỗ trợ hơn nữa từ cơ quan hữu quan như hải quan, xuât nhập cảnh ở các sân bay để hạn chế triệt để tình trạng vi phạm.
Vali to nhất như vali bình thường. Riêng đường bay đến Nhật Bản và Hàn Quốc tổ bay sẽ không được mang vali to, chỉ bằng một nửa vali bình thường. Trước đây kiểm tra ngẫu nhiên, sau khi có thông tin của báo chí Nhật, chúng tôi đã kiểm tra tất cả, đặc biệt là đường bay đi/đến Nhật Bản.
Việc quản lý khám xét đã có từ rất lâu, khoảng cách đây 10 năm. Việc quy định mang vali áp dụng sau khi báo chí Nhật đưa tin ngày 27/2. Và chúng tôi sẽ tiếp tục áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ hơn nữa.
Có những trường hợp khi kiểm tra chúng tôi nghi vấn là mang nhiều hơn mức nhu cầu tiêu dùng thì chúng tôi có yêu cầu báo cáo tường trình mục đích, xuất trình hóa đơn.
Chúng tôi rất tiếc là hành vi của một nhân viên làm tổn hại rất lớn đến hình ảnh và uy tín của hãng. Điều cần nói ở đây là chúng tôi đã triển khai đưa ra biện pháp kiểm tra từng chuyến bay hay xây dựng quy trình kiểm soát, kết hợp với các biện pháp trong giáo dục, huấn luyện, quản lý. Tuy nhiên việc tuân thủ còn tùy thuộc vào ý thức cá nhân.
Với một hãng hàng không khai thác trung bình hơn 300 chuyến bay mỗi ngày, chúng tôi cần có sự hỗ trợ từ nhiều phía để giải quyết triệt để hơn. Mong muốn của chúng tôi là hợp tác với cảnh sát Nhật tìm nguyên nhân gốc rễ. Và hợp tác với cơ quan hải quan để giải quyết tận gốc, đó mới là biện pháp hiệu quả chứ kiểm tra không thể làm được hết.
Thứ nhất, chúng tôi rất mong muốn được hợp tác với cơ quan cảnh sát Nhật. Rất tiếc chưa được như mong muốn. Thứ hai, chúng tôi mong muốn hợp tác với cơ quan hải quan của Nhật và Việt Nam để cùng ngăn chặn từ hai phía. Thứ ba, chúng tôi đã, đang áp dụng nhiều biện pháp kiểm soát quyết liệt. Mới đây, chúng tôi đã tăng cường trách nhiệm giám sát cho cơ trưởng, tiếp viên trưởng. Họ chịu trách nhiệm kiểm soát các thành viên trong phi hành đoàn mang hàng ngoài quy định và có quyền ra quyết định không cho thành viên vi phạm tham gia tổ bay.
Ảnh hưởng đến uy tín và hình ảnh của VNA là điều chúng tôi lo ngại nhất. Việc phục hồi sẽ là khó khăn, nhưng chúng tôi quyết tâm thực hiện, coi đây là nhiệm vụ quan trọng trong thời điểm hiện nay".