Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Nhà Khoa học - Vusta News Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Kinh doanh - Địa ốc Bạn đọc - Phản biện Sống xanh
Tri thức & Đời sống Kho tri thức Quân sự - Thế giới Giải trí - Giới trẻ Số hóa - Xe Doanh nghiệp
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Số hóa - Xe

Tò mò xe đạp làm từ băng đầu tiên trên thế giới

Nhà phát minh trẻ tuổi Colin Furze đang thực hiện dự án xe đạp với lốp được làm từ băng.

Theo An Nhiên/Sống mới
 
Colin Furze là một nhà phát minh trẻ tuổi từng được biết đến với xe đạp chạy bằng động cơ phản lực hay xe scooter nhanh nhất thế giới. Dự án mới nhất của chàng trai người Anh này là chiếc xe đạp với lốp được làm từ băng.
Để làm được điều đó, Colin đã thay đổi một số chi tiết trên chiếc xe đạp loại BMX như mở rộng phuộc trước và sau. Nhờ vậy mà các bánh xe có thể lắp vừa.
 
 
Trong quá trình di chuyển, lốp xe bằng băng sẽ bị ăn mòn nhanh hơn nhiều một lốp xe cao su. Bởi vậy, chúng cần phải dày và rộng. Colin cho biết chiếc xe đạp có thể hoạt động trên mọi địa hình.
Ngoài ra, lốp xe bằng băng còn có một ưu điểm mà lốp xe cao su thông thường không có được, đó là người dùng có thể tận dụng để làm lạnh đồ uống sau mỗi chuyến đi.
Trước đó, người thợ sửa ống nước này đã có một phát minh khiến không ít người kinh ngạc và chính anh cũng phải thừa nhận đó là loại nguy hiểm nhất thế giới. Xe có thể đạt tốc độ tới 80 km/h nhờ sử dụng một động cơ tự chế, gồm ống xả và bình xăng.
#xe đạp #xe dep #động cơ

Bài liên quan

Số hóa - Xe

Honda Cup độ Repsol quá nổi bật của thợ Việt

(Kiến Thức) - Honda Cup được độ dàn áo nổi bật theo tên tuổi của hãng dầu nhớt nổi tiếng thế giới Repsol dưới bàn tay tài hoa của thợ Việt.

Honda Cup độ Repsol nổi bật với dàn áo đỏ-da cam sặc sỡ cùng những phụ kiện đồng màu đi cùng.
 Honda Cup độ Repsol nổi bật với dàn áo đỏ-da cam sặc sỡ cùng những phụ kiện đồng màu đi cùng.
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

10 lý do nên mua xe crossover thay vì xe sedan

(Kiến Thức) - Mặc dù chỉ là biến thể của xe sedan gầm thấp nhưng dòng xe crossover đang dần chiếm ưu thế và thống lĩnh thị trường.

1. Một trong những lý do quan trọng nhất để mua một chiếc crossover thay vì sedan là bạn muốn sở hữu biến thể này. Nếu muốn lái một chiếc xe rộng rãi, phong cách, hoạt động tốt trên đường dài, tiết kiệm nhiên liệu, bạn nên chọn dòng xe crossover.
1. Một trong những lý do quan trọng nhất để mua một chiếc crossover thay vì sedan là bạn muốn sở hữu biến thể này. Nếu muốn lái một chiếc xe rộng rãi, phong cách, hoạt động tốt trên đường dài, tiết kiệm nhiên liệu, bạn nên chọn dòng xe crossover.
Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Mercedes-Benz C-Class giá từ 1,3 tỷ ra mắt tại VN

(Kiến Thức) - C-Class thế hệ mới chính là "tiểu S-Class" chính thức được Mercedes-Benz Việt Nam giới thiệu tại Hà Nội sáng 1/11.

Với thiết kế ấn tượng và sự vượt trội về thông số kỹ thuật, C-Class thế hệ thứ 5 được kỳ vọng sẽ duy trì vị thế của chiếc xe sang bán chạy nhất Việt Nam. Xe sẽ được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản và 7 màu ngoại thất với giá bán (đã bao gồm VAT) lần lượt là 1,389 tỷ đồng (C 200), 1,559 tỷ đồng (C 250 Exclusive) và 1,669 tỷ đồng (C 250 AMG).
Với thiết kế ấn tượng và sự vượt trội về thông số kỹ thuật, C-Class thế hệ thứ 5 được kỳ vọng sẽ duy trì vị thế của chiếc xe sang bán chạy nhất Việt Nam. Xe sẽ được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản và 7 màu ngoại thất với giá bán (đã bao gồm VAT) lần lượt là 1,389 tỷ đồng (C 200), 1,559 tỷ đồng (C 250 Exclusive) và 1,669 tỷ đồng (C 250 AMG).
Đặc điểm nhận diện rõ nhất C-Class mới chính là phần nắp capô kéo dài và khoang hành khách được đẩy ra phía sau. Đường cong dập nổi trên thân xe buông dần từ cụm đèn trước ra hốc bánh sau thay vì đổ dốc từ sau ra trước, giúp chiếc xe trở nên cân bằng và vững chắc hơn. Nhìn từ phía trước, phần đầu xe được tạo dáng nhấn mạnh vào chiều rộng, thể hiện phẩm chất thể thao.
 Đặc điểm nhận diện rõ nhất C-Class mới chính là phần nắp capô kéo dài và khoang hành khách được đẩy ra phía sau. Đường cong dập nổi trên thân xe buông dần từ cụm đèn trước ra hốc bánh sau thay vì đổ dốc từ sau ra trước, giúp chiếc xe trở nên cân bằng và vững chắc hơn. Nhìn từ phía trước, phần đầu xe được tạo dáng nhấn mạnh vào chiều rộng, thể hiện phẩm chất thể thao. 
C-Class mới dài hơn gần 100mm, rộng hơn 36mm, chiều dài cơ sở tăng đến 80mm và là chiếc xe lớn nhất trong phân khúc. Đây cũng là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị hệ thống đèn full LED thông minh với khả năng tự động mở rộng góc chiếu khi vào cua và tự động điều chỉnh tầm chiếu xa.
 C-Class mới dài hơn gần 100mm, rộng hơn 36mm, chiều dài cơ sở tăng đến 80mm và là chiếc xe lớn nhất trong phân khúc. Đây cũng là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị hệ thống đèn full LED thông minh với khả năng tự động mở rộng góc chiếu khi vào cua và tự động điều chỉnh tầm chiếu xa. 
Bộ mâm 5 cánh kép trên C 200.
 Bộ mâm 5 cánh kép trên C 200.
Bộ mâm 5 cánh thể thao AMG 18 inch trên C 250 AMG.
 Bộ mâm 5 cánh thể thao AMG 18 inch trên C 250 AMG.
Cả 3 phiên bản C-Class tại Việt Nam đều được trang bị động cơ M274 hoàn toàn mới với hai mức công suất/mô-men xoắn khác nhau, mang đến khả năng tăng tốc tức thì và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 5,5 lít/100km (trong điều kiện lý tưởng).
 Cả 3 phiên bản C-Class tại Việt Nam đều được trang bị động cơ M274 hoàn toàn mới với hai mức công suất/mô-men xoắn khác nhau, mang đến khả năng tăng tốc tức thì và mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 5,5 lít/100km (trong điều kiện lý tưởng).
Bảng điều khiển trung tâm của C-Class có thể xem là một kiệt tác nghệ thuật với thiết kế nguyên khối và kết nối cùng bệ tựa tay. Với việc điều chỉnh các thông số, hành khách có thể thao tác thông qua bề mặt Touchpad cảm ứng đa điểm hoặc núm xoay kết nối trực tiếp với màn hình HD cỡ lớn (7 hoặc 8,4 inch).
 Bảng điều khiển trung tâm của C-Class có thể xem là một kiệt tác nghệ thuật với thiết kế nguyên khối và kết nối cùng bệ tựa tay. Với việc điều chỉnh các thông số, hành khách có thể thao tác thông qua bề mặt Touchpad cảm ứng đa điểm hoặc núm xoay kết nối trực tiếp với màn hình HD cỡ lớn (7 hoặc 8,4 inch).
Khoảng không ở hàng ghế trước của xe được tăng lên 26mm và khoảng không trần xe ở hàng ghế trước cũng tăng lên 55mm.
Khoảng không ở hàng ghế trước của xe được tăng lên 26mm và khoảng không trần xe ở hàng ghế trước cũng tăng lên 55mm.
Khoang nội thất được tối giản với duy nhất một dãy phím điều khiển và một dãy đèn tín hiệu. Màn hình trung tâm thiết kế theo djng pop-up phable.
 Khoang nội thất được tối giản với duy nhất một dãy phím điều khiển và một dãy đèn tín hiệu. Màn hình trung tâm thiết kế theo djng pop-up phable.
Gần như toàn bộ chất liệu mà hành khách có thể nhìn thấy và tiếp xúc đều được làm từ da, gỗ và hợp kim nhôm.
Gần như toàn bộ chất liệu mà hành khách có thể nhìn thấy và tiếp xúc đều được làm từ da, gỗ và hợp kim nhôm.  
Các phím điều khiển trên C-Class hầu hết được làm từ kim loại. Các mảng ốp hay tay nắm cửa được chế tác từ nhôm hoặc gỗ nguyên khối.
 Các phím điều khiển trên C-Class hầu hết được làm từ kim loại. Các mảng ốp hay tay nắm cửa được chế tác từ nhôm hoặc gỗ nguyên khối.
Hệ thống loa Burmester® 13 loa công suất 590 watt được chế tác bởi các bậc thầy audio tại Berlin. Hệ thống AIR-BALANCE với bộ lọc không khí cao cấp cùng năng ion hóa oxy sẽ giúp hành khách tận hưởng một không gian trong lành sau những giờ làm việc mệt mỏi.
Hệ thống loa Burmester® 13 loa công suất 590 watt được chế tác bởi các bậc thầy audio tại Berlin. Hệ thống AIR-BALANCE với bộ lọc không khí cao cấp cùng năng ion hóa oxy sẽ giúp hành khách tận hưởng một không gian trong lành sau những giờ làm việc mệt mỏi. 
Với việc mở rộng thân xe 36mm, hàng ghế sau vẫn rộng rãi kể cả khi có 3 người ngồi.
 Với việc mở rộng thân xe 36mm, hàng ghế sau vẫn rộng rãi kể cả khi có 3 người ngồi. 
Đèn hậu với thiết kế lấy cảm hứng từ đàn anh S-Class. C-Class mới còn được trang bị hàng loạt các tính năng an toàn vượt trội gồm: Hỗ trợ đỗ xe tự động Active Parking Assist với camera lùi; ATTENTION ASSIST; ESP Curve Dynamic Assist; Crosswind Assist; phanh tay điều khiển điện với chức năng nhả phanh thông minh; túi khí phía trước, túi khí bên hông phía trước, túi khí đầu gối cho người lái, túi khí cửa sổ…
Đèn hậu với thiết kế lấy cảm hứng từ đàn anh S-Class. C-Class mới còn được trang bị hàng loạt các tính năng an toàn vượt trội gồm: Hỗ trợ đỗ xe tự động Active Parking Assist với camera lùi; ATTENTION ASSIST; ESP Curve Dynamic Assist; Crosswind Assist; phanh tay điều khiển điện với chức năng nhả phanh thông minh; túi khí phía trước, túi khí bên hông phía trước, túi khí đầu gối cho người lái, túi khí cửa sổ…
Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

TUYỂN SINH ĐẠI HỌC 2025

AN TOÀN THỰC PHẨM

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

Kiến thức cần biết

Tin mới