Vào tháng 1/2020, loạt xe Toyota triệu hồi khoảng 700.000 chiếc (bao gồm cả Lexus và Toyota) tại thị trường Bắc Mỹ do bơm xăng chết đột ngột, bao gồm những cái tên đáng quan tâm như phiên bản 2018 và 2019 của Lexus LS500, LC500, RC350, RC300, GS350, IS300, ES350, LX570, GX460 và RX350; cùng phiên bản 2019 của Lexus NX300, RX350L và GS300.
Bên cạnh đó là một số mẫu xe của Toyota phiên bản 2018 và 2019, như 4Runner, Camry, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma, và Tundra; cùng với phiên bản Toyota Avalon và Corolla năm 2019. Những tưởng số lượng này chỉ dừng ở đó, nhưng ngày 4/3 vừa qua, nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đã mở rộng đợt triệu hồi này lên con số 2 triệu xe, bao gồm 1,8 triệu xe tại Mỹ và gần 160.000 xe tại Canada.
 |
| Mới đây, tập đoàn Toyota đã phải mở rộng lên con số kỷ lục 2 triệu xe vì lỗi bơm xăng dừng hoạt động sẽ khiến xe chết máy đột ngột. |
Theo báo cáo của Toyota, các xe bị triệu hồi kể trên được trang bị một bơm thấp áp, đặt trong bình nhiên liệu, để cung nhiên liệu cho hệ thống phun xăng điện tử. Cánh bơm của các bơm này có thể bị biến dạng do tác dụng của xăng trong quá trình vận hành, khiến cánh bơm có nguy cơ kẹt vào thân bơm và dừng hoạt động.
Điều này rất nguy hiểm cho sự an toàn, vì việc dừng xe Toyota đột ngột có thể khiến các phương tiện khác đâm vào. Hiện tại, Toyota cho biết đã nhận được 63 báo cáo về hiện tượng bơm xăng không hoạt động ở tốc độ dưới 20 dặm/h và 3 báo cáo ở tốc độ hơn 2 dặm/giờ (1 dặm = 1,6 km) tại Bắc Mỹ.