Video: Mức thuế cao của Tổng thống Trump đối với xe nhập khẩu có thể ảnh hưởng đến giá xe và ngành công nghiệp ôtô như thế nào?
Tháng 3/2025 đã mang đến một khoảng lặng hiếm hoi của thị trường ôtô Mỹ trước khi giá xe được dự đoán sẽ tăng mạnh do chính sách thuế quan mới của chính quyền Tổng thống Donald Trump. Theo đó, trong tháng 3 vừa qua, cả giá xe mới và cũ đều giảm nhẹ so với tháng 2/2025. Giá xe trung bình tại thị trường này cũng chỉ cao hơn chưa đến 1% so với cùng kỳ năm 2024.
Đây là một chiến thắng tạm thời cho người tiêu dùng nhưng sẽ không kéo dài. Một khi các đại lý bán hết lô hàng "trước thuế", thị trường ôtô Mỹ sau thuế có khả năng sẽ thay đổi.
Dữ liệu từ Cox Automotive cho thấy giá giao dịch trung bình hàng tháng của ôtô mới tại thị trường Mỹ trong tháng trước là 47.462 USD, giảm nhẹ so với mức 47.577 USD của tháng 2. Điều đáng chú ý là khoảng cách giá giữa các mẫu xe dùng động cơ đốt trong (ICE) và ô tô điện (EV) lại đang tăng lên. Điều này trái ngược với lý thuyết về việc ô tô điện đang tiến gần đến mức ngang giá với xe xăng, dầu thông thường.
 |
| Người Mỹ đổ xô mua ô tô để né thuế nhập khẩu mới. |
Ước tính cho thấy giá giao dịch trung bình của một chiếc ô tô điện mới tại thị trường Mỹ trong tháng 3/2025 là 59.205 USD, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái và cao hơn mức 57.015 USD của tháng 2. Một phần lý do đến từ việc giá xe Tesla tăng với mức trung bình ước tính là 54.582 USD. Giá trung bình của xe điện Tesla đã tăng 3,5% so với năm ngoái và tăng 4,5% so với tháng 2.
Giá xe trung bình của nhiều thương hiệu xe khác cũng đã tăng trong tháng 3 vừa qua. Ví dụ, giá trung bình của xe Land Rover trong tháng 3 đạt 107.129 USD, tăng 8,8% so với mức 98.478 USD của tháng 2 và tăng 6,1% so với cùng kỳ năm trước. Lincoln và Mitsubishi cũng ghi nhận mức tăng giá lần lượt là 4,7% và 4,3% so với tháng trước, đạt 68.281 USD và 31.692 USD.
Tuy nhiên, một số hãng xe lại ghi nhận mức giá trung bình giảm trong tháng 3/2025. Ví dụ, giá xe Cadillac trung bình giảm 5% xuống còn 74.078 USD. Jaguar giảm 5,8% còn 64.403 USD trong khi Dodge và Infiniti giảm 2,6%, xuống còn lần lượt 49.548 USD và 62.276 USD.
Dữ liệu từ Cox Automotive cũng cho thấy doanh số ô tô của toàn thị trường Mỹ đã tăng mạnh trong tháng 3/2025 mặc dù giá và các chương trình ưu đãi nhìn chung vẫn ổn định. Ước tính, người Mỹ đã mua khoảng 1,59 triệu chiếc xe mới trong tháng trước. Nếu con số này chính xác, đây sẽ là tháng có doanh số cao nhất tại thị trường này trong gần 4 năm qua, tăng 30% so với tháng 2.
Lý do rất đơn giản, đó là nhiều người tiêu dùng đang tranh thủ mua xe trước khi thuế nhập khẩu ô tô mới có hiệu lực và đẩy giá cả trên toàn thị trường tăng vọt.
“Tất cả các dấu hiệu đều cho thấy giá sẽ tăng trong mùa hè này, khi nguồn hàng trước thuế cạn kiệt và được thay thế bằng nguồn hàng đã bị áp thuế”, nhà phân tích cấp cao Erin Keating từ Cox Automotive cho biết. “Mức giá tăng cụ thể đến đâu còn phụ thuộc vào từng hãng xe, vì mỗi thương hiệu sẽ có cách xử lý bài toán giá khác nhau. Nếu chính sách của Nhà Trắng được giữ nguyên, nhóm của chúng tôi dự đoán các xe bị ảnh hưởng trực tiếp bởi mức thuế 25% có thể sẽ tăng giá từ 10 - 15%”.
Cox Automotive cũng cho biết lưu lượng truy cập trực tuyến trên cả hai trang web chuyên về ô tô của họ là Kelley Blue Book và Autotrader.com từ lúc mức thuế mới được công bố (ngày 2/4) đến 7/4 đều đã tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài ra, các trang web mà họ vận hành cho hàng trăm đại lý xe riêng lẻ trên toàn nước Mỹ cũng ghi nhận mức tăng trung bình 20% về lượng truy cập.
Bên cạnh đó, số lượt tìm kiếm dành cho các thương hiệu ô tô nhập khẩu phổ biến như Toyota, Honda, Hyundai và Volkswagen cao gấp 2 đến 4 lần so với các thương hiệu nội địa như Chevrolet, Ford, Jeep hay Dodge. Điều thú vị là nhiều mẫu xe mang thương hiệu nước ngoài thực tế lại được sản xuất tại các nhà máy ở Mỹ. Trong khi đó, một số mẫu xe của các thương hiệu Mỹ lại được lắp ráp tại các nhà máy ở Canada và Mexico.
