Mua xe cũ là một trong những sự lựa chọn phù hợp khi tài chính không mấy dư giả. Vậy ưu nhược điểm của việc mua ôtô điện cũ là gì, cần lưu ý những gì khi chọn mua?
Thảo Nguyễn
Những lưu ý khi mua xe ôtô điện cũ
Chọn mua xe điện cũ có thể đem đến nhiều giá trị nếu người mua biết cách lựa chọn thông minh. Dưới đây là một số hướng dẫn mua xe ôtô điện cũ mà khách hàng cần xem xét qua.
Kiểm tra dung lượng pin thực tế
Đối với ôtô điện, điều quan trọng nhất mà khách hàng cần lưu ý đó là pin. Chẳng ai lại muốn mua một chiếc xe có pin không thể sạc được. Do đó, người mua cần kiểm tra pin cũng như dung lượng pin thực tế trước khi quyết định mua xe ôtô điện cũ.
Chọn mua xe điện cũ có thể đem đến nhiều giá trị nếu người mua biết cách lựa chọn thông minh.
Tuy nhiên, cũng giống như chiếc điện thoại di động, pin của ôtô điện cũ cũng sẽ suy giảm chất lượng sau một thời gian sử dụng nên không thể yêu cầu dung lượng pin 100% trên một chiếc xe ôtô điện đã cũ.
Nếu khách hàng không thể tự kiểm tra tình trạng pin thì cách tốt nhất nên thuê một thợ cơ khí ôtô có kỹ năng về xe điện hoặc chuyên gia về xe để kiểm tra giúp. Hoặc đề xuất bộ phận dịch vụ của đại lý ôtô cung cấp một báo cáo chi tiết về tình trạng pin. Tốt hơn hết, khách hàng nên yêu cầu kiểm tra xe sau khi đã được sạc đầy, vì khi đó thông tin về tình trạng pin sẽ được hiện trên màn hình hiển thị trung tâm.
Pin đã được thay thế hay chưa?
Xe ôtô điện sử dụng công nghệ pin ngày càng mới nên lỗi pin có thể hiếm gặp, nhưng điều đó vẫn có thể xảy ra, đặc biệt là đối với những chiếc xe điện đã chạy quãng đường dài, nhiều khả năng pin đã được thay thế hoàn toàn. Vì thế, lưu ý khi mua xe ôtô điện cũ là phải chắc chắn rằng pin đã được thay thế hay chưa, tránh tình trạng khi giao dịch xong lại xảy ra một số vấn đề không mong muốn.
Lưu ý khi mua xe ôtô điện cũ là phải chắc chắn rằng pin đã được thay thế hay chưa?
Khách hàng có thể yêu cầu bộ phận dịch vụ của đại lý ôtô cung cấp cho mình các báo cáo chi tiết về lịch sử dịch vụ của xe, vì rất có thể pin đã được thay thế bởi chủ sở hữu trước đây rồi. Ngay cả khi đại lý hoặc người bán không biết liệu pin đã được thay thế chưa, thì khách hàng vẫn có thể tìm hiểu cách tra cứu số VIN ôtô (mã nhận dạng xe) để xem báo cáo lịch sử phương tiện bằng AutoCheck hoặc Carfax.
Thời gian bảo hành
Khách hàng mua ôtô điện cũ vẫn sẽ được bảo hành. Hầu hết thời gian bảo hành của pin sẽ trong 8 năm hoặc 100.000 dặm tương đương 160934.4 km sau lần mua đầu tiên. Loại bảo hành này cũng có thể thay đổi từ năm có mẫu ôtô này (model) sang năm sản xuất mẫu ô tô khác.
Tuy nhiên, không phải tất cả các bảo hành đều có thể chuyển nhượng được cho các chủ sở hữu tiếp theo. Nên chủ xe lưu ý khi mua xe ôtô điện cũ là ngay cả khi họ giao giấy bảo hành và nói rằng mình được bảo hành, thì khách hàng vẫn không được chủ quan mà phải kiểm tra lại.
Khách hàng có thể kiểm tra bằng cách tra cứu hoặc liên hệ với bộ phận dịch vụ khách hàng của hãng xe để cung cấp số nhận dạng xe (VIN). Sau đó, họ sẽ cung cấp thông tin khi nào thời hạn bảo hành kết thúc, và xe có được phép chuyển nhượng cho chủ sở hữu mới hay không.
Lịch sử bảo dưỡng
Một trong những kinh nghiệm khi mua xe ôtô điện cũ đáng lưu ý là khách hàng nên hỏi đại lý ôtô hoặc chủ sở hữu trước đây về lịch sử bảo trì, bảo dưỡng, đặc biệt là bất kỳ hồ sơ báo cáo nào về lịch sử sửa chữa mà họ cung cấp. Bởi vì ô tô điện yêu cầu bảo dưỡng tương đối ít, ngoài việc thay lốp và cần gạt nước kính chắn gió thường xuyên thì hiếm có bộ phận nào cần phải bảo dưỡng lại.
Khả năng sạc pin
Kiểm tra thời gian sạc là một trong những lưu ý rất cần thiết khi mua xe ôtô điện cũ. Bởi vì không phải tất cả các xe đều có thời gian sạc pin như nhau, đặc biệt là những chiếc xe đã qua sử dụng. Một số ôtô điện thông thường chỉ cần vài giờ đồng hồ là đầy pin nhưng một số chiếc xe điện cũ lại cần đến 20 giờ mới có thể đầy dung lượng pin.
Kiểm tra thời gian sạc là một trong những lưu ý rất cần thiết khi mua xe ôtô điện cũ.
Khách hàng có thể kiểm tra khả năng sạc pin qua màn hình cảm ứng trung tâm của xe hoặc hoặc yêu cầu đại lý cung cấp thông tin liên quan đến cấu hình pin.
Phạm vi hoạt động thực tế
Một điều nữa cần lưu ý khi mua xe ôtô điện cũ là phạm vi hoạt động thực tế của chiếc xe. Giống như xe mới, ôtô điện cũ cũng được phân loại thành 2 nhóm là phạm vi hoạt động tầm xa và phạm vi hoạt động tầm gần.
Một chiếc xe mới tầm hoạt động ngắn có thể di chuyển được 160.9344 km sau một lần sạc đầy. Còn các xe điện tầm xa có thể di chuyển hơn 450.000 km. Nhưng khi mua ôtô điện cũ thì thường chỉ có thể đáp ứng được 3/4 phạm vi hoạt động ban đầu. Vì thế, tùy mục đích khách hàng muốn mua xe để sử dụng mà cân nhắc ra quyết định phù hợp.
Kiểm tra và lái thử
Không giống với chiếc xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel tiêu chuẩn, ôtô điện có ít bộ phận chuyển động hơn nên sẽ ít xảy ra sai sót. Tuy nhiên, người mua vẫn phải cẩn thận kiểm tra kỹ lưỡng trước khi mua xe ôtô điện cũ, đặc biệt là kiểm tra tất cả các đèn và thiết bị điện tử trong xe còn hoạt động tốt hay không.
Lưu ý cuối cùng khi mua xe ôtô điện cũ là khách hàng nên lái thử chiếc xe để trải nghiệm các tính năng. Hãy lắng nghe xem có xuất hiện bất kỳ tiếng động lạ hay rung lắc bất thường nào hay không. Kiểm tra xem tình trạng làm việc của hệ thống điều hòa trên xe còn tốt không. Nếu nhận thấy có hư hỏng bất thường hãy yêu cầu đại lý tìm cho mình một chiếc xe điện cũ khác để thay thế.
Ưu điểm mua xe ôtô điện cũ
Rẻ hơn mua mới
Việc mua lại một chiếc ôtô điện đã qua sử dụng giá cả sẽ thấp hơn rất nhiều so với ôtô mới trên thị trường. Giá trị bán lại trung bình của một chiếc xe điện cũ sẽ thấp hơn giá xe mới từ khoảng 30% đến 70%.
Chi phí lăn bánh xe ôtô điện cũ thấp hơn xe mua mới
Nếu như khách hàng mua một chiếc xe ôtô điện mới, khách hàng sẽ phải nộp một khoản phí từ 10 đến 12% cho lệ phí trước bạ thì xe mới có thể lăn bánh.
Phí bảo hiểm vật chất cho xe đã qua sử dụng sẽ thấp hơn xe mới
Bảo hiểm vật chất là gói bảo hiểm giúp chủ xe giảm bớt gánh nặng về mặt tài chính nếu không may gặp phải những trường hợp đáng tiếc xảy ra như mất cắp, va chạm hay tai nạn ngoài ý muốn. Vì thế, hầu hết các khách hàng mua xe đều quyết định lựa chọn mua gói bảo hiểm này cho chiếc xe của mình.
Khách hàng cần cân nhắc mua ôtô điện cũ bởi bất kỳ thiết bị nào chạy bằng pin cũng sẽ giảm dần hiệu suất theo thời gian.
Thế nhưng, việc mua gói bảo hiểm này cho một chiếc xe mới là rất đắt, trong khi phí bảo hiểm cho xe ôtô cũ hiện nay có giá thành thấp hơn rất nhiều so với xe mới.
Nhược điểm mua xe ôtô điện cũ
Hiệu suất của pin bị giảm
Khách hàng cần cân nhắc mua ôtô điện cũ bởi bất kỳ thiết bị nào chạy bằng pin cũng sẽ giảm dần hiệu suất theo thời gian, pin của ôtô điện cũng không ngoại lệ. Khách hàng có thể thấy rõ tình trạng pin và phạm vi hoạt động của xe trên màn hình hiển thị trung tâm của xe.
Do tình trạng pin xuống cấp sẽ kéo theo quãng đường mà xe có thể đi được trong một lần sạc có thể ngắn dần theo thời gian.
Cần có trạm sạc pin
Nếu hệ thống dây điện tại nhà đã cũ thì khách hàng nên cân nhắc việc thay đổi trước khi mua xe ôtô điện cũ. Chi phí để lắp đặt một trạm sạc tại nhà khá cao trong khi các trạm sạc công cộng cũng không hề miễn phí.
Hơn nữa, thời gian sạc cũng là một vấn đề lớn. Có một số xe điện cũ yêu cầu sạc qua đêm hoặc cần đến 20 giờ sạc để có thể hoạt động.
Giá trị giảm dần qua các năm
Mức khấu hao của dòng xe điện có một chút khác biệt so với các loại xe thông thường. Bởi đường cong khấu hao của xe sẽ giảm dần chỉ sau một vài năm. Nên nếu chủ xe có ý định bán lại ôtô điện đã qua sử dụng lần hai, có thể sẽ không thu được nhiều lợi nhuận, thậm chí có thể nói là lỗ vốn.
Công nghệ nhanh chóng lỗi thời
Cũng giống như bất kỳ thiết bị điện tử khác, những chiếc ôtô điện cũ cũng sẽ trở nên lỗi thời sau vài năm sử dụng. Phần mềm cũng nhanh chóng thay đổi khi mẫu xe điện mới được phát hành. Hơn nữa, những chiếc xe lỗi thời sẽ không có bất kỳ dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng nào phù hợp nên khách hàng hãy cân nhắc trước khi mua.
Không được hỗ trợ ưu đãi dịch vụ
Hầu hết, các chương trình ưu đãi đều dành cho những mẫu ôtô điện đời mới. Nên nếu khách hàng mua một chiếc ôtô điện đã qua sử dụng sẽ không thể nhận được bất kỳ khoản giảm giá hay tín dụng thuế nào cả. Ngay cả những dịch vụ hậu mãi cũng rất ít xảy ra.
Một chiếc ôtô điện cũ sẽ có những ưu và nhược điểm riêng. Nếu quý khách hàng muốn trải nghiệm cảm giác lái xe êm ái mà không phải tốn quá nhiều chi phí bảo dưỡng thì có thể mua và sở hữu ngay một chiếc ôtô điện cũ. Tuy nhiên, quý khách cần cân nhắc kỹ lưỡng những lưu ý khi mua xe ôtô điện cũ để có thể đưa ra lựa chọn đúng đắn nhất.
Top 10 quốc gia có giá bán xe ôtô điện rẻ nhất thế giới
Với hàng loạt kế hoạch về khoản ưu đãi thuế cho người tiêu dùng trong nước, Mỹ trở thành một trong số 10 đất nước có giá bán xe điện rẻ nhất trên thế giới.
Công trình nghiên cứu này được thực hiện bởi Confused.com bằng cách xem xét một loạt mẫu xe ôtô điện phổ biến nhất hiện đang được phân phối rộng rãi trên toàn thế giới, sau đó so sánh giá giữa các thị trường khác nhau. Kết quả của nghiên cứu đã chỉ ra 10 đất nước có giá bán xe ôtô điện rẻ nhất và đắt nhất hiện nay.
Kinh nghiệm khi lái xe ôtô điện đường dài mà không lo hết pin
Để có thể yên tâm điều khiển chiếc xe ôtô điện của mình suốt quãng đường dài mà không lo hết pin, mời bạn đọc tham khảo bài viết dưới đây.
Sự e ngại lớn nhất của người dùng Việt với ôtô điện chính là trạm sạc và phạm vi di chuyển. Hiện tại, ở nước ta, trạm sạc điện ôtô chưa nhiều và phủ rộng như các cửa hàng xăng dầu. Do đó, khi sử dụng ôtô điện, các chủ xe sẽ phải tìm hiểu trước địa điểm sạc. Đã có không ít người dùng chia sẻ trải nghiệm "ngàn cân treo sợi tóc" khi xe sắp hết điện mà không tìm được điểm sạc, phải gọi xe cứu hộ.
Hơn 15.000 chiếc Isuzu D-Max và mu-X lỗi trục lái "dính án" triệu hồi
Mới đây, hãng xe Nhật Bản đã thông báo triệu hồi hơn 15.000 xe Isuzu D-Max và mu-X tại thị trường Úc do vấn đề liên quan đến trục lái phía dưới.
Theo thông báo triệu hồi tại thị trường Úc, bộ đôi Isuzu D-max và mu-X đang gặp vấn đề ở trục lái phía dưới có thể bị bung ra khi đang vận hành, làm tăng nguy cơ tai nạn và gây thương thích nghiêm trọng, hoặc khiến các phương tiện xung quanh gặp nguy hiểm.
Toyota được cho là đang chuẩn bị đưa Veloz Hybrid về Việt Nam, bổ sung thêm một lựa chọn xe đa dụng 7 chỗ sở hữu công nghệ hybrid trong phân khúc MPV cỡ nhỏ.
MG Motor Indonesia vừa ra mắt mẫu SUV cỡ nhỏ ZS Hybrid+, xe sở hữu công nghệ hộp số DHT 3 cấp đột phá và kích thước vượt trội, sẵn sàng thách thức các đối thủ.
Kia Syros EV 2026 mới vừa chính thức được ra mắt. Đây đồng thời cũng là mẫu SUV điện phổ thông thứ hai của Kia tại thị trường Ấn Độ, sau Carens Clavis EV.
Cùng với Palisade Hybrid 2026, mẫu SUV Hyundai Tucson bản Hybrid cũng được trưng bày tại Hà Nội, xe dự kiến sẽ ra mắt thị trường Việt vào tháng 10/2026.
Wuling Grango đã chính thức được mở bán tại thị trường Việt Nam với giá bán từ 499 triệu đồng. Đây là mẫu MPV thuần điện 7 chỗ đầu tiên của Wuling tại Việt Nam.
Volkswagen City Store Phạm Hùng, Hà Nội là đại lý đầu tiên tại miền Bắc được định hướng và xây dựng theo mô hình “City Store” mới của Thương hiệu Volkswagen.
Toyota, BMW, Bosch và Repsol đang thí điểm một nghiên cứu nhằm chứng minh rằng xe chạy xăng hiện có thể giảm lượng khí thải mà không cần cơ sở hạ tầng mới.
AI đang mở ra nhiều cơ hội nhưng cũng kéo theo hàng loạt rủi ro mới, từ cạnh tranh địa chính trị, chiến tranh bằng robot đến khủng hoảng niềm tin trong đời sống
AI đang mở ra nhiều cơ hội nhưng cũng kéo theo hàng loạt rủi ro mới, từ cạnh tranh địa chính trị, chiến tranh bằng robot đến khủng hoảng niềm tin trong đời sống
Wuling Grango đã chính thức được mở bán tại thị trường Việt Nam với giá bán từ 499 triệu đồng. Đây là mẫu MPV thuần điện 7 chỗ đầu tiên của Wuling tại Việt Nam.
Volkswagen City Store Phạm Hùng, Hà Nội là đại lý đầu tiên tại miền Bắc được định hướng và xây dựng theo mô hình “City Store” mới của Thương hiệu Volkswagen.
MG Motor Indonesia vừa ra mắt mẫu SUV cỡ nhỏ ZS Hybrid+, xe sở hữu công nghệ hộp số DHT 3 cấp đột phá và kích thước vượt trội, sẵn sàng thách thức các đối thủ.
Cùng với Palisade Hybrid 2026, mẫu SUV Hyundai Tucson bản Hybrid cũng được trưng bày tại Hà Nội, xe dự kiến sẽ ra mắt thị trường Việt vào tháng 10/2026.
Toyota được cho là đang chuẩn bị đưa Veloz Hybrid về Việt Nam, bổ sung thêm một lựa chọn xe đa dụng 7 chỗ sở hữu công nghệ hybrid trong phân khúc MPV cỡ nhỏ.
Toyota, BMW, Bosch và Repsol đang thí điểm một nghiên cứu nhằm chứng minh rằng xe chạy xăng hiện có thể giảm lượng khí thải mà không cần cơ sở hạ tầng mới.
Kia Syros EV 2026 mới vừa chính thức được ra mắt. Đây đồng thời cũng là mẫu SUV điện phổ thông thứ hai của Kia tại thị trường Ấn Độ, sau Carens Clavis EV.
Apple mở chương trình Back to School 2026 tại Việt Nam nhưng cắt giảm đáng kể quà tặng cho sinh viên, giữa lúc chi phí linh kiện và chip nhớ tăng mạnh vì AI.
Vespa x Gigi được xem là một biến thể mới của phiên bản đặc biệt Vespa Pic Nic ra mắt năm 2022, nhưng với tông màu và các dấu ấn của hãng thời trang Pháp Gigi.
Vào sáng nay ngày 18/7, Hyundai Palisade Hybrid 2026 chính thức được trưng bày tại Tràng Tiền Plaza (Hà Nội), thu hút sự quan tâm của đông đảo khách tham quan
Jaecoo J5 SHS-H Premium và SHS-H Flagship sở hữu hệ truyền động hybrid mới gây chú ý với nhiều trang bị thường chỉ xuất hiện trên các mẫu SUV phân khúc cao cấp.
Volkswagen vừa ra mắt ID. Cross - phiên bản sản xuất của mẫu ID. Cross Concept ra mắt năm ngoái. Xe có mức giá khởi điểm 28.000 EUR, (khoảng 839,2 triệu đồng).
BYD Z9S 2027 được hãng miêu tả như một mẫu "sedan thông minh hạng sang với định hướng công nghệ". Xe sở hữu công suất 1.194 mã lực, chạy 920km mới hết pin.
Stellantis vừa triệu hồi RAM và Jeep tại Mỹ. Theo đó mẫu bán tải RAM 1500 bị lỗi đèn pha, Jeep Grand Cherokee và Gran Wagonner vì lỗi phần mềm điều khiển phanh.
Nissan Elgrand có giá khoảng hơn 1 tỷ đồng tại Nhật Bản, được trang bị hệ thống âm thanh Bose 22 loa, nội thất bọc da màu tím và hệ truyền động hybrid e-Power.
Sony đối mặt vụ kiện 435 triệu euro tại Hà Lan do bị cáo buộc ép người dùng mua game số qua PlayStation Store với giá cao sau khi loại bỏ đĩa game vật lý.