KTM và Husqvarna ế ẩm, ngừng bán chính hãng tại Việt Nam
Ngày 1/5 vừa qua, fanpage chính thức của KTM và Husqvarna tại Việt Nam đã bất ngờ thông báo đóng cửa toàn bộ hệ thống showroom chính hãng trên cả nước, bao gồm hai cơ sở tại Hà Nội và TP.HCM.
Thảo Nguyễn
Video: Showroom KTM & Husqvarna Việt Nam trước ngày khai trương.
Tuy KTM và Husqvarna tại Việt Nam công bố đóng cửa, nhưng hệ thống xưởng dịch vụ vẫn sẽ tiếp tục hoạt động tại địa chỉ cũ trong thời gian chờ chuyển giao cho nhà phân phối mới.
Thông tin này đã khép lại nhiều đồn đoán trước đó về khả năng thu hẹp quy mô hoạt động của KTM và Husqvarna tại Việt Nam. Theo đó, Al Naboodah – nhà phân phối hiện tại đã chính thức dừng kinh doanh hai thương hiệu mô tô đến từ châu Âu, mặc dù vẫn tiếp tục phân phối Triumph và Harley-Davidson tại thị trường trong nước.
KTM và Husqvarna tại Việt Nam đã bất ngờ thông báo đóng cửa toàn bộ hệ thống showroom chính hãng trên cả nước.
Trước khi thông báo chính thức được công bố, các đại lý KTM và Husqvarna đã liên tục tổ chức các chương trình xả kho quy mô lớn. Nhiều mẫu xe được ưu đãi sâu, từ vài chục đến hơn 100 triệu đồng. Trong đó, mẫu Husqvarna Svartpilen 401 gây chú ý khi ưu đãi 87 triệu đồng, xuống còn 119 triệu đồng, thấp hơn cả một mẫu xe tay ga phân khối lớn như Honda SH350i (từ 151 triệu đồng).
KTM được đưa về Việt Nam từ năm 2013, chỉ ba năm sau khi Ducati gia nhập thị trường. Trong hơn một thập kỷ hoạt động, thương hiệu mô tô nước Áo từng trải qua nhiều lần thay đổi nhà phân phối, trước khi chính thức được Al Naboodah tiếp quản vào năm 2021. Cùng thời điểm đó, Husqvarna - thương hiệu đã thuộc sở hữu của KTM toàn cầu từ năm 2013 cũng được giới thiệu tại Việt Nam, sử dụng chung hệ thống showroom với Triumph và Harley-Davidson.
Trước khi thông báo chính thức được công bố, các đại lý KTM và Husqvarna đã liên tục tổ chức các chương trình xả kho quy mô lớn.
Đến năm 2022, hai thương hiệu môtô KTM và Husqvarna tách khỏi tổ hợp ban đầu và chuyển sang địa điểm kinh doanh riêng tại Hà Nội. Tuy nhiên, dù được đánh giá cao về thiết kế và khả năng vận hành, cả hai thương hiệu này đều gặp khó khi mức giá bán lẻ bị cho là thiếu cạnh tranh. Trong khi đó, các thương hiệu Nhật Bản như Honda và Yamaha liên tục đưa ra sản phẩm mới với mức giá tiếp cận dễ dàng hơn, phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng trong nước.
Động thái đóng cửa showroom của KTM và Husqvarna cũng diễn ra trong bối cảnh thị trường mô tô phân khối lớn đang có nhiều biến động. Trước đó không lâu, Ducati - thương hiệu đến từ Ý cũng đóng cửa showroom trưng bày tại Hà Nội. Tuy nhiên, khác với KTM và Husqvarna, Ducati vẫn tiếp tục duy trì hoạt động bảo dưỡng, đồng thời tiếp tục kinh doanh tại Việt Nam thông qua showroom duy nhất đặt tại TP.HCM.
Động thái đóng cửa showroom của KTM và Husqvarna cũng diễn ra trong bối cảnh thị trường mô tô phân khối lớn đang có nhiều biến động.
Trái ngược với xu hướng rút lui hoặc tái cơ cấu, Yamaha lại gây chú ý khi triển khai chương trình ưu đãi lớn nhất từ trước đến nay. Hãng xe Nhật Bản áp dụng chính sách ưu đãi từ 60 - 150 triệu đồng cho nhiều dòng mô tô phân khối lớn. Ưu đãi này được thực hiện thông qua hình thức tặng voucher giảm giá cho khách hàng từng mua xe Yamaha, thay vì phát hành công khai tại đại lý. Vì vậy, để được hưởng mức giá ưu đãi, người mua cần tìm mua lại các voucher từ người dùng khác.
Phía Honda lại thể hiện sự ổn định và tăng trưởng đều đặn tại phân khúc mô tô phân khối lớn. Cuối tháng 2, hãng xe Nhật Bản đồng loạt giới thiệu 5 mẫu xe mới gồm: Rebel 500, CL500, CB1000 Hornet, XL750 Transalp và CRF1100L Africa Twin. Đây là bước đi cho thấy chiến lược dài hơi của Honda tại Việt Nam, đồng thời giữ vững vị thế của thương hiệu mô tô Nhật vốn đã được người tiêu dùng trong nước tin tưởng.
Với việc KTM và Husqvarna tạm rời sân chơi, thị trường môtô phân khối lớn tại Việt Nam đang chứng kiến sự phân hóa rõ rệt.
Với việc KTM và Husqvarna tạm rời sân chơi, thị trường môtô phân khối lớn tại Việt Nam đang chứng kiến sự phân hóa rõ rệt giữa các thương hiệu Nhật Bản với ưu thế giá và mạng lưới hậu mãi rộng, trong khi các thương hiệu châu Âu phải đối mặt với thách thức về chi phí và khả năng tiếp cận người dùng. Trong thời gian tới, việc tìm kiếm nhà phân phối mới sẽ là yếu tố quyết định đến sự trở lại hoặc rút lui hoàn toàn của KTM và Husqvarna khỏi thị trường đầy tiềm năng nhưng cũng không ít thách thức này.
Hyundai đang rục rịch chuẩn bị cho sự xuất hiện của mẫu Tucson 2027, một bản phác họa kỹ thuật số đến từ nhóm Digimods Design đã mang đến cái nhìn thú vị hơn.
Hãng xe Hyundai tiếp tục mở rộng dòng ôtô điện Ioniq của mình với một thành viên hoàn toàn mới mang tên Ioniq 3 cỡ nhỏ. Xe dự kiến ra mắt vào nửa đầu năm 2026.
Mặc dù tỷ lệ trộm xe giảm trong năm 2025, nhưng nhiều mẫu ôtô tiếp tục bị trộm nhiều hơn phần còn lại khiến chủ xe và nhà chức trách đau đầu tìm giải pháp.
Chevrolet Bel Air 1957 cho thấy những thao tác nhẹ nhàng, tiếng click dễ chịu và các chi tiết mạ crôm gợi cảm xúc sâu sắc hơn bất kỳ công nghệ ôtô hiện đại nào.
Rolls-Royce luôn hướng đến sự sang trọng, xa hoa và thoải mái, nhưng Venuum Black cho rằng điều đó vẫn chưa đủ và đã biến Ghost 2025 thành một "kẻ săn mồi".
Thị trường Trung Quốc đang nan giải vấn đề tái chế 820.000 tấn pin xe điện hết hạn sử dụng mỗi năm khi thị phần này bất ngờ bùng nổ trong nhiều năm qua.
Hãng Ford xác nhận kế hoạch mở rộng dòng xe hiệu suất cao Raptor và ưu tiên các mẫu xe "đam mê" có lợi nhuận cao như Maverick hay Explorer phiên bản Raptor.
Rolls-Royce luôn hướng đến sự sang trọng, xa hoa và thoải mái, nhưng Venuum Black cho rằng điều đó vẫn chưa đủ và đã biến Ghost 2025 thành một "kẻ săn mồi".
Hãng xe Hyundai tiếp tục mở rộng dòng ôtô điện Ioniq của mình với một thành viên hoàn toàn mới mang tên Ioniq 3 cỡ nhỏ. Xe dự kiến ra mắt vào nửa đầu năm 2026.
Hãng Ford xác nhận kế hoạch mở rộng dòng xe hiệu suất cao Raptor và ưu tiên các mẫu xe "đam mê" có lợi nhuận cao như Maverick hay Explorer phiên bản Raptor.
Mặc dù tỷ lệ trộm xe giảm trong năm 2025, nhưng nhiều mẫu ôtô tiếp tục bị trộm nhiều hơn phần còn lại khiến chủ xe và nhà chức trách đau đầu tìm giải pháp.
Thị trường Trung Quốc đang nan giải vấn đề tái chế 820.000 tấn pin xe điện hết hạn sử dụng mỗi năm khi thị phần này bất ngờ bùng nổ trong nhiều năm qua.
Chevrolet Bel Air 1957 cho thấy những thao tác nhẹ nhàng, tiếng click dễ chịu và các chi tiết mạ crôm gợi cảm xúc sâu sắc hơn bất kỳ công nghệ ôtô hiện đại nào.
Hyundai đang rục rịch chuẩn bị cho sự xuất hiện của mẫu Tucson 2027, một bản phác họa kỹ thuật số đến từ nhóm Digimods Design đã mang đến cái nhìn thú vị hơn.
Hyundai Motor xác lập kỷ lục thế giới năm 2025 với 21 giải thưởng an toàn từ IIHS, vượt xa Volvo và Toyota để trở thành "ông vua" bảo vệ hành khách toàn cầu.
Hãng xe Triumph vừa chính thức giới thiệu mẫu Tracker 400 tại Vương quốc Anh, mở rộng lựa chọn cho người dùng trong phân khúc môtô cỡ nhỏ 400cc cơ bản.
Hãng máy hút bụi Trung Quốc Dreame vừa tiếp tục hé lộ những hình ảnh siêu xe điện của mình trước thềm CES 2026, được cho là có công suất vượt quá 1.000 mã lực.
Toyota Camry và Corola Cross hybrid tại Mỹ bị triệu hồi, nguyên nhân xác định là do bu lông bên trong bộ biến tần của hệ thống truyền động hybrid bị lỏng.
Nhưng nhìn vào nội thất thì rõ ràng hãng độ này chưa biết tiết chế các màu nổi, dù sao, ở ngoại hình cũng đã làm rất tốt, với việc xử lý cho xe có 1 màu tối.
Lòng trung thành đối với thương hiệu dường như không còn khi khách hàng Trung Quốc đổ xô mua mẫu sedan hạng sang Maextro S800 sản xuất trong nước của Huawei.