Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
Trending Nhà Khoa học - Vusta News Nhìn thẳng - Nói thật Kiến thức cần biết Cải chính Đọc Báo in KH&ĐS
Thời sự 24h Chính trị Xã hội Kinh doanh - Địa ốc Bạn đọc - Phản biện Sống xanh
Tri thức & Đời sống Kho tri thức Quân sự - Thế giới Giải trí - Giới trẻ Số hóa - Xe Doanh nghiệp
Spotlight Gallery Video Podcast e-Magazine

Số hóa - Xe

6 tháng đầu năm, Việt Nam nhập trên 56.000 ôtô TQ

(Kiến Thức) - Theo Bộ KH-ĐT, trong 6 tháng đầu năm, Việt Nam nhập trên 56.000 ô tô nguyên chiếc (tăng khoảng 30.000 xe so cùng kỳ năm 2014), chủ yếu là từ Trung Quốc.

Nguyễn Anh
Một trong những nguyên nhân khiến Việt Nam tăng NK xe tải là do chính sách kiểm soát chặt tải trọng xe, giảm tình trạng xe quá tải trong thời gian qua. Để chở tải trọng phù hợp thì phải san ra nhiều xe hơn nên cần số lượng xe nhiều hơn khiến tăng số lượng đầu xe, kéo theo nhu cầu NK tăng.
Theo ông Đặng Huy Đông, Thứ trưởng Bộ KH-ĐT: “Chính sách này đã vô tình kích cầu cho “nước láng giềng” XK. Nhiều chính sách liên quan với nhau và mỗi lần thay đổi cần có sự chuẩn bị chu đáo để DN lường trước cũng như có sự cảnh báo tốt hơn”.
Từ những hạn chế trong chính sách, sự rời rạc, chưa tổng thể dẫn đến việc “cầu” có tăng, nhưng “cung” thì không có DN lắp ráp - sản xuất xe tải nào trong nước được hưởng lợi mà lợi ích chính đang dành cho các nhà sản xuất Trung Quốc.
6 thang dau nam, Viet Nam nhap tren 56.000 oto Trung Quoc
 Theo Bộ KH-ĐT, trong 6 tháng đầu năm, Việt Nam nhập trên 56.000 ô tô nguyên chiếc.
DN Việt Nam được hưởng ưu đãi từ tỷ lệ nội địa hóa nên giá xe không cao hơn quá nhiều so với xe Trung Quốc, chất lượng cũng tương đồng, bởi vậy, lý do giá rẻ đưa ra để “thanh minh” cho việc nhập ồ ạt ôtô Trung Quốc là chưa thỏa đáng.
Thứ trưởng Đặng Huy Đông cho rằng, NK ôtô tải tăng chứng tỏ nhu cầu vận tải hàng hóa trong nước tăng và là tín hiệu tốt của nền kinh tế. Tuy nhiên, điều này cũng nói lên vấn đề phát triển công nghiệp ô tô và công nghiệp phụ trợ đang gặp khó khăn bởi xe tải dễ nội địa hóa hơn, có khung mẫu và ít thay đổi, nhưng trong nước lại không làm được!
Ông Mai Thanh Hải, Phó chủ tịch Hiệp hội DN có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), nhận xét: “Xe tải Trung Quốc không có điểm gì nổi trội hơn xe nội địa. Tuy nhiên, DN lắp ráp nội địa vẫn đứng ngoài cuộc do chính sách ưu đãi dù có, nhưng không phù hợp và thiếu chế tài”.
6 thang dau nam, Viet Nam nhap tren 56.000 oto Trung Quoc-Hinh-2
Một số DN Việt Nam sa đà vào NK sản phẩm rẻ vì lợi ích cục bộ. 
“Đưa ra các chính sách ưu đãi chung chung thì DN không tự nhiên họ làm. Cần yêu cầu một số DN chủ chốt có phần vốn của Nhà nước tham gia, tạo cơ chế cho họ nhưng phải yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa đạt được là bao nhiêu, không đạt được phải xử lý. Nếu không, sẽ khó cạnh tranh được với xe lắp ráp của Trung Quốc và kéo theo gánh nặng nhập siêu, phụ thuộc Trung Quốc, cản trở phát triển”, ông Hải chia sẽ.
Cũng theo ông Hải, chính sách ưu đãi nên tập trung cụ thể vào vốn vay và cắt giảm các thủ tục hành chính phức tạp cản bước DN. Ngoài ra, rót vốn cho DN cần đồng bộ và đúng thời điểm với việc triển khai các chính sách liên quan; nếu không, dù có vốn thì DN cũng không vay. Một số DN Việt Nam, nhiều khi sa đà vào NK sản phẩm rẻ vì lợi ích cục bộ. Như vậy là thiếu ý thức dân tộc, vừa hại cho lợi ích cá nhân, vừa không thúc đẩy được ngành sản xuất trong nước phát triển.
Nhiều DN lắp ráp ôtô kiến nghị một số chính sách hỗ trợ DN cần được triển khai như kéo dài thời gian cho vay từ quỹ khoa học - công nghệ lên 7-10 năm vì 5 năm là quá ngắn; được hưởng hỗ trợ từ vườn ươm DN...
Bộ KH-ĐT
#Trung Quốc #Việt Nam #Doanh nghiệp #nhập khẩu #ôtô #Việt Nam nhập trên 56.000 ôtô Trung Quốc

Bài liên quan

Số hóa - Xe

Giải VOC 2015 bế mạc với những ông “vua địa hình” mới

(Kiến Thức) - Kết thúc 2 ngày "quần thảo" tại Đồng Mô, giải VOC 2015 đã chính thức khép lại vào chiều ngày 6/7 với lễ bế mạc và trao giải được tổ chức tại Hà Nội.

Trong lễ bế mạc, ban tổ chức đã trao giải cho các tay đua ở 3 hạng thi đấu là: bán tải nguyên bản đồng đội, cơ bản và nâng cao. 

Trong 6 đội thi đấu ở hạng mục bán tải đồng đội, cả 2 đội đứng ở vị trí đầu tiên đều thuộc CLB Ranger PVC là Ranger PVC Team X (xe 303-304), Ranger PVC Team VIII (xe 301-302). Vị trí số 3 thuộc về đội Navara Sonotovanloi.com (xe 317-318).

Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Subaru trình làng bộ đôi BRZ và WRX STI bản đặc biệt

(Kiến Thức) - Hãng xe Nhật vừa giới thiệu bộ đôi BRZ và WRX STI Series.HyperBlue bản đặc biệt tại thị trường Mỹ.

Đến tay người tiêu dùng vào mùa thu năm 2015 này, BRZ Series HyperBlue sở hữu ngoại thất màu xanh HyperBlue độc quyền với gương màu đen và la-zăng hợp kim 17 inch đen bóng.

Xem chi tiết

Số hóa - Xe

Mercedes G-Class sẽ tiếp tục “sống mãi“

(Kiến Thức) - Mercedes vừa cho biết rằng họ sẽ vẫn tiếp tục sản xuất dòng SUV "già" G-Class chừng nào thị trường vẫn còn có nhu cầu.

Trong một buổi phỏng vấn gần đây, ông Wolf-Dieter Kurz - Phó giám đốc bộ phận SUV và xe thể thao của Mercedes đã khẳng định rằng chừng nào khách hàng còn có nhu cầu, Mercedes vẫn sẽ tiếp tục sản xuất G-Class.

Mercedes G-Class se tiep tuc
Dù đã bước sang tuổi 36 nhưng G-Class vẫn tiếp tục được Mercedes nâng cấp.
Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

TIÊU ĐIỂM

SỰ KIỆN NGHỊ TRƯỜNG

CHIẾN SỰ TRUNG ĐÔNG

LỪA ĐẢO CÔNG NGHỆ

KIẾN THỨC CẦN BIẾT

Tin mới