Làm 1 km đường cao tốc tốn 240 tỷ đồng

Đó là nội dung đáng chú ý trong văn bản trả lời của Bộ Xây dựng với đại biểu Quốc hội.

Theo Bộ Xây dựng, suất vốn đầu tư (mức chi phí cần thiết để đầu tư xây dựng công trình mới, tính cho một đơn vị diện tích) làm đường cao tốc bốn làn xe ở Việt Nam bình quân khoảng 240 tỷ đồng/km. Trong đó, khu vực đồng bằng Nam Bộ là trên 360 tỷ đồng/km, thấp nhất là khu vực miền núi phía Bắc (khoảng 150 tỷ đồng/km).
Để khắc phục các tồn tại trong quản lý chi phí đầu tư xây dựng nói chung và trong đầu tư xây dựng giao thông nói riêng, Bộ Xây dựng đang phối hợp với Bộ GTVT tổ chức xây dựng và công bố suất đầu tư xây dựng đường cao tốc ở Việt Nam. Điều này phục vụ công tác quản lý đầu tư xây dựng công trình hiệu quả hơn. Theo đại biểu Quốc hội ở tỉnh Tiền Giang, mấy năm qua dư luận xã hội phản ánh về việc suất đầu tư giao thông, hạ tầng ở Việt Nam cao hơn các nước. Ở một số nước, suất đầu tư đường cao tốc, đường sắt chỉ bằng 1/2 của Việt Nam.

Báo ngoại “ngả mũ” trước loạt nhà cây ở TPHCM

(Kiến Thức) - Kiến trúc sư Võ Trọng Nghĩa mới đây đã khiến các nhà thiết kế trên thế giới phải khâm phục với dự án "nhà cây" độc đáo giữa TP HCM.

Nhiếp ảnh gia Hiroyuki Oki người Nhật Bản mới đây đã công bố những bức ảnh sắc nét về ngôi nhà cây tọa lạc giữa lòng TP HCM do kiến trúc sư Võ Trọng Nghĩa thiết kế.
 Nhiếp ảnh gia Hiroyuki Oki người Nhật Bản mới đây đã công bố những bức ảnh sắc nét về ngôi nhà cây tọa lạc giữa lòng TP HCM do kiến trúc sư Võ Trọng Nghĩa thiết kế.

Tò mò vẻ đẹp các sân bay từ trên cao (1)

(Kiến Thức) - Chiêm ngưỡng vẻ đẹp kì dị và độc đáo của các sân bay quốc tế nổi tiếng trên thế giới qua những bức ảnh chụp từ trên cao.

Sân bay quốc tế Wellington nhìn từ trên cao với những đường kẻ hướng dẫn máy bay chằng chịt như bức tranh thêu với gam màu vàng làm chủ đạo.
Sân bay quốc tế Wellington nhìn từ trên cao với những đường kẻ hướng dẫn máy bay chằng chịt như bức tranh thêu với gam màu vàng làm chủ đạo.

Bộ trưởng Thăng bác đề xuất làm đường sắt 1m Bắc-Nam

Bộ trưởng Thăng cho biết, không phê duyệt đề xuất này bởi nó không mới, không phù hợp. Đúng là nhu cầu trước mắt thì cần nhưng phải tính toán cân đối cho cả lâu dài.

Bên hành lang Quốc hội ngày 17/6, Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng cho biết, không phê duyệt đề xuất này bởi nó không mới và không phù hợp.

Đọc nhiều nhất

Tin mới