Video: Nhà máy sản xuất pin BMW tại Parsdorf, Đức.
Theo Carbuzz, BMW sẽ triển khai một số nâng cấp đối với công nghệ pin mới nhất của hãng, dự kiến xuất hiện trên các mẫu xe thuộc dòng Neue Klasse, bao gồm sedan i3 thế hệ mới và SUV iX3. Pin ôtô điện BMW Gen6 sẽ có phạm vi hoạt động dài hơn 30% so với loại pin đang được ứng dụng trên các mẫu xe ôtô như BMW i5 và iX, đồng thời thời gian sạc nhanh DC cũng sẽ nhanh hơn 30%.
Trong chuyến thăm xưởng sản xuất pin BMW ở Landshut, Đức, trang tin BMWBlog đã phát hiện ra cách nhà sản xuất ôtô Đức thực hiện những mục tiêu này.
 |
| BMW thông báo về việc ra mắt công nghệ pin xe điện mới, hứa hẹn sẽ tăng phạm vi hoạt động 30% và tốc độ sạc nhanh DC cũng tăng 30%. |
Pin Gen6 trên xe điện BMW Neue Klasse sẽ có mật độ năng lượng cao hơn, nhờ vào việc chuyển sang dùng các cell pin hình trụ, thay thế cho các cell pin hình lăng trụ trong dòng sản phẩm hiện tại. BMW sẽ cung cấp các cell pin nhỏ có đường kính 46mm ở hai độ cao khác nhau (95mm hoặc 120mm), tùy thuộc vào ứng dụng của xe.
Các cell pin trên xe điện BMW sẽ không còn được sắp xếp thành các mô-đun riêng lẻ nữa mà thay vào đó sẽ được tích hợp trực tiếp vào bộ pin, điều này sẽ giúp giảm trọng lượng và kích thước đồng thời cải thiện hiệu quả và tăng không gian bên trong.
 |
| Pin là một phần không thể thiếu trong cấu trúc của dòng xe Neue Klasse. |
Pin cũng sẽ là một phần không thể thiếu trong cấu trúc của dòng xe Neue Klasse. Trong khi pin trên các mẫu xe điện BMW hiện tại được đặt trong một vỏ riêng biệt, thì các mẫu xe mới sẽ sử dụng cấu trúc "pack-to-open-body" (tích hợp pin vào khung xe).
Theo đó, bộ khung ngoài cứng cáp của pin sẽ đóng vai trò là thành phần cấu trúc chịu lực, giúp giảm độ phức tạp và trọng lượng của các bộ phận và tăng độ cứng, độ bền của khung xe. BMW thậm chí còn cho biết thiết lập này sẽ cung cấp khả năng bảo vệ tốt hơn trong các vụ va chạm, vì pin sẽ tạo ra một gầm xe hoàn toàn phẳng, nên các xe điện trong tương lai cũng sẽ có tính khí động học hơn.
 |
| Cấu trúc pin được sửa đổi cũng sẽ chạy trên hệ thống điện 800 volt - thay thế 400 volt - cho phép sạc lại DC nhanh hơn. |
Cấu trúc pin được sửa đổi cũng sẽ chạy trên hệ thống điện 800 volt - thay thế 400 volt - cho phép sạc lại DC nhanh hơn. BMW vẫn chưa công bố số liệu chính thức nhưng đã thừa nhận rằng nó sẽ sạc nhanh hơn 30% so với pin Gen5 (hiện có công suất sạc 205 kW trên BMW i4 2025). Điều đó có nghĩa là công suất sạc nhanh DC có thể đạt 267 kW, tuy không phải là một con số hoàn toàn ấn tượng nhưng vẫn là một cải tiến so với BMW hiện tại.
Về phần mình, BMW cho biết hệ thống điện mới sẽ tăng thêm 300 km phạm vi hoạt động sau 10 phút sạc, gấp đôi so với tuyên bố hiện tại đối với những mẫu xe như i7 và i4.
 |
| Theo chu trình WLTP, những chiếc BMW có phạm vi hoạt động dài nhất có thể đi được 800km sau mỗi lần sạc. |
Về phạm vi hoạt động, bố cục pin mới sẽ cho hệ thống điện hiệu quả hơn, cấu trúc đơn giản hơn và trọng lượng nhẹ hơn, góp phần cải thiện 30% thời gian giữa các lần sạc. Theo chu trình WLTP, những chiếc BMW có phạm vi hoạt động dài nhất có thể đi được 800km sau mỗi lần sạc, mặc dù con số đó có thể sẽ giảm xuống còn khoảng khoảng 640km trong thử nghiệm của EPA.
Tuy nhiên, phạm vi hoạt động được tăng thêm sẽ giúp những mẫu xe điện Neue Klasse có sức cạnh tranh hơn trong bối cảnh mà ngay cả Hyundai Ioniq 6 giá rẻ cũng có thể đi được 550 km.
