Tay nắm cửa ẩn trên ôtô đang đứng trên bờ "tuyệt chủng"

Sau hàng loạt vụ tai nạn chết người liên quan đến tay nắm cửa ẩn, Trung Quốc đang cấm sử dụng và buộc các nhà sản xuất ôtô phải xem xét lại thiết kế an toàn.

Video: Tay nắm cửa điện tử trên ôtô gây tranh cãi.

Sự đánh đổi giữa thiết kế tương lai và an toàn tính mạng đã đi đến hồi kết tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới. Sau hàng loạt vụ tai nạn đau lòng mà nạn nhân bị kẹt cứng trong xe do hệ thống điện tê liệt, Chính phủ Trung Quốc đã quyết định ra tay can thiệp. Kể từ năm 2027, kỷ nguyên của những chiếc tay nắm cửa "tàng hình" chỉ hoạt động bằng điện sẽ chính thức khép lại, mở ra một tiêu chuẩn mới ưu tiên khả năng cứu hộ cơ học trong mọi tình huống khẩn cấp.

2-1918.jpg
Tay nắm cửa điện dạng ẩn phải khai tử tại Trung Quốc từ năm 2027.

Lý do đằng sau quyết định cứng rắn của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) bắt nguồn từ thực trạng đáng lo ngại trên đường phố. Trong nhiều vụ va chạm nghiêm trọng, hệ thống điện trên xe bị ngắt hoàn toàn khiến tay nắm cửa ẩn không thể bật ra, biến chiếc xe thành một "chiếc hộp sắt" khóa kín từ bên trong. Lực lượng cứu hộ và người dân xung quanh thường xuyên bất lực khi không có điểm tựa để mở cửa từ bên ngoài, dẫn đến những mất mát không đáng có. Quy định mới yêu cầu mọi xe chở khách dưới 3,5 tấn phải duy trì được chức năng mở cửa cơ học ở cả bên trong lẫn bên ngoài, đảm bảo sự sống sót cho hành khách ngay cả khi xe hư hại nặng.

Trong suốt vài năm qua, tay nắm cửa ẩn được các hãng xe điện quảng bá như một cuộc cách mạng về thiết kế và hiệu suất. Từ Tesla Model 3 đến các dòng xe nội địa Trung Quốc, chi tiết này giúp giảm hệ số lực cản xuống mức tối thiểu. Tuy nhiên, các báo cáo kỹ thuật gần đây chỉ ra rằng lợi ích thực tế là rất nhỏ. Việc giảm chỉ số lực cản từ 0,005 đến 0,01 chỉ giúp tiết kiệm khoảng 0,6 kWh trên mỗi 100 km di chuyển. Con số này rõ ràng quá khiêm tốn khi đặt lên bàn cân so với rủi ro kẹt cửa trong tai nạn hoặc tình trạng đóng băng, trục trặc trong thời tiết lạnh giá mà nhiều người dùng đã phản ánh từ năm 2024.

3-1753.jpg
Một chiếc ôtô điện tại Trung Quốc bốc cháy, người dân không kịp cứu tài xế vì tay nắm cửa ẩn không hoạt động.

Quyết định của Trung Quốc không chỉ gói gọn trong biên giới quốc gia này mà được dự báo sẽ tạo ra một cuộc "thay máu" thiết kế trên toàn thế giới. Với vị thế là nhà xuất khẩu ôtô hàng đầu, các thương hiệu xe điện Trung Quốc chắc chắn sẽ đồng nhất thiết kế cơ học cho cả phiên bản nội địa và quốc tế để tối ưu chi phí sản xuất. Đồng thời, các ông lớn phương Tây đang kinh doanh tại thị trường này cũng buộc phải điều chỉnh triết lý thiết kế nếu không muốn mất đi thị phần béo bở. Điều này đánh dấu một bước ngoặt lớn, khẳng định rằng những tiện ích thẩm mỹ hào nhoáng không bao giờ được phép đứng trên sự an toàn của con người.

Cháy xe điện Tesla - tay nắm cửa ôtô cần mở được bằng cơ học

Sau vụ cháy xe điện Tesla ở Đức, Hiệp hội cứu hỏa cảnh báo tay nắm cửa ôtô phải có cơ chế cơ học để mở khi mất điện, tránh nguy hiểm cho người dùng.

Video: Chiếc Tesla Model S Plaid bốc cháy khi đang lái.

Vào ngày 7/9 tại Schwerte (Đức), một chiếc Tesla Model S Plaid mất lái, lao vào cây và bốc cháy dữ dội. Nguồn điện bị hỏng khiến tay nắm cửa tự động không hoạt động, ba người thiệt mạng và nhiều người khác bị thương nặng. Đặc biệt, hai trẻ em ngồi hàng ghế sau không thể thoát ra ngoài do cửa kẹt, chỉ một trẻ khác tự mở được cửa để thoát thân.

Hơn 55.000 xe Toyota hybrid nguy cơ mất điện đột ngột và cháy nổ

Hãng xe Toyota mới đây đã thông báo triệu hồi khẩn cấp hơn 55.000 xe Hybrid và xe điện tại Mỹ do lỗi bu-lông biến tần gây nguy cơ mất điện đột ngột và cháy nổ.

Video: Xe Toyota Hybrid có đáng để "xuống tiền"?

Gã khổng lồ ngành xe Nhật Bản đang đối mặt với một thách thức lớn ngay trong những ngày cuối năm 2025. Theo thông tin từ Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) công bố ngày 23/12/2025, Toyota đã chính thức phát lệnh triệu hồi 55.405 phương tiện do một lỗi lắp ráp nghiêm trọng. Sự cố này không chỉ ảnh hưởng đến uy tín về độ bền vốn có của hãng mà còn gây lo ngại trực tiếp đến an toàn của người dùng khi giải pháp khắc phục triệt để vẫn đang còn là một dấu hỏi lớn.

Trạm sạc ôtô điện bất ngờ bị phát hiện “ô nhiễm” bụi mịn

Nghiên cứu UCLA phát hiện nồng độ PM2.5 tại trạm sạc nhanh ôtô điện ở Mỹ cao hơn cả trạm xăng, tiềm ẩn rủi ro sức khỏe và cần giải pháp kiểm soát.

Ôtô điện từ lâu được xem là giải pháp giao thông xanh, giúp giảm khí thải tại các đô thị lớn. Tuy nhiên, một nghiên cứu mới của Trường Y tế Công cộng Fielding, Đại học UCLA (Mỹ), lại chỉ ra một nghịch lý đáng lo ngại: nồng độ bụi mịn PM2.5 tại các trạm sạc nhanh xe điện có thể cao hơn cả trạm xăng truyền thống. Phát hiện này đang thu hút sự chú ý khi hạ tầng sạc xe điện ngày càng mở rộng tại Mỹ và nhiều quốc gia khác.

1-8668.jpg
Trạm sạc ôtô điện bất ngờ bị phát hiện “ô nhiễm” bụi mịn.

Đọc nhiều nhất

Tin mới