Tài sản đáng mơ của “bầu” bóng đá trẻ nhất VN

(Kiến Thức) - Nguyễn Xuân Thủy (24 tuổi), hiện là Tổng giám đốc Công ty Xi măng Xuân Thành, vừa bị cấm tham gia hoạt động bóng đá trong 5 năm.

Hải Sơn (Tổng hợp) 02/09/2013 06:03

Trước đây, ít người biết Nguyễn Xuân Thủy (bầu Thủy) là ai. Tuy nhiên, sau buổi họp báo chiều 24/12/2012 tại Sài Gòn, Nguyễn Xuân Thủy đã được anh trai Nguyễn Đức Thụy (bầu Thụy) giới thiệu là tân Chủ tịch đội Xi măng Xuân Thành Sài Gòn.

Vào thời điểm đó, nhiều người đặt câu hỏi, phải chăng vì những điều tiếng trong thương vụ tiếp quản Navibank Sài Gòn mà bầu Thụy phải rút lui khỏi bóng đá và đưa em trai ra làm "tấm bình phong". Bầu Thụy thừa nhận, những năm qua ông đã làm bóng đá theo kiểu ăn đong, ăn xổi và tình trạng này được chấm dứt khi ông chuyển giao đội bóng cho người em trai của mình. Bầu Thụy cũng tuyên bố, từ mùa bóng 2013, toàn bộ kinh phí nuôi đội bóng sẽ do Công ty Xi măng Xuân Thành quyết định và đội bóng sẽ được đầu tư một khoản tiền không nhỏ, theo ước tính không dưới 50 tỷ đồng thay vì 25 tỷ đồng như những thông tin ban đầu.

Nguyễn Xuân Thủy trong ngày ra mắt đội Xi măng Xuân Thành Sài Gòn. Ảnh: Internet

Về phần Nguyễn Xuân Thủy, trong ngày nhận chức, ông bầu trẻ tuổi này đã trấn an các cầu thủ: Những vấn đề liên quan đến tiền lương, thưởng của những cầu thủ được ông mua lại từ Navibank Sài Gòn sẽ sớm được giải quyết triệt trong thời gian sớm nhất. Bầu Nguyễn Xuân Thủy cũng hứa phát triển lâu dài đội bóng ít nhất trong vòng 5 năm nữa.

Mơ ước của bầu Thủy chưa thành hiện thực thì ông bầu này phải đối mặt với án phạt của VFF đưa ra sáng 28/6, buộc cấm tham gia các hoạt động bóng đá trong 5 năm và bị phạt 10 triệu đồng.

Trước đó, vì không đồng tình với án phạt trừ 4 điểm vì "thi đấu thiếu tích cực" của VFF, Xi măng Xuân Thành Sài Gòn đã tuyên bố bỏ giải. Đây là sự kiện hy hữu của bóng đá Việt Nam, khiến cục diện V.League thay đổi trước 2 vòng đấu cuối.

Bầu Thủy cho biết, quyết định kỷ luật của VFF với đội bóng và cá nhân ông là quá oan, bởi lẽ ông đã bỏ cả trăm tỷ đồng để đầu tư cho bóng đá.

Ông bầu trẻ tuổi này sinh ngày 17/5/1988, tốt nghiệp Đại học Kinh tế Hà Nội. Hiện nay, Nguyễn Xuân Thủy là Tổng giám đốc Công ty Xi măng Xuân Thành (thuộc Tập đoàn Xuân Thành).

Hai anh em bầu Thụy (trái) - bầu Thủy (phải) có chung một niềm đam mê với siêu xe. Ảnh: VTC News

Giống như anh trai - bầu Thụy, bầu Thủy cũng có thú chơi siêu xe. Không lâu sau khi nắm quyền Chủ tịch đội Xi măng Xuân Thành Sài Gòn, bầu Thủy cũng "diễu võ giương oai" bằng cách sắm cho riêng mình một chiếc Rolls-Royce Phantom biển 35A. Ngày Xi măng Xuân Thành Sài Gòn về đất cố đô gặp Ninh Bình, bầu Thủy "chơi ngông" đánh Rolls-Royce Phantom đi... ăn chè trong lúc chờ cuộc đấu diễn ra. Đến giờ vào sân, nhìn ông bầu 8X ung dung bước xuống từ chiếc Rolls-Royce Phantom màu đen bóng loáng, ai cũng tặc lưỡi khen ngợi.

Tuy nhiên, bầu Thủy với vai trò là Tổng giám đốc Công ty Xi măng Xuân Thành cũng gặp không ít khó khăn. Mới đây nhất, bầu Thủy phải đi vay 2.000 tỷ đồng từ Ngân hàng BIDV mua dây chuyền, thiết bị của hãng Haver & Boecker (Đức) để lắp đặt cùng lúc tại hai nhà máy đặt ở Quảng Nam và Hà Nam. Dây chuyền này đã được đưa vào sử dụng ngày 19/8, tức là 2 ngày trước khi ông ký quyết định giải tán đội bóng.

#bầu thủy #bầu thuy #nguyễn xuân thủy #nguyễn đức thụy #ông bầu #bóng đá

Công ty Bầu Thụy bảo hiểm vụ cháy 1.500 xe máy tại Bắc Giang

Khoảng 1.500 xe máy của công nhân đã bị thiêu rụi trong vụ hỏa hạn.

Xem chi tiết

Những cuộc khủng hoảng kỳ dị nhất lịch sử nhân loại

(Kiến Thức) - Khủng hoảng hoa Tulip, thiếu giấy vệ sinh, thừa điện...được coi là những khủng hoảng hết sức kỳ quặc từng diễn ra trên thế giới.

Khủng hoảng hoa Tulip năm 1637

Cơn sốt hoa Tulip tại Hà Lan trong những năm từ 1634 đến 1638 vẫn được nhắc đến như cuộc khủng hoảng tài chính đầu tiên trong lịch sử loài người.

Đã gần 5 thế kỷ qua đi song cơn sốt hoa Tulip tại Hà Lan trong những năm từ 1634 đến 1638 vẫn được nhắc đến như cuộc khủng hoảng tài chính đầu tiên trong lịch sử loài người.

Xem chi tiết

Những nữ phi công xinh đẹp nổi tiếng của Việt Nam

(Kiến Thức) - Những nữ phi công này không chỉ xinh đẹp, can đảm mà còn luôn hoàn thành tốt công việc của mình.

Trần Trang Nhung sinh năm 1987, là cơ phó điều khiển Airbus 321 đầu tiên của Việt Nam. Cô được đào tạo bài bản tại Pháp và vừa trở về nước năm 2009.

Cô sở hữu gương mặt khả ái, nụ cười tỏa sáng và một vóc dáng cân đối, trẻ trung như một cô sinh viên. Thoạt nhìn Trang Nhung có những nét rất giống với ca sĩ Bảo Thy.

Trang Nhung thổ lộ: Năm 2005, tình cờ cô đọc được thông báo tuyển nữ phi công. Để chiều lòng mẹ, cô nộp hồ sơ thi vào đại học Bách khoa Hà Nội, một mặt bí mật nộp hồ sơ thi tuyển phi công. Cùng một lúc cô nhận được 2 kết quả vừa trúng tuyển vào khoa Công nghệ thông tin đại học Bách khoa vừa trúng tuyển phi công. Cô quyết định bảo lưu kết quả đại học Bách khoa và theo học phi công.

Tuy tiếp xúc với văn hóa phương Tây từ sớm nhưng Nhung vẫn giữ được những nét duyên dáng của người phụ nữ Việt Nam.

Nhung chia sẻ: Trong ngành hàng không, mỗi lần nâng cấp bậc tùy thuộc vào tổng giờ bay của mỗi phi công. Đặc biệt, phi công cần có cách xử lý tình huống, trong mọi trường hợp phải kiên nhẫn và bình tĩnh, phải có thần kinh thép để xử lý mọi vấn đề. Trong các vụ tai nạn về hàng không, có tới 80% các vụ là do yếu tố con người vì vậy phải cẩn trọng tuyệt đối, nhạy bén và có óc phán đoán.

Trang Nhung kết hôn năm 24 tuổi với người bạn học, cũng là phi công. Do là đồng nghiệp nên Nhung và chồng có thể cùng nhau chia sẻ và giúp đỡ trong cuộc sống cũng như trong công việc. Hiện tại vợ chồng Trang Nhung đã có một con trai 17 tháng tuổi.

Gần nửa năm trước, trong lần thi tuyển vào hãng hàng không Vietjetair, cô gái 29 tuổi cao 1,75m với tác phong chuyên nghiệp có khả năng nói 3 thứ tiếng đã gây ấn tượng. Cô đã vượt qua nhiều nữ ứng viên khác và trở thành nữ phi công duy nhất của hãng. Cô chính là Anna, nữ phi công xinh đẹp của Vietjetair.

Sinh ra và lớn lên ở thủ đô Warsaw (Ba Lan), Anna chia sẻ, được sống và làm việc ở Việt Nam cũng là một điều may mắn và cô thấy hài lòng khi được thỏa giấc mơ bay trên dải đất hình chữ S này.

Anna cho biết, cha cô là phi công nghiệp dư nên cô có nhiều cơ hội làm quen với máy bay khi còn rất trẻ. Trong một lần cùng ông bay thử với tàu lượn, cô đã đam mê với bầu trời. Tuy nhiên, sau một thời gian dài theo học để lấy bằng thạc sĩ về giải trí và du lịch cũng như thử sức với vai trò làm tiếp viên hàng không, huấn luyện viên đua ngựa... cuối cùng cô quyết định gắn bó lâu dài với nghiệp bay.

Nữ phi công cho biết, cô rất thích áo dài Việt vì khi mặc rất kín đáo, tôn được nét đẹp ngoại hình của người phụ nữ, nhưng tiếc là cô ít có cơ hội mặc chúng.

Cô rất ấn tượng với món ăn Việt, đặc biệt là món phở và rau muống xào tỏi. Nữ phi công còn khoe rằng khả năng nấu các món ăn Việt của cô ngày càng khá, thậm chí còn có thể tự nấu phở cho gia đình.

Anna chia sẻ, cô rất hài lòng với công việc hiện tại và có cuộc sống hạnh phúc cùng chồng ở TP HCM. Cô cho rằng, cuộc đời cô có một may mắn nữa là luôn được chồng ủng hộ và chia sẻ nên không cảm thấy quá áp lực giữa công việc và gia đình.

Nữ cơ phó Nguyễn Kim Châu (SN 1989) là cô gái nhỏ tuổi nhất của đoàn bay 919 - Tổng Công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines). Hiện Châu đã có hơn 1.000 giờ bay an toàn. Châu tâm sự, việc cô đến với nghề phi công rất tình cờ. Học hết cấp 3, trong thời gian định đi du học, chỉ vì đọc qua một mẩu tin Vietnam Airlines tuyển phi công, Kim Châu đã quyết định đăng ký và trải qua các cuộc tuyển trạch gắt gao để được vào học lớp huấn luyện phi công.

Để có thể trở thành phi công, Châu đã phải trải qua những chuỗi ngày căng thẳng, chịu đựng gian khổ và rèn luyện ở các vòng kiểm tra thể lực nhịp tim huyết áp, bài thi trắc nghiệm phản xạ.... Sau đó, Châu tiếp tục đi huấn luyện ở nước ngoài với hơn 200 giờ bay và hoàn thành một số bài thi để trở thành cơ phó.

Huỳnh Lý Đông Phương 25 tuổi, cao hơn 1,7m, dáng người mảnh mai với mái tóc dài và nụ cười rạng rỡ, thường khiến người đối diện ồ lên khi biết cô gái dịu dàng này là một phi công nhiều kinh nghiệm. Làm việc cho hãng hàng không Việt Nam Airlines 2 năm, Huỳnh Lý Đông Phương không ít lần khiến hành khách bất ngờ khi thấy cô trong khoang lái. Nhiều người còn đòi chụp ảnh với cô phi công xinh đẹp để làm kỷ niệm.

Trong suy nghĩ của nhiều người, phi công là nghề nguy hiểm, vất vả và chỉ phù hợp với nam giới. Tuy nhiên, với Ann Parr Waples, cơ trưởng trong hãng Air Mekong thì "lái máy bay là một công việc rất thú vị và an toàn". "Để trở thành phi công giỏi, không cần biết là nam hay nữ, đều cần phải rèn luyện óc phán đoán và xử lý tình huống khẩn cấp", Ann chia sẻ.

Cùng đoàn bay với Ann, Laurel Cook, 26 tuổi đến từ bang California (Mỹ) lại yêu thích và muốn trở thành phi công sau một chuyến du lịch bằng máy bay từ thời thơ ấu. Ảnh: Laurel Cook, ngoài cùng bên phải.

Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

Mùa hoa sơn tra phủ trắng triền núi, Tà Xùa hút khách du lịch

Tháng 3, khi mây vẫn lững lờ trên đỉnh Tà Xùa (Sơn La), những cây sơn tra đồng loạt bung nở, phủ trắng triền núi, tạo nên khung cảnh thơ mộng níu chân du khách.

Bật mí “vàng đỏ” tại Iran được thế giới khao khát

Là nhà sản xuất nghệ tây lớn nhất thế giới (90% nguồn cung trên thế giới) Iran là một nhân tố quan trọng trong chuỗi cung ứng Saffron toàn cầu.

Cấp mã định danh bất động sản, tạo nền tảng minh bạch cho thị trường

Từ tháng 3/2026, từng sản phẩm bất động sản sẽ được cấp mã định danh điện tử theo Nghị định 357/2025/NĐ-CP của Chính phủ.

Loài chim tiền tỷ đại gia Trung Đông "rót tiền" sở hữu

Không chỉ là loài chim săn mồi nổi tiếng, chim ưng còn được xem như biểu tượng của quyền lực và sự giàu có ở Trung Đông.

'Siêu máy bay' chở khách rời điểm nóng Trung Đông đắt đỏ cỡ nào?

Airbus A380 là máy bay hành khách lớn nhất, hiện đại bậc nhất thế giới, nổi bật với thiết kế hai tầng toàn bộ, giá khoảng 445 triệu USD.

Cận cảnh máy bay 'nhà giàu' Trung Đông tránh chiến sự ở Nội Bài

Theo cập nhật mới nhất từ Cục Hàng không Việt Nam, kế hoạch khai thác của các hãng có đường bay liên quan đến Trung Đông tiếp tục biến động mạnh.

Vì sao Hải Âu Aviation chính thức dừng dịch vụ thủy phi cơ ngắm Vịnh Hạ Long?

Sau hơn một thập kỷ khai thác các chuyến bay ngắm cảnh bằng thủy phi cơ tại Vịnh Hạ Long, Hải Âu Aviation chính thức ngừng cung cấp dịch vụ kể từ ngày 1/4/2026.

30 xã, phường ở Hà Nội sẽ dừng cấp phép xây dựng trong phạm vi 2 'siêu dự án'

Một số khu vực ở 30 xã, phường Hà Nội bị dừng cấp phép xây dựng do nằm trong phạm vi 2 'siêu dự án'.

Tín Nghĩa: Quý 4 thua lỗ, gánh nặng chi phí khác kéo lùi đà tăng

Nhìn vào kết quả kinh doanh hợp nhất, con số doanh thu thuần hơn 2.783 tỷ đồng trong quý 4/2025 dường như chỉ là "ánh hào quang" che đậy sự suy giảm nội tại.