Thị trường ôtô Việt Nam vẫn đắt khách giữa đại dịch Covid-19

Hyundai vẫn là mẫy xe bán chạy nhất thị trường Việt tháng 4/2021.

Trong đó Hyundai vẫn bán chạy nhất thị trường ôtô Việt Nam với 6.538 xe trong tháng 4/2021, giảm gần 300 xe so với tháng 3/2021. Toyota xếp thứ hai khi chỉ bán được 5.598 xe, giảm 929 xe so với tháng 3/2021. Hai vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về KIA (đạt 4.211 xe) và Mitsubishi (đạt 3.268 xe).

Riêng VinFast có mức tăng trưởng nhẹ, với doanh số 2.717 xe bán ra trong tháng 4/2021 bao gồm 1.559 xe Fadil, 627 xe Lux A2.0 và 531 xe Lux SA2.0. Dù xếp thứ 6 nhưng VinFast vẫn bán được nhiều xe hơn so với Ford xếp vị trí thứ 7 (đạt 2.564 xe), Mazda (đạt 2.534 xe) và Honda (đạt 1.929 xe).

Nguyên nhân của doanh số giảm là do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, khiến cho việc thiếu hụt nguồn cung đã kìm hãm sức mua của thị trường. Trong đó một số thương hiệu như Suzuki, Mitsubishi… chịu ảnh hưởng khi nhà máy sản xuất, cung ứng ở Indonesia không kịp đáp ứng đơn đặt hàng từ phía Việt Nam.

Trong đó, nhà phân phối Suzuki tại Việt Nam đã gửi thông báo đến các đại lý phân phối về việc nguồn cung các dòng xe Ertiga, XL7 sẽ bị hạn chế trong 3 tháng tới. Doanh số bán xe Suzuki tại Việt Nam theo đó cũng giảm mạnh ngay trong tháng 4/2021. Suzuki thậm chí còn bật khỏi Top 10 thương hiệu bán nhiều ôtô nhất tại Việt Nam trong tháng vừa qua.

Mới đây, hiệp Hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) mới đây đã kiến nghị Bộ Tài chính xem xét giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe đăng ký mới để tháo gỡ khó khăn cho thị trường ôtô, do tác động của đại dịch Covid-19.

Tuy nhiên, theo Bộ Tài chính việc giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe ôtô đăng ký mới là không phù hợp với bối cảnh hiện nay... Trong thời gian tới, Bộ sẽ tiếp tục theo dõi sát tình hình thực tế để nghiên cứu việc xây dựng và triển khai các giải pháp hỗ trợ cho ngành sản xuất, kinh doanh ôtô.