![]() |
| Người dân tiễn đưa hai nạn nhân xấu số trong vụ giết người chấn động huyện Đức Cơ. |
![]() |
| Người dân tiễn đưa hai nạn nhân xấu số trong vụ giết người chấn động huyện Đức Cơ. |
![]() |
| Cầu Máng nối 2 xã Tam Tiến và Tam Xuân 2 (huyện Núi Thành) được UBND tỉnh Quảng Nam - Đà Nẵng (cũ) xây dựng từ năm 1985, hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, được người dân nơi đây gọi là cầu "Tử Thần", "Vĩnh Biệt" vì nhiều người đã bỏ mạng khi qua cầu. |
Vào cuối giờ làm việc ngày 22/1, ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam được phát hiện chết bất thường tại phòng làm việc tại trụ sở của Bộ Giao Thông Vận Tải (số 80 Trần Hưng Đạo, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội). Đến 23h42 thi thể của ông Thắng đã được dời đi khỏi nơi làm việc.
Theo một số nguồn tin, thời gian gần đây ông Thắng có dấu hiệu trầm cảm. Tuy nhiên trong ngày 22/1, ông Nguyễn Hữu Thắng vẫn đến cơ quan làm việc bình thường.
Trong buổi sáng, ông Thắng tham dự cuộc họp triển khai thực hiện Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt do Bộ trưởng Bộ GTVT chủ trì. Tại cuộc họp này, ông Nguyễn Hữu Thắng - Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam đã báo cáo trước lãnh đạo Bộ GTVT về việc triển khai thực hiện Đề án huy động vốn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt. Theo một cán bộ tham dự cuộc họp, ông Thắng không có biểu hiện gì bất thường trong cuộc họp này.
![]() |
| Nguyên nhân cái chết bất thường của Cục trưởng Cục Đường sắt Nguyễn Hữu Thắng vẫn đang được điều tra. |
Thông tin ông Nguyễn Hữu Thắng qua đời đã khiến dư luận không khỏi xôn xao, bởi sự ra đi của ông quá đột ngột, có nhiều điều bất thường, hơn nữa ông được người dân chú ý thời gian qua vì có nhiều phát ngôn trên báo chí. Đáng chú ý hơn nữa, ông Thắng ra đi trong lúc dự án Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông do Cục Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư vẫn đang triển khai dang dở và có nhiều vụ lùm xùm trước đó.
Đặc biệt, ngày 25/1 tới, Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ thi công trở lại sau gần một tháng dừng thi công do để xảy ra sự cố sập giàn giáo, thế nhưng đêm 22/1 ông Cục trưởng Cục Đường sắt đột ngột qua đời khiến nhiều người băn khoăn liệu dự án này có được thi công trở lại như kế hoạch?
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông là dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô nhưng từ khi triển khai đến nay đã dính không ít vụ lùm xùm.
Ngày 10/10/2013, Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức khởi công xây dựng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và dự án Depo (trung tâm điều hành và bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu).
Tổng vốn đầu tư của dự án gần 8.770 tỷ đồng (tương đương 552,86 triệu USD), trong đó, vốn vay tín dụng ưu đãi của Trung Quốc 1,2 tỷ nhân dân tệ (tương đương 169 triệu USD); vốn vay ưu đãi 250 triệu USD và vốn đối ứng trong nước 2.123 tỷ đồng. Dự án được Bộ Giao thông Vận tải giao cho Ban Quản lý dự án đường sắt làm đại diện chủ đầu tư.
Khoảng 4h sáng 28/12/2014, một đoạn đà giáo dài khoảng 10 mét trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bị sập khi công nhân đang chuẩn bị đổ bê tông trụ mũ H7. Đoạn công trình bị sập gần bến xe Hà Đông, thuộc khu vực nhà ga của công trình đường sắt đô thị.
Khối lượng lớn bê tông, sắt thép trên độ cao khoảng 6 mét đổ sập xuống tuyến đường Trần Phú. Thời điểm xảy ra sự cố, chiếc taxi của một hãng xe ở Hà Đông đi qua khu vực này. Những người chứng kiến vụ việc kể lại rằng, xe taxi đã dừng đột ngột khi một số thanh thép lớn rơi xuống lòng đường. Công nhân cùng người dân đã chạy lại, giúp tài xế và hành khách trong xe thoát ra ngoài an toàn trước khi cả khối thép lớn phía trên sập xuống.
Ngay sau khi sự cố xảy ra, đơn vị chức năng đã huy động khoảng 50 công nhân tới hiện trường để tháo dỡ đống sắt thép, vật liệu.
![]() |
| Hiện trường vụ sập giàn giáo tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. |
Lúc 10h sáng 6/11/2014, tại khu vực đối diện Viện Y học dân tộc Tuệ Tĩnh trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội), một vụ tai nạn liên quan tới đường sắt trên cao đã xảy ra khiến 3 người thương vong. Cụ thể, khi công nhân vận chuyển thép xây dựng lên phía trên để thi công công trình nhà ga tuyến đường sắt trên cao Hà Nội - Hà Đông thì nhiều thanh sắt đã rơi xuống dòng người đang di chuyển.
Vụ tai nạn đã làm một người tử vong tại chỗ là anh Nguyễn Như Ngọc, 33 tuổi, học viên Học viện An ninh nhân dân, 2 người khác bị thương được đưa đi cấp cứu. Cơ quan chức năng đã có mặt, phong tỏa hiện trường khiến tuyến phố Nguyễn Trãi hướng từ Ngã Tư Sở vào Hà Đông bị ùn tắc nghiêm trọng hàng km.
Theo trung tá Hà Văn Thanh, Đội CSGT số 7, trước đó, một vụ tai nạn tương tự cũng xảy ra ở công trường thi công tuyến đường này phố Quang Trung (Hà Đông). Có mặt tại hiện trường sau đó, Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Ngọc Đông đã chỉ đạo dừng việc thi công trên toàn tuyến, đình chỉ nhà thầu, rà soát quy trình an toàn lao động để làm rõ nguyên nhân tai nạn.
Tháng 4/2014, thông tin dự án đô thị Cát linh - Hà Đông bị đội vốn đã được báo chí đưa tin rầm rộ. Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội căn cứ chức năng, nhiệm vụ của mình chỉ đạo kiểm điểm nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân về việc chất lượng thiết kế cơ sở của dự án hạn chế dẫn đến phải điều chỉnh, chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, kéo dài thời gian thi công làm tăng tổng mức đầu tư của dự án tới 339 triệu USD.
Theo lý giải của ban quản lý dự án, do vướng mắc về giải phóng mặt bằng và sự phối hợp thực hiện, kinh nghiệm của ban quản lý dự án và năng lực nhà thầu đã khiến dự án chậm trễ, đội vốn đầu tư.
Liên quan tới việc này, ông Nguyễn Hữu Thắng đã bị Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng đình chỉ chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam do phát ngôn không đúng và thiếu trách nhiệm, gây bức xúc dư luận, làm ảnh hưởng đến uy tín ngành giao thông.
Cụ thể, vào ngày 23/4/2014, trả lời một tờ báo về việc đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đội giá hơn 339 triệu USD, ông Nguyễn Hữu Thắng đã nói: “Mình đã làm hết mức rồi, nhìn các dự án như tuyến số 3: Nhổn - Ga Hà Nội 2 lần khởi công đến giờ phút này đã làm được gì đâu. Chúng tôi làm được nhiều cũng không ai khen ngợi hết, điều chỉnh một tí đã rùm beng cả lên”.
Ngay sau đó, vào ngày 25/4/2014, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã ký Quyết định tạm đình chỉ chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam đối với ông Nguyễn Hữu Thắng. Theo quyết định, ông Nguyễn Hữu Thắng phải kiểm điểm làm rõ trách nhiệm cá nhân trong việc phát ngôn và nguyên nhân làm tăng tổng mức đầu tư dẫn đến phải điều chỉnh dự án nói trên, báo cáo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trước ngày 7/5/2014.
Trong thời gian ông Thắng bị đình chỉ chức vụ, ông Trần Phi Thường, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, phụ trách Cục này.
Đến ngày 9/5/2014, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã khôi phục chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho ông Nguyễn Hữu Thắng.
Công ty Hồ Sơn Tư liên tiếp trúng 22 gói thầu thiết bị giáo dục tại TP Đồng Nai với tổng giá trị hàng chục tỷ đồng. Tuy nhiên, tỷ lệ tiết kiệm ngân sách tại nhiều gói thầu lại chạm đáy, cá biệt có gói tiết kiệm 0 đồng.
Công ty Tiến Dũng Phát liên tiếp trúng 4 gói thầu xây lắp tại phường Long Bình, tổng giá trị hơn 10,4 tỷ đồng, song tỷ lệ tiết kiệm chỉ đạt từ 1,5% đến hơn 2%.
Báo Tri thức và Cuộc sống ghi nhận loạt 5 gói thầu xây dựng quy mô gần 70 tỷ đồng trong năm 2026 do Công ty TNHH Nam Việt Đắk Nông trúng thầu tại Lâm Đồng đều đạt tỷ lệ tiết kiệm ngân sách chỉ dao động từ 0,20% đến 0,31%.
BQLDA Phường Phước Thắng vừa phê duyệt Xây dựng Hưng Thịnh trúng gói thầu 10,3 tỷ đồng với giá 9,8 tỷ đồng tại TP HCM, đạt tỷ lệ tiết kiệm 5,02%
Gói thầu xây lắp hơn 17,1 tỷ đồng tại xã Tà Hine (Lâm Đồng) chỉ có duy nhất Công ty TNHH Mai Thanh Tân dự thầu, trúng thầu với tỷ lệ tiết kiệm ngân sách 0,3%.
Trong nửa đầu năm 2026, Công ty Châu Mai Loan liên tiếp trúng các gói thầu thiết bị giáo dục trị giá gần 32 tỷ đồng tại TP Đồng Nai với tỷ lệ tiết kiệm bình quân chỉ đạt 0,87%, đặt ra dấu hỏi về hiệu quả đầu tư công.
Tại gói thầu thi công đường giao thông nông thôn tại Xã Đinh Văn Lâm Hà, Liên danh đường Thanh Bình trúng thầu hơn 11,7 tỷ, tỷ lệ tiết kiệm đạt xấp xỉ 0,25%.
Công ty Cảnh Phát liên tiếp trúng 2 gói thầu giao thông quy mô hơn 17 tỷ đồng tại xã Thống Nhất và xã Gia Kiệm, TP Đồng Nai. Đáng chú ý, cả hai gói thầu đều ghi nhận tỷ lệ tiết kiệm ngân sách ở mức dưới 1% trong bối cảnh doanh nghiệp này là đơn vị duy nhất tham gia dự thầu.
Dù tổ chức đấu thầu rộng rãi qua mạng, gói thầu xây lắp trụ sở UBND xã Ka Đô trị giá gần 16 tỷ chỉ có Công ty Toàn Hạnh Phát dự và trúng thầu sát giá.
Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Bắc Ninh vừa được công bố trúng 2 gói thầu hạ tầng giao thông quy mô hơn 24,4 tỷ đồng tại xã Hiệp Phước TP HCM với tỷ lệ tiết kiệm ngân sách chỉ trên 1%.
Công ty Cảnh Phát liên tiếp trúng 2 gói thầu giao thông quy mô hơn 17 tỷ đồng tại xã Thống Nhất và xã Gia Kiệm, TP Đồng Nai. Đáng chú ý, cả hai gói thầu đều ghi nhận tỷ lệ tiết kiệm ngân sách ở mức dưới 1% trong bối cảnh doanh nghiệp này là đơn vị duy nhất tham gia dự thầu.
Gói thầu xây lắp hơn 4,4 tỷ tại xã Vị Thủy Cần Thơ do Công ty Ngọc Lam trúng với tỷ lệ tiết kiệm 1,51% sau khi đối thủ bỏ giá thấp hơn bị loại ở bước kỹ thuật.
Tại gói thầu thi công đường giao thông nông thôn tại Xã Đinh Văn Lâm Hà, Liên danh đường Thanh Bình trúng thầu hơn 11,7 tỷ, tỷ lệ tiết kiệm đạt xấp xỉ 0,25%.
Phòng Kinh tế xã Long Phước phê duyệt Liên danh Hương Minh Phát - Quốc Hào trúng gói thầu chiếu sáng ấp 3 với giá hơn 3,7 tỷ, tỉ lệ tiết kiệm đạt mức 0,12%.
Duyệt giá trúng thầu 16,57 tỷ, gói thầu làm đường tại xã Tân Hội ghi nhận mức tiết kiệm khiêm tốn sau khi hai đối thủ chào giá thấp hơn bị loại.
Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Bắc Ninh vừa được công bố trúng 2 gói thầu hạ tầng giao thông quy mô hơn 24,4 tỷ đồng tại xã Hiệp Phước TP HCM với tỷ lệ tiết kiệm ngân sách chỉ trên 1%.
Công ty Hồ Sơn Tư liên tiếp trúng 22 gói thầu thiết bị giáo dục tại TP Đồng Nai với tổng giá trị hàng chục tỷ đồng. Tuy nhiên, tỷ lệ tiết kiệm ngân sách tại nhiều gói thầu lại chạm đáy, cá biệt có gói tiết kiệm 0 đồng.
Gói thầu xây lắp hơn 17,1 tỷ đồng tại xã Tà Hine (Lâm Đồng) chỉ có duy nhất Công ty TNHH Mai Thanh Tân dự thầu, trúng thầu với tỷ lệ tiết kiệm ngân sách 0,3%.
Báo Tri thức và Cuộc sống ghi nhận loạt 5 gói thầu xây dựng quy mô gần 70 tỷ đồng trong năm 2026 do Công ty TNHH Nam Việt Đắk Nông trúng thầu tại Lâm Đồng đều đạt tỷ lệ tiết kiệm ngân sách chỉ dao động từ 0,20% đến 0,31%.
Trong nửa đầu năm 2026, Công ty Châu Mai Loan liên tiếp trúng các gói thầu thiết bị giáo dục trị giá gần 32 tỷ đồng tại TP Đồng Nai với tỷ lệ tiết kiệm bình quân chỉ đạt 0,87%, đặt ra dấu hỏi về hiệu quả đầu tư công.
Công ty Nguyên Phúc vừa được phê duyệt trúng gói thầu xây lắp Trường Mầm non Măng non I với giá hơn 5,11 tỷ, giúp tiết kiệm cho ngân sách nhà nước xấp xỉ 3,74%.
Công ty Minh Trí vừa được chỉ định thầu gói sửa chữa, nạo vét hệ thống kênh tưới hồ chứa nước Pró với giá 1,52 tỷ, tiết kiệm xấp xỉ 0,64%.
Dù tổ chức đấu thầu rộng rãi qua mạng, gói thầu xây lắp trụ sở UBND xã Ka Đô trị giá gần 16 tỷ chỉ có Công ty Toàn Hạnh Phát dự và trúng thầu sát giá.
BQLDA Phường Phước Thắng vừa phê duyệt Xây dựng Hưng Thịnh trúng gói thầu 10,3 tỷ đồng với giá 9,8 tỷ đồng tại TP HCM, đạt tỷ lệ tiết kiệm 5,02%
Công ty Tiến Dũng Phát liên tiếp trúng 4 gói thầu xây lắp tại phường Long Bình, tổng giá trị hơn 10,4 tỷ đồng, song tỷ lệ tiết kiệm chỉ đạt từ 1,5% đến hơn 2%.
Trung tâm Dịch vụ tổng hợp xã Tân Hà Lâm Hà (Lâm Đồng) mở thầu gói xây lắp hơn 11,6 tỷ đồng, ghi nhận sự cạnh tranh giữa hai doanh nghiệp trên địa bàn.
Gói thầu sửa chữa, cải tạo Trường THPT Thoại Ngọc Hầu gần 18 tỷ đồng chỉ có Liên danh Sông Hồng - Hoàng Quân Phát dự thầu, giảm giá 1,32%.
Ban QLDA ĐTXD xã Nhà Bè phê duyệt Liên danh Lê Thành Công trúng gói thầu hơn 30,6 tỷ tại Trường THCS Lê Thành Công, tiết kiệm ngân sách hơn 179,8 triệu đồng
Gói thầu lắp đặt đèn chiếu sáng năng lượng mặt trời ở xã Đức Trọng ghi nhận tính cạnh tranh cao khi có 3 nhà thầu tham dự, tiết kiệm hơn 1,02 tỷ cho ngân sách.
Nắm trong tay 8 gói thầu quy mô hơn 94,8 tỷ đồng tại TP Đồng Nai chỉ trong hai tháng, Công ty TNHH MTV Đức Minh liên tục trúng thầu sát trần với tỷ lệ tiết kiệm ngân sách trung bình khiêm tốn.