![]() |
| Người dân tiễn đưa hai nạn nhân xấu số trong vụ giết người chấn động huyện Đức Cơ. |
![]() |
| Người dân tiễn đưa hai nạn nhân xấu số trong vụ giết người chấn động huyện Đức Cơ. |
![]() |
| Cầu Máng nối 2 xã Tam Tiến và Tam Xuân 2 (huyện Núi Thành) được UBND tỉnh Quảng Nam - Đà Nẵng (cũ) xây dựng từ năm 1985, hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, được người dân nơi đây gọi là cầu "Tử Thần", "Vĩnh Biệt" vì nhiều người đã bỏ mạng khi qua cầu. |
Vào cuối giờ làm việc ngày 22/1, ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam được phát hiện chết bất thường tại phòng làm việc tại trụ sở của Bộ Giao Thông Vận Tải (số 80 Trần Hưng Đạo, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội). Đến 23h42 thi thể của ông Thắng đã được dời đi khỏi nơi làm việc.
Theo một số nguồn tin, thời gian gần đây ông Thắng có dấu hiệu trầm cảm. Tuy nhiên trong ngày 22/1, ông Nguyễn Hữu Thắng vẫn đến cơ quan làm việc bình thường.
Trong buổi sáng, ông Thắng tham dự cuộc họp triển khai thực hiện Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt do Bộ trưởng Bộ GTVT chủ trì. Tại cuộc họp này, ông Nguyễn Hữu Thắng - Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam đã báo cáo trước lãnh đạo Bộ GTVT về việc triển khai thực hiện Đề án huy động vốn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt. Theo một cán bộ tham dự cuộc họp, ông Thắng không có biểu hiện gì bất thường trong cuộc họp này.
![]() |
| Nguyên nhân cái chết bất thường của Cục trưởng Cục Đường sắt Nguyễn Hữu Thắng vẫn đang được điều tra. |
Thông tin ông Nguyễn Hữu Thắng qua đời đã khiến dư luận không khỏi xôn xao, bởi sự ra đi của ông quá đột ngột, có nhiều điều bất thường, hơn nữa ông được người dân chú ý thời gian qua vì có nhiều phát ngôn trên báo chí. Đáng chú ý hơn nữa, ông Thắng ra đi trong lúc dự án Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông do Cục Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư vẫn đang triển khai dang dở và có nhiều vụ lùm xùm trước đó.
Đặc biệt, ngày 25/1 tới, Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ thi công trở lại sau gần một tháng dừng thi công do để xảy ra sự cố sập giàn giáo, thế nhưng đêm 22/1 ông Cục trưởng Cục Đường sắt đột ngột qua đời khiến nhiều người băn khoăn liệu dự án này có được thi công trở lại như kế hoạch?
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông là dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô nhưng từ khi triển khai đến nay đã dính không ít vụ lùm xùm.
Ngày 10/10/2013, Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức khởi công xây dựng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và dự án Depo (trung tâm điều hành và bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu).
Tổng vốn đầu tư của dự án gần 8.770 tỷ đồng (tương đương 552,86 triệu USD), trong đó, vốn vay tín dụng ưu đãi của Trung Quốc 1,2 tỷ nhân dân tệ (tương đương 169 triệu USD); vốn vay ưu đãi 250 triệu USD và vốn đối ứng trong nước 2.123 tỷ đồng. Dự án được Bộ Giao thông Vận tải giao cho Ban Quản lý dự án đường sắt làm đại diện chủ đầu tư.
Khoảng 4h sáng 28/12/2014, một đoạn đà giáo dài khoảng 10 mét trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bị sập khi công nhân đang chuẩn bị đổ bê tông trụ mũ H7. Đoạn công trình bị sập gần bến xe Hà Đông, thuộc khu vực nhà ga của công trình đường sắt đô thị.
Khối lượng lớn bê tông, sắt thép trên độ cao khoảng 6 mét đổ sập xuống tuyến đường Trần Phú. Thời điểm xảy ra sự cố, chiếc taxi của một hãng xe ở Hà Đông đi qua khu vực này. Những người chứng kiến vụ việc kể lại rằng, xe taxi đã dừng đột ngột khi một số thanh thép lớn rơi xuống lòng đường. Công nhân cùng người dân đã chạy lại, giúp tài xế và hành khách trong xe thoát ra ngoài an toàn trước khi cả khối thép lớn phía trên sập xuống.
Ngay sau khi sự cố xảy ra, đơn vị chức năng đã huy động khoảng 50 công nhân tới hiện trường để tháo dỡ đống sắt thép, vật liệu.
![]() |
| Hiện trường vụ sập giàn giáo tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. |
Lúc 10h sáng 6/11/2014, tại khu vực đối diện Viện Y học dân tộc Tuệ Tĩnh trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội), một vụ tai nạn liên quan tới đường sắt trên cao đã xảy ra khiến 3 người thương vong. Cụ thể, khi công nhân vận chuyển thép xây dựng lên phía trên để thi công công trình nhà ga tuyến đường sắt trên cao Hà Nội - Hà Đông thì nhiều thanh sắt đã rơi xuống dòng người đang di chuyển.
Vụ tai nạn đã làm một người tử vong tại chỗ là anh Nguyễn Như Ngọc, 33 tuổi, học viên Học viện An ninh nhân dân, 2 người khác bị thương được đưa đi cấp cứu. Cơ quan chức năng đã có mặt, phong tỏa hiện trường khiến tuyến phố Nguyễn Trãi hướng từ Ngã Tư Sở vào Hà Đông bị ùn tắc nghiêm trọng hàng km.
Theo trung tá Hà Văn Thanh, Đội CSGT số 7, trước đó, một vụ tai nạn tương tự cũng xảy ra ở công trường thi công tuyến đường này phố Quang Trung (Hà Đông). Có mặt tại hiện trường sau đó, Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Ngọc Đông đã chỉ đạo dừng việc thi công trên toàn tuyến, đình chỉ nhà thầu, rà soát quy trình an toàn lao động để làm rõ nguyên nhân tai nạn.
Tháng 4/2014, thông tin dự án đô thị Cát linh - Hà Đông bị đội vốn đã được báo chí đưa tin rầm rộ. Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội căn cứ chức năng, nhiệm vụ của mình chỉ đạo kiểm điểm nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân về việc chất lượng thiết kế cơ sở của dự án hạn chế dẫn đến phải điều chỉnh, chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, kéo dài thời gian thi công làm tăng tổng mức đầu tư của dự án tới 339 triệu USD.
Theo lý giải của ban quản lý dự án, do vướng mắc về giải phóng mặt bằng và sự phối hợp thực hiện, kinh nghiệm của ban quản lý dự án và năng lực nhà thầu đã khiến dự án chậm trễ, đội vốn đầu tư.
Liên quan tới việc này, ông Nguyễn Hữu Thắng đã bị Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng đình chỉ chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam do phát ngôn không đúng và thiếu trách nhiệm, gây bức xúc dư luận, làm ảnh hưởng đến uy tín ngành giao thông.
Cụ thể, vào ngày 23/4/2014, trả lời một tờ báo về việc đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đội giá hơn 339 triệu USD, ông Nguyễn Hữu Thắng đã nói: “Mình đã làm hết mức rồi, nhìn các dự án như tuyến số 3: Nhổn - Ga Hà Nội 2 lần khởi công đến giờ phút này đã làm được gì đâu. Chúng tôi làm được nhiều cũng không ai khen ngợi hết, điều chỉnh một tí đã rùm beng cả lên”.
Ngay sau đó, vào ngày 25/4/2014, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã ký Quyết định tạm đình chỉ chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam đối với ông Nguyễn Hữu Thắng. Theo quyết định, ông Nguyễn Hữu Thắng phải kiểm điểm làm rõ trách nhiệm cá nhân trong việc phát ngôn và nguyên nhân làm tăng tổng mức đầu tư dẫn đến phải điều chỉnh dự án nói trên, báo cáo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trước ngày 7/5/2014.
Trong thời gian ông Thắng bị đình chỉ chức vụ, ông Trần Phi Thường, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, phụ trách Cục này.
Đến ngày 9/5/2014, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã khôi phục chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho ông Nguyễn Hữu Thắng.
Dù chào giá thấp nhất tại gói thầu mua sắm xe ô tô, Công ty Ô tô Miền Nam vừa bị chủ đầu tư xử phạt, khóa tài khoản 06 tháng do vi phạm quy định về đối chiếu.
Dù đưa ra mức giá thấp hơn Liên danh trúng thầu khoảng 2,3 tỷ đồng, nhưng Công ty TNHH Thông Nữ và một liên danh khác vẫn bị loại tại gói thầu số 24 (T-20) do không đạt các tiêu chuẩn về kỹ thuật.
Một điểm chung khó tin tại hàng loạt gói thầu do Công ty Ban Mai thực hiện là tỷ lệ tiết kiệm cho ngân sách nhà nước và nguồn thu xã hội hóa đạt mức 0 đồng
Tại gói thầu xây lắp dự án nâng cấp đường liên xã Ninh Phụng – Ninh Trung, Công ty TNHH Phúc Minh Đạt đã xuất sắc vượt qua các đối thủ nhờ sự chuẩn bị kỹ lưỡng về giải pháp kỹ thuật và biện pháp thi công.
Theo tìm hiểu của Báo Tri thức và Cuộc sống, mức giá của Công ty Thái Hải thấp hơn đơn vị trúng thầu gần 315 triệu đồng vẫn bị loại bởi các tiêu chí kỹ thuật.
Gói thầu mua sắm thiết bị CNTT tại xã Phước Hải đã tìm được nhà thầu trúng thầu là Công ty S.C.O.M với giá hơn 2,7 tỷ đồng, trong bối cảnh cuộc đấu chỉ có hai đơn vị tham gia.
Gói thầu xây dựng Trường TH thị trấn Vĩnh Hưng vừa công khai biên bản mở thầu với sự tham gia của 02 nhà thầu, ghi nhận mức giá dự thầu sát với giá dự toán được phê duyệt
Từ việc đề xuất vật tư sai tiêu chuẩn đến vận dụng các nghị định đã hết hiệu lực, Công ty TNHH Xây dựng Hồng Hậu liên tục bộc lộ những lỗ hổng kiến thức pháp lý và kỹ thuật tại gói thầu 17 tỷ đồng.
Gói thầu số 05 tại Phòng Kinh tế xã Tân Hộ Cơ ghi nhận Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Dịch vụ Hoà Thái dự thầu đơn độc với mức giá sát nút giá dự toán công trình.
Chỉ trong thời gian ngắn, Công ty TNHH Xây dựng Tuấn Hậu đã liên tiếp được lựa chọn thực hiện các gói thầu bê tông hóa đường nội đồng tại xã Thuận Nam với tỷ lệ tiết kiệm ngân sách ở mức rất khiêm tốn
Gói thầu xây lắp dự án láng nhựa đường KT3 vừa hoàn thành mở thầu qua mạng với sự tham gia của 02 nhà thầu địa phương, ghi nhận tỷ lệ giảm giá cạnh tranh nhằm tiết kiệm ngân sách nhà nước
Sau khi sáp nhập các đơn vị hành chính cấp xã theo Nghị quyết 1682 tại Tây Ninh, việc giám sát chặt chẽ công tác lựa chọn nhà thầu là yếu tố then chốt để đảm bảo minh bạch ngân sách.
Tại gói thầu xây lắp dự án nâng cấp đường liên xã Ninh Phụng – Ninh Trung, Công ty TNHH Phúc Minh Đạt đã xuất sắc vượt qua các đối thủ nhờ sự chuẩn bị kỹ lưỡng về giải pháp kỹ thuật và biện pháp thi công.
Công ty Tuệ Minh được xã Long Khánh phê duyệt trúng thầu hơn 1,7 tỷ đồng vào ngày 24/03, dù đến 27/03 đơn vị này mới có tên trên hệ thống đấu thầu quốc gia.
Dù chào giá thấp nhất tại gói thầu mua sắm xe ô tô, Công ty Ô tô Miền Nam vừa bị chủ đầu tư xử phạt, khóa tài khoản 06 tháng do vi phạm quy định về đối chiếu.
Gói thầu số 8 tại Than Vàng Danh ghi nhận diễn biến bất ngờ khi chủ đầu tư quyết định chấm dứt hợp đồng với liên danh trúng thầu do vi phạm nghiêm trọng tiến độ
Theo tìm hiểu của Báo Tri thức và Cuộc sống, mức giá của Công ty Thái Hải thấp hơn đơn vị trúng thầu gần 315 triệu đồng vẫn bị loại bởi các tiêu chí kỹ thuật.
Gói thầu mua sắm thiết bị công nghệ thông tin tại phường Minh Phụng, TP HCM ghi nhận sự cạnh tranh sát sao giữa hai nhà thầu có lịch sử "đối đầu" dày dạn với mức giá dự thầu chênh lệch cực thấp.
Gói thầu xây dựng Trường TH thị trấn Vĩnh Hưng vừa công khai biên bản mở thầu với sự tham gia của 02 nhà thầu, ghi nhận mức giá dự thầu sát với giá dự toán được phê duyệt
Gói thầu số 05 tại Phòng Kinh tế xã Tân Hộ Cơ ghi nhận Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Dịch vụ Hoà Thái dự thầu đơn độc với mức giá sát nút giá dự toán công trình.
Nhiều gói thầu do Phòng Kinh tế và Trung tâm Cung ứng dịch vụ công xã Tân Thuận Bình (Đồng Tháp) làm chủ đầu tư ghi nhận tỷ lệ tiết kiệm siêu thấp, thậm chí có gói thầu tiết kiệm 0 đồng.
Dù đưa ra mức giá thấp hơn Liên danh trúng thầu khoảng 2,3 tỷ đồng, nhưng Công ty TNHH Thông Nữ và một liên danh khác vẫn bị loại tại gói thầu số 24 (T-20) do không đạt các tiêu chuẩn về kỹ thuật.
Gói thầu mua sắm thiết bị CNTT tại xã Phước Hải đã tìm được nhà thầu trúng thầu là Công ty S.C.O.M với giá hơn 2,7 tỷ đồng, trong bối cảnh cuộc đấu chỉ có hai đơn vị tham gia.
Chỉ trong thời gian ngắn, Công ty TNHH Xây dựng Tuấn Hậu đã liên tiếp được lựa chọn thực hiện các gói thầu bê tông hóa đường nội đồng tại xã Thuận Nam với tỷ lệ tiết kiệm ngân sách ở mức rất khiêm tốn
Một điểm chung khó tin tại hàng loạt gói thầu do Công ty Ban Mai thực hiện là tỷ lệ tiết kiệm cho ngân sách nhà nước và nguồn thu xã hội hóa đạt mức 0 đồng
Từ việc đề xuất vật tư sai tiêu chuẩn đến vận dụng các nghị định đã hết hiệu lực, Công ty TNHH Xây dựng Hồng Hậu liên tục bộc lộ những lỗ hổng kiến thức pháp lý và kỹ thuật tại gói thầu 17 tỷ đồng.
Gói thầu tổ chức tham quan 2026 của Bến xe Miền Đông vừa mở thầu với sự tham gia của 4 doanh nghiệp. Liệu yêu cầu kỹ thuật khắt khe có làm khó các đơn vị lữ hành?
Gói thầu "Mua viên thử nước cho các Chi nhánh năm 2026" do Công ty cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex làm chủ đầu tư đã được mở thầu qua mạng với sự tham gia của duy nhất Công ty Sao Việt .
Dù sở hữu bề dày lịch sử tham gia hàng chục gói thầu lớn nhỏ, Công ty TNHH Xây dựng Hồng Hậu vừa nhận kết quả "đắng" tại xã An Thạnh vì thiếu tài liệu quan trọng nhất trong hồ sơ kỹ thuật.
Từ hiện tượng "trúng thầu tuyệt đối" của Công ty HĐCONS, một vấn đề lớn được đặt ra là làm thế nào để bảo vệ tính hiệu quả của ngân sách khi hình thức chỉ định thầu rút gọn đang bị lạm dụng.