![]() |
| Người dân tiễn đưa hai nạn nhân xấu số trong vụ giết người chấn động huyện Đức Cơ. |
![]() |
| Người dân tiễn đưa hai nạn nhân xấu số trong vụ giết người chấn động huyện Đức Cơ. |
![]() |
| Cầu Máng nối 2 xã Tam Tiến và Tam Xuân 2 (huyện Núi Thành) được UBND tỉnh Quảng Nam - Đà Nẵng (cũ) xây dựng từ năm 1985, hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, được người dân nơi đây gọi là cầu "Tử Thần", "Vĩnh Biệt" vì nhiều người đã bỏ mạng khi qua cầu. |
Vào cuối giờ làm việc ngày 22/1, ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam được phát hiện chết bất thường tại phòng làm việc tại trụ sở của Bộ Giao Thông Vận Tải (số 80 Trần Hưng Đạo, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội). Đến 23h42 thi thể của ông Thắng đã được dời đi khỏi nơi làm việc.
Theo một số nguồn tin, thời gian gần đây ông Thắng có dấu hiệu trầm cảm. Tuy nhiên trong ngày 22/1, ông Nguyễn Hữu Thắng vẫn đến cơ quan làm việc bình thường.
Trong buổi sáng, ông Thắng tham dự cuộc họp triển khai thực hiện Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt do Bộ trưởng Bộ GTVT chủ trì. Tại cuộc họp này, ông Nguyễn Hữu Thắng - Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam đã báo cáo trước lãnh đạo Bộ GTVT về việc triển khai thực hiện Đề án huy động vốn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt. Theo một cán bộ tham dự cuộc họp, ông Thắng không có biểu hiện gì bất thường trong cuộc họp này.
![]() |
| Nguyên nhân cái chết bất thường của Cục trưởng Cục Đường sắt Nguyễn Hữu Thắng vẫn đang được điều tra. |
Thông tin ông Nguyễn Hữu Thắng qua đời đã khiến dư luận không khỏi xôn xao, bởi sự ra đi của ông quá đột ngột, có nhiều điều bất thường, hơn nữa ông được người dân chú ý thời gian qua vì có nhiều phát ngôn trên báo chí. Đáng chú ý hơn nữa, ông Thắng ra đi trong lúc dự án Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông do Cục Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư vẫn đang triển khai dang dở và có nhiều vụ lùm xùm trước đó.
Đặc biệt, ngày 25/1 tới, Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ thi công trở lại sau gần một tháng dừng thi công do để xảy ra sự cố sập giàn giáo, thế nhưng đêm 22/1 ông Cục trưởng Cục Đường sắt đột ngột qua đời khiến nhiều người băn khoăn liệu dự án này có được thi công trở lại như kế hoạch?
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông là dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô nhưng từ khi triển khai đến nay đã dính không ít vụ lùm xùm.
Ngày 10/10/2013, Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức khởi công xây dựng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và dự án Depo (trung tâm điều hành và bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu).
Tổng vốn đầu tư của dự án gần 8.770 tỷ đồng (tương đương 552,86 triệu USD), trong đó, vốn vay tín dụng ưu đãi của Trung Quốc 1,2 tỷ nhân dân tệ (tương đương 169 triệu USD); vốn vay ưu đãi 250 triệu USD và vốn đối ứng trong nước 2.123 tỷ đồng. Dự án được Bộ Giao thông Vận tải giao cho Ban Quản lý dự án đường sắt làm đại diện chủ đầu tư.
Khoảng 4h sáng 28/12/2014, một đoạn đà giáo dài khoảng 10 mét trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bị sập khi công nhân đang chuẩn bị đổ bê tông trụ mũ H7. Đoạn công trình bị sập gần bến xe Hà Đông, thuộc khu vực nhà ga của công trình đường sắt đô thị.
Khối lượng lớn bê tông, sắt thép trên độ cao khoảng 6 mét đổ sập xuống tuyến đường Trần Phú. Thời điểm xảy ra sự cố, chiếc taxi của một hãng xe ở Hà Đông đi qua khu vực này. Những người chứng kiến vụ việc kể lại rằng, xe taxi đã dừng đột ngột khi một số thanh thép lớn rơi xuống lòng đường. Công nhân cùng người dân đã chạy lại, giúp tài xế và hành khách trong xe thoát ra ngoài an toàn trước khi cả khối thép lớn phía trên sập xuống.
Ngay sau khi sự cố xảy ra, đơn vị chức năng đã huy động khoảng 50 công nhân tới hiện trường để tháo dỡ đống sắt thép, vật liệu.
![]() |
| Hiện trường vụ sập giàn giáo tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. |
Lúc 10h sáng 6/11/2014, tại khu vực đối diện Viện Y học dân tộc Tuệ Tĩnh trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội), một vụ tai nạn liên quan tới đường sắt trên cao đã xảy ra khiến 3 người thương vong. Cụ thể, khi công nhân vận chuyển thép xây dựng lên phía trên để thi công công trình nhà ga tuyến đường sắt trên cao Hà Nội - Hà Đông thì nhiều thanh sắt đã rơi xuống dòng người đang di chuyển.
Vụ tai nạn đã làm một người tử vong tại chỗ là anh Nguyễn Như Ngọc, 33 tuổi, học viên Học viện An ninh nhân dân, 2 người khác bị thương được đưa đi cấp cứu. Cơ quan chức năng đã có mặt, phong tỏa hiện trường khiến tuyến phố Nguyễn Trãi hướng từ Ngã Tư Sở vào Hà Đông bị ùn tắc nghiêm trọng hàng km.
Theo trung tá Hà Văn Thanh, Đội CSGT số 7, trước đó, một vụ tai nạn tương tự cũng xảy ra ở công trường thi công tuyến đường này phố Quang Trung (Hà Đông). Có mặt tại hiện trường sau đó, Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Ngọc Đông đã chỉ đạo dừng việc thi công trên toàn tuyến, đình chỉ nhà thầu, rà soát quy trình an toàn lao động để làm rõ nguyên nhân tai nạn.
Tháng 4/2014, thông tin dự án đô thị Cát linh - Hà Đông bị đội vốn đã được báo chí đưa tin rầm rộ. Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội căn cứ chức năng, nhiệm vụ của mình chỉ đạo kiểm điểm nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân về việc chất lượng thiết kế cơ sở của dự án hạn chế dẫn đến phải điều chỉnh, chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, kéo dài thời gian thi công làm tăng tổng mức đầu tư của dự án tới 339 triệu USD.
Theo lý giải của ban quản lý dự án, do vướng mắc về giải phóng mặt bằng và sự phối hợp thực hiện, kinh nghiệm của ban quản lý dự án và năng lực nhà thầu đã khiến dự án chậm trễ, đội vốn đầu tư.
Liên quan tới việc này, ông Nguyễn Hữu Thắng đã bị Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng đình chỉ chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam do phát ngôn không đúng và thiếu trách nhiệm, gây bức xúc dư luận, làm ảnh hưởng đến uy tín ngành giao thông.
Cụ thể, vào ngày 23/4/2014, trả lời một tờ báo về việc đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đội giá hơn 339 triệu USD, ông Nguyễn Hữu Thắng đã nói: “Mình đã làm hết mức rồi, nhìn các dự án như tuyến số 3: Nhổn - Ga Hà Nội 2 lần khởi công đến giờ phút này đã làm được gì đâu. Chúng tôi làm được nhiều cũng không ai khen ngợi hết, điều chỉnh một tí đã rùm beng cả lên”.
Ngay sau đó, vào ngày 25/4/2014, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã ký Quyết định tạm đình chỉ chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam đối với ông Nguyễn Hữu Thắng. Theo quyết định, ông Nguyễn Hữu Thắng phải kiểm điểm làm rõ trách nhiệm cá nhân trong việc phát ngôn và nguyên nhân làm tăng tổng mức đầu tư dẫn đến phải điều chỉnh dự án nói trên, báo cáo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trước ngày 7/5/2014.
Trong thời gian ông Thắng bị đình chỉ chức vụ, ông Trần Phi Thường, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, phụ trách Cục này.
Đến ngày 9/5/2014, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã khôi phục chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho ông Nguyễn Hữu Thắng.
TTDVTH xã An Viễn vừa phê duyệt KQLCNT gói thầu xây lắp Trường tiểu học An Viễn hơn 11 tỷ cho Liên danh Trí Nguyên - Long Thuận, tỷ lệ tiết kiệm 0,49 %.
TTDVTH xã An Viễn vừa phê duyệt KQLCNT gói thầu xây lắp Trường tiểu học An Viễn hơn 11 tỷ cho Liên danh Trí Nguyên - Long Thuận, tỷ lệ tiết kiệm 0,49 %.
Văn phòng HĐND và UBND xã Long Phước vừa phê duyệt kết quả chỉ định thầu gói thầu sửa chữa trụ sở cho Công ty Bá Tòng với giá trúng thầu hơn 1,28 tỷ đồng.
Không đính kèm thư bảo lãnh theo đúng quy định E-HSMT, Công ty Toàn Thành ngậm ngùi bị loại tại gói thầu sửa chữa các trường mầm non ở phường Long Trường.
Dù tổ chức đấu thầu rộng rãi, gói thầu chỉnh trang vỉa hè hơn 15,1 tỷ tại xã Dầu Tiếng chỉ ghi nhận duy nhất Liên danh Việt Đức Thành - Thanh Sơn tham dự và trúng thầu, tiết kiệm 0,67%.
Dự án sửa chữa trường học hơn 6 tỷ tại phường Bình Trị Đông ghi nhận mức tiết kiệm xấp xỉ 5,17%, nhưng chỉ duy nhất Công ty Nhà An Khang dự thầu và trúng
Các quyết định chỉ định thầu cho Công ty TNHH Tiến Thành tại Đồng Tháp ghi nhận độ trễ đăng tải lên tới 14 ngày làm việc cùng việc không hiển thị giá dự toán gốc, cản trở quyền giám sát công.
Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Dịch vụ NP trúng thầu tích lũy tới 253 tỷ đồng tại TP HCM. Đặc biệt, mối liên hệ mật thiết giữa nhà thầu quy mô nhỏ này với một số bên mời thầu và chủ đầu tư "quen mặt" đang khiến dư luận hoài nghi về tính cạnh tranh lành mạnh.
Phát hiện 19 gói thầu do Trung tâm Dịch vụ Tổng hợp Phường Mỹ Thới chỉ định cho nhóm nhà thầu Công ty Á Châu, Công ty Chí Trung vi phạm thời gian đăng tải đến 35 ngày. Thực trạng này đặt dấu hỏi rất lớn về tính minh bạch và trách nhiệm giải trình của Ban Giám đốc.
Đối thủ duy nhất bị loại do bảo lãnh dự thầu không hợp lệ, Công ty TDP rộng cửa trúng gói thầu thi công xây dựng trụ sở với tỷ lệ tiết kiệm xấp xỉ 1,33%
Gói thầu xây dựng Đường Long Hòa - Long Khê Đoạn 2 trị giá hơn 13,28 tỷ đồng có tỷ lệ tiết kiệm xấp xỉ 2%, khi đối thủ duy nhất bị loại ở bước kỹ thuật.
Tại gói thầu xây lắp 15,5 tỷ ở xã Bà Điểm TP HCM, đối thủ không làm rõ hồ sơ dự thầu, tạo điều kiện cho Liên danh Bà Điểm 2 trúng thầu với mức tiết kiệm 1,08%.
Hàng chục tỷ đồng vốn ngân sách đổ vào các công trình giáo dục tại tỉnh Lâm Đồng do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Đà Lạt làm chủ đầu tư, nhưng tỷ lệ tiết kiệm mang lại chỉ ở mức dưới 1%. Liên danh có sự góp mặt của CTCP Thi Trần liên tiếp trúng thầu sát giá trong tình cảnh "một mình một ngựa", đặt ra bài toán về hiệu quả kinh tế và trách nhiệm giải trình.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng xã Minh Thạnh và UBND xã Thanh An TP HCM liên tiếp phê duyệt cho Công ty TNHH Tư vấn Xây dựng Cầu đường Việt Đức Thành trúng 3 gói thầu giao thông tổng trị giá hơn 45,5 tỷ đồng. Tỷ lệ tiết kiệm ngân sách nhà nước bộc lộ dấu hiệu nhỏ giọt, dao động từ 1,26% và chạm đáy ở mức 0,41%.
Nhờ chủ động nộp thư giảm giá 3,5%, Công ty Thủy Lợi Đồng Tiến đã trúng gói thầu xây dựng xấp xỉ 15,48 tỷ tại xã Hiệp Phước, giúp ngân sách tiết kiệm 635 triệu
Ban QLDA Phường Hòa Hưng TPHCM vừa mở thầu dự án sửa chữa Trường Mầm non Măng Non I. Ba nhà thầu tham gia cạnh tranh, tạo nên cuộc đua hạ giá đáng chú ý
Gói thầu sửa chữa khối trường THCS phường Bình Trưng hơn 16,3 tỷ đồng ghi nhận cuộc đua của hai nhà thầu giảm giá hơn 12%
Công ty Xây dựng Huỳnh Thọ vừa được Ban QLDA xã Rạch Kiến phê duyệt trúng gói thầu xây dựng Trường Mầm non Long Hòa trị giá gần 13,8 tỷ nhờ thư giảm giá 2,2%
Hai gói thầu sửa chữa trường học hơn 29 tỷ đồng tại phường Bình Trưng (TPHCM) đều chỉ ghi nhận một liên danh dự thầu, với mức giảm giá hơn 4 tỷ đồng.
Bưu điện tỉnh An Giang vừa chỉ định Công ty Triệu Bắc trúng gói thầu xây lắp hơn 1,6 tỷ đồng, ghi nhận mức tiết kiệm cho ngân sách bằng 0.
Dù đấu thầu rộng rãi qua mạng với quy mô hơn 16 tỷ đồng, gói thầu nạo vét sông Lò Vôi tại TP HCM chỉ có duy nhất Công ty TNHH Tiến Thành dự thầu. Tính cạnh tranh đang bị đặt dấu hỏi lớn.