Trong kỷ nguyên chuyển dịch năng lượng, điện đang gánh thêm một sứ mệnh mới.

Khi Nhà nước đã xác lập hướng đi bằng hàng loạt chỉ đạo và quy chuẩn mới, ai sẽ là người biến những quy định trên giấy thành những tầng hầm an toàn, những điểm sạc đạt chuẩn và một hệ thống hạ tầng đủ sức đồng hành cùng hàng triệu phương tiện xanh trong tương lai?.

Xin hướng dẫn vì sapo đã có trong bài dưới.

Nếu trước đây địa phương chủ yếu "xin hướng dẫn", thì từ nay phải chủ động xây dựng phương án và chịu trách nhiệm đối với quyết định của mình.

Nghị định 241/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, "điểm nghẽn" về xe điện du lịch đã được Chính phủ tháo gỡ theo hướng linh hoạt hơn.

Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực thuộc Vành đai 1 nhằm giảm ô nhiễm, thúc đẩy giao thông xanh.

Sau khi tiếp thu ý kiến của các đại biểu, HĐND TP. Hà Nội thống nhất chưa xem xét, thông qua nghị quyết về Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương. 

Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, TP Hà Nội sẽ được HĐND TP Hà Nội xem xét thảo luận tại kỳ họp thứ 3, dự kiến tổ chức ngày 2-3/6.

VinFast vừa công bố nhận diện thương hiệu cho dòng sản phẩm ôtô điện Green, hoàn thiện bộ nhận diện thương hiệu cho dòng xe tối ưu cho kinh doanh dịch vụ.

Hà Nội chưa phê duyệt đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, tập trung hoàn thiện hồ sơ và chuẩn bị các bước triển khai nhằm kiểm soát khí thải...

Hà Nội dự thảo Nghị quyết đề xuất miễn phí vé xe buýt, tàu điện đối với học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp trên địa bàn thành phố.

UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân về đề án "Vùng phát thải thấp trong vành đai 1", một bước đi chiến lược nhằm cải thiện chất lượng môi trường đô thị.

Từ 1/7, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, nhưng không cấm hoàn toàn phương tiện chạy xăng như nhiều người lo ngại.

TP.HCM miễn phí xe buýt được đánh giá là giải pháp an sinh xã hội, nâng cao chất lượng sống người dân và góp phần thúc đẩy bảo vệ môi trường đô thị.

Từ một phương tiện từng bị 'né tránh', xe buýt - với sự thay đổi từ công nghệ đến trải nghiệm - đang dần trở thành lựa chọn chủ động của nhiều người dân.

Giá xăng biến động cùng áp lực chi tiêu khiến nhiều người dân Hà Nội chuyển sang xe máy điện, coi đây là giải pháp tiết kiệm chi phí và ổn định sinh hoạt.

Cùng với áp lực chi phí nhiên liệu và ý thức bảo vệ môi trường, nhiều người dân đang dần chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng để di chuyển.

Xăng E10 là nhiên liệu tiêu chuẩn được pha trộn từ 90% xăng truyền thống và 10% ethanol, một loại cồn cháy sạch được sản xuất từ các nguyên liệu nông nghiệp.

Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026 tại khu vực trung tâm Hoàn Kiếm, từng bước kiểm soát phương tiện gây ô nhiễm, thúc đẩy giao thông xanh.

Người lao động mong muốn chuyển đổi phù hợp, giữ gìn nét đặc trưng du lịch, đồng thời đảm bảo thu nhập và ổn định công việc.