Liệu giáp phản ứng nổ có cứu được Leopard 1A5 của Ukraine?

Vào ngày 26/10, trên mạng xã hội X đã xuất hiện những hình ảnh về xe tăng Leopard 1A5DK thuộc Trung đoàn Thiết giáp số 5, được nâng cấp đáng kể về giáp với các mô-đun phản ứng nổ Kontakt-1. Ảnh: Army Recognition.Ban đầu Leopard 1A5 được thiết kế với lớp giáp tương đối nhẹ, nhằm ưu tiên tốc độ và khả năng cơ động, nhưng Leopard 1A5 dễ bị tổn thương trước các mối đe dọa như máy bay không người lái FPV. Việc bổ sung loại giáp phản ứng nổ Kontakt-1 đã làm nổi bật nỗ lực của Ukraine nhằm bù đắp cho những điểm yếu của nó. Ảnh: C4ISRNet.Tuy nhiên, sự cải tiến này cũng làm tăng đáng kể trọng lượng, ảnh hưởng đến khả năng cơ động của Leopard 1A5 và khiến xe tăng dễ bị tấn công hơn khi hoạt động trên chiến trường. Ảnh: Reddit.Leopard 1A5DK là phiên bản Leopard 1 của Đan Mạch, là loại xe tăng chiến đấu chủ lực được thiết kế và sản xuất tại Đức, lần đầu tiên được giới thiệu là vào năm 1965. Với trọng lượng khoảng 42 tấn, Leopard 1A5DK vẫn tương đối nhẹ so với các xe tăng hiện đại như Leopard 2 hoặc Abrams M1. Ảnh: The War Zone.Lớp giáp cơ bản của xe tăng Leopard 1A5 chủ yếu bao gồm thép cán đồng nhất, đây là dạng giáp được sử dụng cho những chiếc xe tăng đầu tiên trên thế giới, có khả năng chống chịu ở mức trung bình trước hỏa lực vũ khí nhỏ và mảnh đạn, nhưng có hiệu quả hạn chế trước vũ khí chống tăng tiên tiến. Ảnh: Wikipedia.Kontakt-1 là một loại giáp phản ứng nổ được Nga chế tạo vào năm 1982 để bảo vệ xe tăng, nó có khả năng làm giảm mức xuyên thủng vào lớp giáp chính của xe tăng bằng cách phát nổ và làm lệch hướng quả đạn khi va chạm.Ukraine đã nhận được khoảng 100 xe tăng Leopard 1A5 từ các đồng minh, chủ yếu là Đức, Đan Mạch và Hà Lan. Ước tính có khoảng 10 chiếc trong số này đã bị hư hỏng ở những khu vực có nhiều mìn hoặc bị tấn công bởi máy bay không người lái.Kontakt-1 mang lại khả năng bảo vệ, nhưng lớp giáp này làm tăng đáng kể trọng lượng của xe tăng, ảnh hưởng đến khả năng cơ động của xe, làm giảm tốc độ và khả năng tăng tốc, những yếu tố quan trọng trong chiến tranh hiện đại. Trong cuộc xung đột ở Ukraine, nơi khả năng cơ động là điều cần thiết để tránh các cuộc tấn công, điều này được xem là một bất lợi nghiêm trọng.Một chiếc xe tăng chậm chạm sẽ trở thành mục tiêu dễ dàng hơn cho những người điều khiển máy bay không người lái, làm tăng thêm tính dễ bị tổn thương của nó trên chiến trường. Hơn nữa, máy bay không người lái hiện đại có thể nhắm mục tiêu vào các khu vực không được che chắn của xe tăng, chẳng hạn như phần trên cùng nóc xe tăng.Trong tình huống Leopard 1 được phủ hoàn toàn bằng Kontakt-1, lớp giáp phản ứng cung cấp khả năng phòng thủ ban đầu bằng cách tạo ra sóng xung kích để chống lại sự xâm nhập. Tuy nhiên, ngay cả khi được phủ đầy đủ, Kontakt-1 vẫn không thể chống lại các cuộc tấn công theo phương thẳng đứng từ các loại UAV.Bên cạnh đó, mặc dù Kontakt-1 sẽ được kích hoạt khi có va chạm với vũ khí tấn công, nhưng một vụ nổ mạnh của máy bay không người lái FPV vẫn có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng, đặc biệt là đối với các hệ thống bên trong như tháp pháo hoặc khoang động cơ, có khả năng vô hiệu hóa hoàn toàn chiếc xe.Việc bổ sung Kontakt-1 ERA trên Leopard 1A5DK của Ukraine phản ánh sự thích nghi với các mối đe dọa hiện đại, đặc biệt là chống lại tên lửa chống tăng và các loại vũ khí khác. Tuy nhiên, sự đánh đổi giữa khả năng bảo vệ và khả năng cơ động làm nổi bật những thách thức về mặt chiến thuật mà các kíp lái phải vượt qua.

Vào ngày 26/10, trên mạng xã hội X đã xuất hiện những hình ảnh về xe tăng Leopard 1A5DK thuộc Trung đoàn Thiết giáp số 5, được nâng cấp đáng kể về giáp với các mô-đun phản ứng nổ Kontakt-1. Ảnh: Army Recognition.

Ban đầu Leopard 1A5 được thiết kế với lớp giáp tương đối nhẹ, nhằm ưu tiên tốc độ và khả năng cơ động, nhưng Leopard 1A5 dễ bị tổn thương trước các mối đe dọa như máy bay không người lái FPV. Việc bổ sung loại giáp phản ứng nổ Kontakt-1 đã làm nổi bật nỗ lực của Ukraine nhằm bù đắp cho những điểm yếu của nó. Ảnh: C4ISRNet.

Tuy nhiên, sự cải tiến này cũng làm tăng đáng kể trọng lượng, ảnh hưởng đến khả năng cơ động của Leopard 1A5 và khiến xe tăng dễ bị tấn công hơn khi hoạt động trên chiến trường. Ảnh: Reddit.

Leopard 1A5DK là phiên bản Leopard 1 của Đan Mạch, là loại xe tăng chiến đấu chủ lực được thiết kế và sản xuất tại Đức, lần đầu tiên được giới thiệu là vào năm 1965. Với trọng lượng khoảng 42 tấn, Leopard 1A5DK vẫn tương đối nhẹ so với các xe tăng hiện đại như Leopard 2 hoặc Abrams M1. Ảnh: The War Zone.

Lớp giáp cơ bản của xe tăng Leopard 1A5 chủ yếu bao gồm thép cán đồng nhất, đây là dạng giáp được sử dụng cho những chiếc xe tăng đầu tiên trên thế giới, có khả năng chống chịu ở mức trung bình trước hỏa lực vũ khí nhỏ và mảnh đạn, nhưng có hiệu quả hạn chế trước vũ khí chống tăng tiên tiến. Ảnh: Wikipedia.

Kontakt-1 là một loại giáp phản ứng nổ được Nga chế tạo vào năm 1982 để bảo vệ xe tăng, nó có khả năng làm giảm mức xuyên thủng vào lớp giáp chính của xe tăng bằng cách phát nổ và làm lệch hướng quả đạn khi va chạm.

Ukraine đã nhận được khoảng 100 xe tăng Leopard 1A5 từ các đồng minh, chủ yếu là Đức, Đan Mạch và Hà Lan. Ước tính có khoảng 10 chiếc trong số này đã bị hư hỏng ở những khu vực có nhiều mìn hoặc bị tấn công bởi máy bay không người lái.

Kontakt-1 mang lại khả năng bảo vệ, nhưng lớp giáp này làm tăng đáng kể trọng lượng của xe tăng, ảnh hưởng đến khả năng cơ động của xe, làm giảm tốc độ và khả năng tăng tốc, những yếu tố quan trọng trong chiến tranh hiện đại. Trong cuộc xung đột ở Ukraine, nơi khả năng cơ động là điều cần thiết để tránh các cuộc tấn công, điều này được xem là một bất lợi nghiêm trọng.

Một chiếc xe tăng chậm chạm sẽ trở thành mục tiêu dễ dàng hơn cho những người điều khiển máy bay không người lái, làm tăng thêm tính dễ bị tổn thương của nó trên chiến trường. Hơn nữa, máy bay không người lái hiện đại có thể nhắm mục tiêu vào các khu vực không được che chắn của xe tăng, chẳng hạn như phần trên cùng nóc xe tăng.

Trong tình huống Leopard 1 được phủ hoàn toàn bằng Kontakt-1, lớp giáp phản ứng cung cấp khả năng phòng thủ ban đầu bằng cách tạo ra sóng xung kích để chống lại sự xâm nhập. Tuy nhiên, ngay cả khi được phủ đầy đủ, Kontakt-1 vẫn không thể chống lại các cuộc tấn công theo phương thẳng đứng từ các loại UAV.

Bên cạnh đó, mặc dù Kontakt-1 sẽ được kích hoạt khi có va chạm với vũ khí tấn công, nhưng một vụ nổ mạnh của máy bay không người lái FPV vẫn có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng, đặc biệt là đối với các hệ thống bên trong như tháp pháo hoặc khoang động cơ, có khả năng vô hiệu hóa hoàn toàn chiếc xe.

Việc bổ sung Kontakt-1 ERA trên Leopard 1A5DK của Ukraine phản ánh sự thích nghi với các mối đe dọa hiện đại, đặc biệt là chống lại tên lửa chống tăng và các loại vũ khí khác. Tuy nhiên, sự đánh đổi giữa khả năng bảo vệ và khả năng cơ động làm nổi bật những thách thức về mặt chiến thuật mà các kíp lái phải vượt qua.