![]() |
| Ông Nguyễn Hữu Thắng báo cáo về Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt trong cuộc họp do Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng chủ trì sáng 22/1. |
![]() |
| Ông Nguyễn Hữu Thắng báo cáo về Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt trong cuộc họp do Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng chủ trì sáng 22/1. |
![]() |
| Cầu Máng nối 2 xã Tam Tiến và Tam Xuân 2 (huyện Núi Thành) được UBND tỉnh Quảng Nam - Đà Nẵng (cũ) xây dựng từ năm 1985, hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, được người dân nơi đây gọi là cầu "Tử Thần", "Vĩnh Biệt" vì nhiều người đã bỏ mạng khi qua cầu. |
Vào cuối giờ làm việc ngày 22/1, ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam được phát hiện chết bất thường tại phòng làm việc tại trụ sở của Bộ Giao Thông Vận Tải (số 80 Trần Hưng Đạo, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội). Đến 23h42 thi thể của ông Thắng đã được dời đi khỏi nơi làm việc.
Theo một số nguồn tin, thời gian gần đây ông Thắng có dấu hiệu trầm cảm. Tuy nhiên trong ngày 22/1, ông Nguyễn Hữu Thắng vẫn đến cơ quan làm việc bình thường.
Trong buổi sáng, ông Thắng tham dự cuộc họp triển khai thực hiện Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt do Bộ trưởng Bộ GTVT chủ trì. Tại cuộc họp này, ông Nguyễn Hữu Thắng - Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam đã báo cáo trước lãnh đạo Bộ GTVT về việc triển khai thực hiện Đề án huy động vốn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt. Theo một cán bộ tham dự cuộc họp, ông Thắng không có biểu hiện gì bất thường trong cuộc họp này.
![]() |
| Nguyên nhân cái chết bất thường của Cục trưởng Cục Đường sắt Nguyễn Hữu Thắng vẫn đang được điều tra. |
Thông tin ông Nguyễn Hữu Thắng qua đời đã khiến dư luận không khỏi xôn xao, bởi sự ra đi của ông quá đột ngột, có nhiều điều bất thường, hơn nữa ông được người dân chú ý thời gian qua vì có nhiều phát ngôn trên báo chí. Đáng chú ý hơn nữa, ông Thắng ra đi trong lúc dự án Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông do Cục Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư vẫn đang triển khai dang dở và có nhiều vụ lùm xùm trước đó.
Đặc biệt, ngày 25/1 tới, Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ thi công trở lại sau gần một tháng dừng thi công do để xảy ra sự cố sập giàn giáo, thế nhưng đêm 22/1 ông Cục trưởng Cục Đường sắt đột ngột qua đời khiến nhiều người băn khoăn liệu dự án này có được thi công trở lại như kế hoạch?
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông là dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô nhưng từ khi triển khai đến nay đã dính không ít vụ lùm xùm.
Ngày 10/10/2013, Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức khởi công xây dựng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và dự án Depo (trung tâm điều hành và bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu).
Tổng vốn đầu tư của dự án gần 8.770 tỷ đồng (tương đương 552,86 triệu USD), trong đó, vốn vay tín dụng ưu đãi của Trung Quốc 1,2 tỷ nhân dân tệ (tương đương 169 triệu USD); vốn vay ưu đãi 250 triệu USD và vốn đối ứng trong nước 2.123 tỷ đồng. Dự án được Bộ Giao thông Vận tải giao cho Ban Quản lý dự án đường sắt làm đại diện chủ đầu tư.
Khoảng 4h sáng 28/12/2014, một đoạn đà giáo dài khoảng 10 mét trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bị sập khi công nhân đang chuẩn bị đổ bê tông trụ mũ H7. Đoạn công trình bị sập gần bến xe Hà Đông, thuộc khu vực nhà ga của công trình đường sắt đô thị.
Khối lượng lớn bê tông, sắt thép trên độ cao khoảng 6 mét đổ sập xuống tuyến đường Trần Phú. Thời điểm xảy ra sự cố, chiếc taxi của một hãng xe ở Hà Đông đi qua khu vực này. Những người chứng kiến vụ việc kể lại rằng, xe taxi đã dừng đột ngột khi một số thanh thép lớn rơi xuống lòng đường. Công nhân cùng người dân đã chạy lại, giúp tài xế và hành khách trong xe thoát ra ngoài an toàn trước khi cả khối thép lớn phía trên sập xuống.
Ngay sau khi sự cố xảy ra, đơn vị chức năng đã huy động khoảng 50 công nhân tới hiện trường để tháo dỡ đống sắt thép, vật liệu.
![]() |
| Hiện trường vụ sập giàn giáo tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. |
Lúc 10h sáng 6/11/2014, tại khu vực đối diện Viện Y học dân tộc Tuệ Tĩnh trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội), một vụ tai nạn liên quan tới đường sắt trên cao đã xảy ra khiến 3 người thương vong. Cụ thể, khi công nhân vận chuyển thép xây dựng lên phía trên để thi công công trình nhà ga tuyến đường sắt trên cao Hà Nội - Hà Đông thì nhiều thanh sắt đã rơi xuống dòng người đang di chuyển.
Vụ tai nạn đã làm một người tử vong tại chỗ là anh Nguyễn Như Ngọc, 33 tuổi, học viên Học viện An ninh nhân dân, 2 người khác bị thương được đưa đi cấp cứu. Cơ quan chức năng đã có mặt, phong tỏa hiện trường khiến tuyến phố Nguyễn Trãi hướng từ Ngã Tư Sở vào Hà Đông bị ùn tắc nghiêm trọng hàng km.
Theo trung tá Hà Văn Thanh, Đội CSGT số 7, trước đó, một vụ tai nạn tương tự cũng xảy ra ở công trường thi công tuyến đường này phố Quang Trung (Hà Đông). Có mặt tại hiện trường sau đó, Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Ngọc Đông đã chỉ đạo dừng việc thi công trên toàn tuyến, đình chỉ nhà thầu, rà soát quy trình an toàn lao động để làm rõ nguyên nhân tai nạn.
Tháng 4/2014, thông tin dự án đô thị Cát linh - Hà Đông bị đội vốn đã được báo chí đưa tin rầm rộ. Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội căn cứ chức năng, nhiệm vụ của mình chỉ đạo kiểm điểm nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân về việc chất lượng thiết kế cơ sở của dự án hạn chế dẫn đến phải điều chỉnh, chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, kéo dài thời gian thi công làm tăng tổng mức đầu tư của dự án tới 339 triệu USD.
Theo lý giải của ban quản lý dự án, do vướng mắc về giải phóng mặt bằng và sự phối hợp thực hiện, kinh nghiệm của ban quản lý dự án và năng lực nhà thầu đã khiến dự án chậm trễ, đội vốn đầu tư.
Liên quan tới việc này, ông Nguyễn Hữu Thắng đã bị Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng đình chỉ chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam do phát ngôn không đúng và thiếu trách nhiệm, gây bức xúc dư luận, làm ảnh hưởng đến uy tín ngành giao thông.
Cụ thể, vào ngày 23/4/2014, trả lời một tờ báo về việc đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đội giá hơn 339 triệu USD, ông Nguyễn Hữu Thắng đã nói: “Mình đã làm hết mức rồi, nhìn các dự án như tuyến số 3: Nhổn - Ga Hà Nội 2 lần khởi công đến giờ phút này đã làm được gì đâu. Chúng tôi làm được nhiều cũng không ai khen ngợi hết, điều chỉnh một tí đã rùm beng cả lên”.
Ngay sau đó, vào ngày 25/4/2014, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã ký Quyết định tạm đình chỉ chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam đối với ông Nguyễn Hữu Thắng. Theo quyết định, ông Nguyễn Hữu Thắng phải kiểm điểm làm rõ trách nhiệm cá nhân trong việc phát ngôn và nguyên nhân làm tăng tổng mức đầu tư dẫn đến phải điều chỉnh dự án nói trên, báo cáo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trước ngày 7/5/2014.
Trong thời gian ông Thắng bị đình chỉ chức vụ, ông Trần Phi Thường, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, phụ trách Cục này.
Đến ngày 9/5/2014, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã khôi phục chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho ông Nguyễn Hữu Thắng.
![]() |
| Cầu Phú Mỹ là cây cầu dây văng lớn nhất TP HCM bắc qua sông Sài Gòn, nối Quận 2 với Quận 7, khánh thành vào tháng 9/2009. Cây cầu được xem là biểu tượng, niềm tự hào của người dân TP HCM. |
Tại xã Phú Hòa, một liên danh trúng gói thầu làm đường hơn 6 tỷ đồng khi là đơn vị duy nhất tham gia, ngân sách nhà nước tiết kiệm vỏn vẹn khoảng 67 triệu đồng.
Gói thầu xây lắp Trường Mầm non Nguyễn Thị Dậu tại TP HCM có giá 3,13 tỷ đồng, ghi nhận một nhà thầu nộp hồ sơ với tỷ lệ tiết kiệm 2,66%.
Gói thầu Chi phí xây dựng hơn 6 tỷ do Ban QLDA ĐTXD phường Tăng Nhơn Phú làm chủ đầu tư ghi nhận một liên danh tham dự và trúng thầu với tỷ lệ tiết kiệm 0,41%
Gói thầu xây lắp thuộc dự án sửa chữa, nâng cấp Trường Mầm non Tân Thạnh Đông có giá 3,786 tỷ đồng, ghi nhận một nhà thầu nộp hồ sơ dự thầu qua mạng.
Tuyến đường mỏ đá Thiện Chí hơn 12,9 tỷ đồng tại xã Ninh Gia vừa tìm được nhà thầu thi công khi chỉ có một liên danh tham dự và trúng với giá hơn 12,7 tỷ đồng.
Ban QLDA ĐTXD xã Nghĩa Thành vừa lựa chọn Liên danh Đường tổ 7 Sông Cầu trúng gói thầu xây lắp hơn 17,67 tỷ trong bối cảnh 1 nhà thầu tham dự, tiết kiệm 1,52%
Tuyến đường nông thôn hơn 2,5 tỷ đồng tại xã Đak Lua vừa được phê duyệt trúng thầu cho liên danh duy nhất dự thầu, tỷ lệ tiết kiệm ngân sách khoảng 0,8%.
Gói thầu xây lắp Trường Mầm non Nguyễn Thị Dậu tại TP HCM có giá 3,13 tỷ đồng, ghi nhận một nhà thầu nộp hồ sơ với tỷ lệ tiết kiệm 2,66%.
Tuyến đường mỏ đá Thiện Chí hơn 12,9 tỷ đồng tại xã Ninh Gia vừa tìm được nhà thầu thi công khi chỉ có một liên danh tham dự và trúng với giá hơn 12,7 tỷ đồng.
Tuyến đường nông thôn hơn 2,5 tỷ đồng tại xã Đak Lua vừa được phê duyệt trúng thầu cho liên danh duy nhất dự thầu, tỷ lệ tiết kiệm ngân sách khoảng 0,8%.
Ban QLDA ĐTXD xã Nghĩa Thành vừa lựa chọn Liên danh Đường tổ 7 Sông Cầu trúng gói thầu xây lắp hơn 17,67 tỷ trong bối cảnh 1 nhà thầu tham dự, tiết kiệm 1,52%
Gói thầu xây lắp thuộc dự án sửa chữa, nâng cấp Trường Mầm non Tân Thạnh Đông có giá 3,786 tỷ đồng, ghi nhận một nhà thầu nộp hồ sơ dự thầu qua mạng.
Tại xã Phú Hòa, một liên danh trúng gói thầu làm đường hơn 6 tỷ đồng khi là đơn vị duy nhất tham gia, ngân sách nhà nước tiết kiệm vỏn vẹn khoảng 67 triệu đồng.
Gói thầu Chi phí xây dựng hơn 6 tỷ do Ban QLDA ĐTXD phường Tăng Nhơn Phú làm chủ đầu tư ghi nhận một liên danh tham dự và trúng thầu với tỷ lệ tiết kiệm 0,41%
Tại xã Lộc Tấn, Công ty Hoàng Hưng một mình dự và trúng gói cải tạo Trường mầm non Hoa Mai hơn 8,4 tỷ đồng, ngân sách nhà nước tiết kiệm khoảng 123 triệu đồng.
Tại phường Trảng Dài, Cường Thuận IDICO trúng gói thầu xây lắp hơn 13,8 tỷ đồng khi là nhà thầu duy nhất dự thầu, mức tiết kiệm ngân sách khoảng 16 triệu đồng.
Công ty Thịnh Phát trúng gói thầu giám sát 1,5 tỷ tại Ban QLDA phường Cái Răng, tiết kiệm 21,54% sau khi đối thủ duy nhất dừng bước từ vòng đánh giá kỹ thuật
Gói thầu đường hơn 5,2 tỷ tại phường Tam Hiệp chỉ có 1 nhà thầu tham dự và trúng, mang lại tỷ lệ tiết kiệm cho ngân sách nhà nước ở mức xấp xỉ 1,52%.
Công ty TNHH Trading Tak vừa được Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Hố Nai lựa chọn trúng gói thầu thiết bị hơn 3 tỷ với tỷ lệ tiết kiệm khoảng 0,65%
Gói thầu xây lắp dự án nâng cấp đường Nguyễn Trãi tại Cần Thơ có giá trúng thầu 3,39 tỷ đồng, thấp hơn giá gói thầu hơn 252 triệu đồng, tỷ lệ tiết kiệm 6,92%
Gói thầu số 3 thuộc Dự án đấu nối tuyến ống D1200 Thiện Tân vào ống D1000 Nhơn Trạch vừa hoàn tất quá trình đánh giá hồ sơ dự thầu. Hai nhà thầu tham dự đều đáp ứng yêu cầu về tính hợp lệ, năng lực và kinh nghiệm, song chỉ Liên danh Bạch Đằng 4 - VINASEEN5 vượt qua bước đánh giá kỹ thuật.
Qua rà soát hoạt động trúng thầu của Công ty TNHH MTV Thương mại Dịch vụ Sản xuất Minh Phương và Công ty TNHH Xây dựng Thành Nam trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, dư luận băn khoăn về hiệu quả tiết kiệm ngân sách và trách nhiệm của các đơn vị được giao làm chủ đầu tư.
Vượt qua 2 nhà thầu cạnh tranh, Công ty TNHH MTV Lê Huy Hùng trúng gói thầu xây lắp tại phường Hàng Gòn với tỷ lệ tiết kiệm ấn tượng 10% cho ngân sách.
Gói thầu thi công tuyến giao thông nông thôn kênh Tắc, ấp Thuận Hòa, xã Xà Phiên, TP Cần Thơ có giá dự toán hơn 3,37 tỷ đồng, với một nhà thầu nộp hồ sơ dự thầu và tỷ lệ tiết kiệm đạt 0,61%.
Công ty CP Cấp nước Đồng Nai đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu số 6 thuộc dự án “Lắp đặt tuyến ống xã An Viễn”, với giá trúng thầu hơn 17,2 tỷ đồng.
Công ty Hưng Hồng Phát liên tiếp trúng 5 gói thầu hơn 47,1 tỷ tại xã Đức An với tiết kiệm nhỏ giọt, đặt ra câu hỏi về tính cạnh tranh và tối ưu hóa nguồn vốn.
Ban QLDA phường Chánh Hiệp chọn Long Gia Bảo trúng gói thầu hơn 6,7 tỷ, đạt tỷ lệ tiết kiệm 2,07% trong bối cảnh đấu thầu rộng rãi chỉ duy nhất 1 đơn vị dự thầu