| Ông Nguyễn Hữu Thắng báo cáo về Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt trong cuộc họp do Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng chủ trì sáng 22/1. |
| Ông Nguyễn Hữu Thắng báo cáo về Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt trong cuộc họp do Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng chủ trì sáng 22/1. |
![]() |
| Cầu Máng nối 2 xã Tam Tiến và Tam Xuân 2 (huyện Núi Thành) được UBND tỉnh Quảng Nam - Đà Nẵng (cũ) xây dựng từ năm 1985, hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, được người dân nơi đây gọi là cầu "Tử Thần", "Vĩnh Biệt" vì nhiều người đã bỏ mạng khi qua cầu. |
Vào cuối giờ làm việc ngày 22/1, ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam được phát hiện chết bất thường tại phòng làm việc tại trụ sở của Bộ Giao Thông Vận Tải (số 80 Trần Hưng Đạo, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội). Đến 23h42 thi thể của ông Thắng đã được dời đi khỏi nơi làm việc.
Theo một số nguồn tin, thời gian gần đây ông Thắng có dấu hiệu trầm cảm. Tuy nhiên trong ngày 22/1, ông Nguyễn Hữu Thắng vẫn đến cơ quan làm việc bình thường.
Trong buổi sáng, ông Thắng tham dự cuộc họp triển khai thực hiện Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt do Bộ trưởng Bộ GTVT chủ trì. Tại cuộc họp này, ông Nguyễn Hữu Thắng - Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam đã báo cáo trước lãnh đạo Bộ GTVT về việc triển khai thực hiện Đề án huy động vốn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt. Theo một cán bộ tham dự cuộc họp, ông Thắng không có biểu hiện gì bất thường trong cuộc họp này.
![]() |
| Nguyên nhân cái chết bất thường của Cục trưởng Cục Đường sắt Nguyễn Hữu Thắng vẫn đang được điều tra. |
Thông tin ông Nguyễn Hữu Thắng qua đời đã khiến dư luận không khỏi xôn xao, bởi sự ra đi của ông quá đột ngột, có nhiều điều bất thường, hơn nữa ông được người dân chú ý thời gian qua vì có nhiều phát ngôn trên báo chí. Đáng chú ý hơn nữa, ông Thắng ra đi trong lúc dự án Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông do Cục Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư vẫn đang triển khai dang dở và có nhiều vụ lùm xùm trước đó.
Đặc biệt, ngày 25/1 tới, Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ thi công trở lại sau gần một tháng dừng thi công do để xảy ra sự cố sập giàn giáo, thế nhưng đêm 22/1 ông Cục trưởng Cục Đường sắt đột ngột qua đời khiến nhiều người băn khoăn liệu dự án này có được thi công trở lại như kế hoạch?
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông là dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô nhưng từ khi triển khai đến nay đã dính không ít vụ lùm xùm.
Ngày 10/10/2013, Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức khởi công xây dựng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và dự án Depo (trung tâm điều hành và bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu).
Tổng vốn đầu tư của dự án gần 8.770 tỷ đồng (tương đương 552,86 triệu USD), trong đó, vốn vay tín dụng ưu đãi của Trung Quốc 1,2 tỷ nhân dân tệ (tương đương 169 triệu USD); vốn vay ưu đãi 250 triệu USD và vốn đối ứng trong nước 2.123 tỷ đồng. Dự án được Bộ Giao thông Vận tải giao cho Ban Quản lý dự án đường sắt làm đại diện chủ đầu tư.
Khoảng 4h sáng 28/12/2014, một đoạn đà giáo dài khoảng 10 mét trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bị sập khi công nhân đang chuẩn bị đổ bê tông trụ mũ H7. Đoạn công trình bị sập gần bến xe Hà Đông, thuộc khu vực nhà ga của công trình đường sắt đô thị.
Khối lượng lớn bê tông, sắt thép trên độ cao khoảng 6 mét đổ sập xuống tuyến đường Trần Phú. Thời điểm xảy ra sự cố, chiếc taxi của một hãng xe ở Hà Đông đi qua khu vực này. Những người chứng kiến vụ việc kể lại rằng, xe taxi đã dừng đột ngột khi một số thanh thép lớn rơi xuống lòng đường. Công nhân cùng người dân đã chạy lại, giúp tài xế và hành khách trong xe thoát ra ngoài an toàn trước khi cả khối thép lớn phía trên sập xuống.
Ngay sau khi sự cố xảy ra, đơn vị chức năng đã huy động khoảng 50 công nhân tới hiện trường để tháo dỡ đống sắt thép, vật liệu.
![]() |
| Hiện trường vụ sập giàn giáo tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. |
Lúc 10h sáng 6/11/2014, tại khu vực đối diện Viện Y học dân tộc Tuệ Tĩnh trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội), một vụ tai nạn liên quan tới đường sắt trên cao đã xảy ra khiến 3 người thương vong. Cụ thể, khi công nhân vận chuyển thép xây dựng lên phía trên để thi công công trình nhà ga tuyến đường sắt trên cao Hà Nội - Hà Đông thì nhiều thanh sắt đã rơi xuống dòng người đang di chuyển.
Vụ tai nạn đã làm một người tử vong tại chỗ là anh Nguyễn Như Ngọc, 33 tuổi, học viên Học viện An ninh nhân dân, 2 người khác bị thương được đưa đi cấp cứu. Cơ quan chức năng đã có mặt, phong tỏa hiện trường khiến tuyến phố Nguyễn Trãi hướng từ Ngã Tư Sở vào Hà Đông bị ùn tắc nghiêm trọng hàng km.
Theo trung tá Hà Văn Thanh, Đội CSGT số 7, trước đó, một vụ tai nạn tương tự cũng xảy ra ở công trường thi công tuyến đường này phố Quang Trung (Hà Đông). Có mặt tại hiện trường sau đó, Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Ngọc Đông đã chỉ đạo dừng việc thi công trên toàn tuyến, đình chỉ nhà thầu, rà soát quy trình an toàn lao động để làm rõ nguyên nhân tai nạn.
Tháng 4/2014, thông tin dự án đô thị Cát linh - Hà Đông bị đội vốn đã được báo chí đưa tin rầm rộ. Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội căn cứ chức năng, nhiệm vụ của mình chỉ đạo kiểm điểm nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân về việc chất lượng thiết kế cơ sở của dự án hạn chế dẫn đến phải điều chỉnh, chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, kéo dài thời gian thi công làm tăng tổng mức đầu tư của dự án tới 339 triệu USD.
Theo lý giải của ban quản lý dự án, do vướng mắc về giải phóng mặt bằng và sự phối hợp thực hiện, kinh nghiệm của ban quản lý dự án và năng lực nhà thầu đã khiến dự án chậm trễ, đội vốn đầu tư.
Liên quan tới việc này, ông Nguyễn Hữu Thắng đã bị Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng đình chỉ chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam do phát ngôn không đúng và thiếu trách nhiệm, gây bức xúc dư luận, làm ảnh hưởng đến uy tín ngành giao thông.
Cụ thể, vào ngày 23/4/2014, trả lời một tờ báo về việc đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đội giá hơn 339 triệu USD, ông Nguyễn Hữu Thắng đã nói: “Mình đã làm hết mức rồi, nhìn các dự án như tuyến số 3: Nhổn - Ga Hà Nội 2 lần khởi công đến giờ phút này đã làm được gì đâu. Chúng tôi làm được nhiều cũng không ai khen ngợi hết, điều chỉnh một tí đã rùm beng cả lên”.
Ngay sau đó, vào ngày 25/4/2014, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã ký Quyết định tạm đình chỉ chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam đối với ông Nguyễn Hữu Thắng. Theo quyết định, ông Nguyễn Hữu Thắng phải kiểm điểm làm rõ trách nhiệm cá nhân trong việc phát ngôn và nguyên nhân làm tăng tổng mức đầu tư dẫn đến phải điều chỉnh dự án nói trên, báo cáo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trước ngày 7/5/2014.
Trong thời gian ông Thắng bị đình chỉ chức vụ, ông Trần Phi Thường, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, phụ trách Cục này.
Đến ngày 9/5/2014, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã khôi phục chức Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho ông Nguyễn Hữu Thắng.
![]() |
| Cầu Phú Mỹ là cây cầu dây văng lớn nhất TP HCM bắc qua sông Sài Gòn, nối Quận 2 với Quận 7, khánh thành vào tháng 9/2009. Cây cầu được xem là biểu tượng, niềm tự hào của người dân TP HCM. |
Một kịch bản bất ngờ đã diễn ra tại gói thầu XL 01 Tòa án nhân dân khu vực 8 – Cần Thơ, khi Công ty TNHH Xây dựng Hồng Hậu trúng thầu với mức tiết kiệm ngân sách hiếm thấy trong lĩnh vực xây lắp.
Trong bối cảnh sắp xếp lại đơn vị hành chính tỉnh Lâm Đồng, năng lực thi hành các gói thầu xây lắp của Công ty TNHH XL - TM Hoàng Phát cần được nhìn nhận thấu đáo để đảm bảo chất lượng công trình công cộng.
Từ hiện tượng "trúng thầu tuyệt đối" của Công ty HĐCONS, một vấn đề lớn được đặt ra là làm thế nào để bảo vệ tính hiệu quả của ngân sách khi hình thức chỉ định thầu rút gọn đang bị lạm dụng.
Gói thầu "Mua viên thử nước cho các Chi nhánh năm 2026" do Công ty cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex làm chủ đầu tư đã được mở thầu qua mạng với sự tham gia của duy nhất Công ty Sao Việt .
Dù sở hữu bề dày lịch sử tham gia hàng chục gói thầu lớn nhỏ, Công ty TNHH Xây dựng Hồng Hậu vừa nhận kết quả "đắng" tại xã An Thạnh vì thiếu tài liệu quan trọng nhất trong hồ sơ kỹ thuật.
Gói thầu tổ chức tham quan 2026 của Bến xe Miền Đông vừa mở thầu với sự tham gia của 4 doanh nghiệp. Liệu yêu cầu kỹ thuật khắt khe có làm khó các đơn vị lữ hành?
Gói thầu tổ chức tham quan 2026 của Bến xe Miền Đông vừa mở thầu với sự tham gia của 4 doanh nghiệp. Liệu yêu cầu kỹ thuật khắt khe có làm khó các đơn vị lữ hành?
Gói thầu "Mua viên thử nước cho các Chi nhánh năm 2026" do Công ty cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex làm chủ đầu tư đã được mở thầu qua mạng với sự tham gia của duy nhất Công ty Sao Việt .
Dù sở hữu bề dày lịch sử tham gia hàng chục gói thầu lớn nhỏ, Công ty TNHH Xây dựng Hồng Hậu vừa nhận kết quả "đắng" tại xã An Thạnh vì thiếu tài liệu quan trọng nhất trong hồ sơ kỹ thuật.
Từ hiện tượng "trúng thầu tuyệt đối" của Công ty HĐCONS, một vấn đề lớn được đặt ra là làm thế nào để bảo vệ tính hiệu quả của ngân sách khi hình thức chỉ định thầu rút gọn đang bị lạm dụng.
Trong bối cảnh sắp xếp lại đơn vị hành chính tỉnh Lâm Đồng, năng lực thi hành các gói thầu xây lắp của Công ty TNHH XL - TM Hoàng Phát cần được nhìn nhận thấu đáo để đảm bảo chất lượng công trình công cộng.
Một kịch bản bất ngờ đã diễn ra tại gói thầu XL 01 Tòa án nhân dân khu vực 8 – Cần Thơ, khi Công ty TNHH Xây dựng Hồng Hậu trúng thầu với mức tiết kiệm ngân sách hiếm thấy trong lĩnh vực xây lắp.
Chỉ tính riêng tại Trường Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn, ĐHQG-HCM (USSH), Công ty HĐCONS đã trúng thầu tuyệt đối 11 gói thầu với tổng giá trị hơn 4,3 tỷ đồng, đa số qua hình thức chỉ định thầu sát giá dự toán.
Gói thầu Trường Mẫu giáo Hương Nhãn gây chú ý khi nhà thầu chào giá thấp hơn vẫn bị loại vì lỗi kỹ thuật, liên danh Hưng Châu - Song Phú trúng.
Chỉ trong thời gian ngắn đầu năm 2026, Công ty TNHH Thương mại Gia Bảo A.B đã liên tiếp trúng nhiều gói thầu mua sắm thiết bị CNTT tại các Phường, Xã trên địa bàn TP HCM với giá sát nút.
Dữ liệu lịch sử đấu thầu cho thấy một kết quả đáng kinh ngạc khi Công ty TNHH XL - TM Hoàng Phát tham gia 17 gói thầu và đều được phê duyệt trúng thầu với vai trò độc lập.
Tại gói thầu mua sắm thiết bị CNTT của xã Cần Giờ, Công ty TNHH DVS Việt Nam đã trúng thầu với tỉ lệ tiết kiệm chỉ khoảng 0,12%. Đáng chú ý, đối thủ cạnh tranh bị loại bởi những lỗi kỹ thuật.
Chỉ trong thời gian ngắn cuối năm 2025 và đầu năm 2026, Công ty Phúc Minh Đạt liên tiếp được lựa chọn thực hiện hàng loạt gói thầu xây lắp theo hình thức chỉ định thầu rút gọn tại địa bàn phường Ninh Hòa và xã Bắc Ninh Hòa.
Chỉ 05 ngày sau khi chính thức thành lập, Công ty Anh Phương TG bất ngờ được chỉ định cùng lúc 2 gói thầu xây lắp hơn 2,1 tỷ đồng tại xã Tam Giang, gây chú ý dư luận.
Gói thầu xây dựng tại xã Đại Ngãi gây chú ý khi 5/6 nhà thầu bị loại vì lỗi kỹ thuật, chỉ Hoài Thanh vượt qua và trúng với giá sát dự toán.
Với đội ngũ 5 nhân viên đăng ký, Công ty Khôi Nguyên NH sở hữu bảng thành tích khiến nhiều ông lớn phải "ngả mũ" khi tham gia 5 gói thầu và trúng cả 5.
Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Kỹ thuật Nguyễn Quân đã ghi dấu ấn với tỉ lệ trúng thầu 100% tại nhiều cơ quan trên địa bàn TP HCM, trong đó có những gói thầu quy mô lớn nhưng chỉ duy nhất một mình tham dự.
Với tỷ lệ trúng thầu 100% tại các đơn vị đã tham gia, Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Ban Mai đang cho thấy một sự "thống trị" đáng kinh ngạc tại các bếp ăn học đường Hà Nội
Dù mới tham gia hệ thống mạng đấu thầu quốc gia từ tháng 09/2023, Công ty TNHH Tư vấn Thiết kế Xây dựng Thương mại Dịch vụ HĐCONS đã xác lập một kỷ lục khó tin khi tham gia 15 gói thầu và trúng cả 15, đạt tỷ lệ thắng thầu tuyệt đối 100%.
Dù trúng thầu dày đặc tại các trường học ở Tây Ninh, nhưng khi tham gia các gói thầu quy mô lớn hơn đòi hỏi năng lực khắt khe, Công ty TNHH Xây dựng Ngân Kiên lại bộc lộ sự hạn chế.
Gói thầu xây dựng hơn 1,7 tỷ đồng vừa được giao cho Công ty Khánh Lâm thi công có nguồn vốn từ ngân sách hỗ trợ với giá trúng thầu là 0%.