Liên quan đến vụ tàu đâm cầu An Thái (nối Kinh Môn với huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương) vào khoảng 13h15 ngày 17/3, các cơ quan chức năng đã đưa tàu HP 3016 ra khỏi gầm cầu An Thái. Thời điểm đưa tàu ra, thủy triều xuống nhanh nên đưa sớm hơn thời gian dự kiến khoảng 45 phút.
Ghi nhận trên cầu An Thái, thời điểm tàu được đưa ra, nhà thầu thi công đặt nhiều thiết bị, máy móc để tiến hành sửa chữa, một số công nhân hàn một số điểm trên dầm sắt chữ I lớn trước khi đưa xuống dưới cầu để làm đòn gánh thay thế tạm dầm bị hỏng. Mặt cầu được khoan thủng để bắt ốc vít với dầm đỡ dầm cầu An Thái bị hư hỏng. Một chiếc tàu được dựng dàn giáo trên nóc giúp công nhân đứng dễ dàng hơn khi tiếp cận với phần dầm hỏng để tiến hành sửa chữa.
 |
| Tàu HP 3016 đã được đưa ra khỏi cầu An Thái. |
Hiện nay, đơn vị thi công đang tiếp tục gia cố dầm tạm để dựng hàng rào tôn, tiến hành phá dỡ dầm cầu bị phá hủy. Việc đúc dầm cầu mới thay thế cũng đang khẩn trương được chuẩn bị thi công.
Tại hiện trường, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương, Nguyễn Anh Cương đã trực tiếp kiểm tra công tác khắc phục sự cố. Ông Cương yêu cầu Sở GTVT Hải Dương, huyện Kinh Môn, huyện Kim Thành tiếp tục bảo đảm trật tự an toàn giao thông, phòng chống ùn tắc giao thông tại khu vực cầu An Thái và tại các bến đò, phà dọc sông Kinh Môn. Tổ chức thi công khắc phục, sửa chữa cầu bảo đảm tiến độ nhưng tuyệt đối an toàn lao động, an toàn giao thông.
>>> Clip ông Nguyễn Anh Cương, PCT UBND tỉnh Hải Dương nói về vụ việc (Clip: Hải Ninh):
Trao đổi với PV Kiến Thức, ông Lê Đình Long, Giám đốc Sở GTVT Hải Dương cho biết: “Sau khi tàu Thành Luân 28 được giải phóng, chúng tôi đã tiếp tục đánh giá thiệt hại của vụ tai nạn.Thiệt hại vụ tai nạn giống như nhận định ban đầu của cơ quan chức năng là dầm biên 24m bị mất hoàn toàn khả năng chịu lực. Chúng tôi khắc phục tình trạng này bằng dầm chữ I gông trên mặt cầu, dùng 24 thanh cáp để neo cố định dầm đeo bị hỏng này sau đó sẽ tiến hành đúc dầm thay thế. Dự kiến, khoảng 50 ngày sẽ hoàn thành việc thay thế chiếc dầm biên bị hỏng này”.
Nói về tàu HP 3016 sau khi đưa ra khỏi gầm cầu, ông Long cho biết, con tàu này được lai dắt về cảng Phú Thái và Công an Hải Dương quản lý, phục vụ công tác điều tra.
Theo ông Long, hiện chưa tính toán được thiệt hại cụ thể do vụ tai nạn này gây ra nhưng ước tính thiệt hại ban đầu khoảng 15 tỉ đồng, trong đó chi phí sửa chữa cầu khoảng 4-5 tỉ đồng.
“Cầu An Thái nằm trên tỉnh lộ 388 là tuyến đường huyết mạch nối quốc lộ 5 với quốc lộ 18, trong khi đó bên huyện Kinh Môn có nhà máy sản xuất thép, xi măng… nên thiệt hại rất lớn. Các phương tiện vận tải hàng hóa chưa thể lưu thông được, trạm thu phí BOT trên tỉnh lộ 388 thiệt hại khoảng 50% tiền phí, khoảng 7-8 tỉ cho đến khi sửa chữa xong vào khoảng tháng 5 tới”, ông Long nói.
Hiện CSGT, Thanh tra giao thông, đơn vị quản lý cầu An Thái vẫn được bố trí ở 2 bên đầu cầu để phân luồng giao thông, điều tiết các phương tiện lưu thông qua cầu.
Trước đó, Kiến Thức đã đưa tin, vào hồi 18h ngày 6/3, tàu Thành Luân 28 tải trọng gần trên 3.000 tấn lưu thông trên sông An Thái hướng từ Hải Dương tới Hải Phòng khi đi qua cầu An Thái do tàu quá cao trong khi nước thủy triều lên, cabin tàu đã đâm vào cầu. Hậu quả, tàu này đã kẹt cứng dưới dầm giữa của cầu An Thái và khiến một dầm cầu bị nứt.