Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định đóng cửa Cảng hàng không quốc tế Liên Khương tại tỉnh Lâm Đồng trong gần 6 tháng, từ 0h ngày 4/3 đến 23h59 ngày 25/8.

Theo Quyết định của Bộ Xây dựng, việc đóng cửa tạm thời Cảng hàng không quốc tế Liên Khương để phục vụ thi công Dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng HKQT Liên Khương”.

Việc đóng cửa sân bay Liên Khương là cần thiết nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình thi công các hạng mục trọng yếu trên khu bay. Đường băng và đường lăn là khu vực khai thác trực tiếp của máy bay, nên không thể vừa thi công vừa duy trì hoạt động bay thương mại như các công trình dân dụng thông thường.

Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm công bố đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay trên hệ thống thông báo tin tức hàng không theo quy định, thông báo cho chính quyền địa phương, các cơ quan, đơn vị liên quan; chỉ đạo tổ chức thực hiện các biện pháp khắc phục, xử lý các vấn đề liên quan.

Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã có các văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về kết quả thẩm định hồ sơ đề nghị đóng tạm thời Cảng hàng không quốc tế Liên Khương trong quá trình thi công các hạng mục của dự án "Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không Quốc tế Liên Khương" của Cảng Hàng không Quốc tế Liên Khương và các hồ sơ, tài liệu liên quan...

Việc chọn thời điểm đóng cửa ngay sau cao điểm Tết Nguyên đán được xem là phương án nhằm giảm thiểu tác động tới nhu cầu đi lại của người dân và du khách. Tuy nhiên, trong gần 6 tháng tạm ngưng khai thác, hành khách đến và đi từ Lâm Đồng sẽ phải chuyển hướng qua các sân bay lân cận, đồng thời các hãng hàng không cũng sẽ phải điều chỉnh kế hoạch khai thác cho phù hợp.

Là sân bay cấp 4D theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), sân bay Liên Khương có công suất đạt khoảng 2,5 - 3 triệu hành khách/năm; có khả năng tiếp nhận các loại máy bay Code D như B757, A300 và tương đương trở xuống. Đây là cửa ngõ hàng không quan trọng của Lâm Đồng và khu vực Tây Nguyên, phục vụ cả các chuyến bay nội địa, quốc tế, thường lệ, không thường lệ, cũng như một số loại máy bay đặc thù khi được cấp phép.

Theo Quy hoạch Cảng Hàng không Liên Khương thời kỳ 2021-2030, Cảng Hàng không Liên Khương là cảng hàng không cấp 4E-cấp cao nhất ở Việt Nam hiện nay. Cảng sau khi nâng cấp sẽ có công suất phục vụ 5 triệu hành khách và 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, dự kiến công suất của cảng sẽ được nâng lên 7 triệu hành khách và 30.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không Liên Khương sẽ giữ nguyên nhà ga hành khách T1 công suất 2 triệu hành khách/năm, quy hoạch mới nhà ga hành khách T2 công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm. Đến năm 2050, sẽ mở rộng nhà ga hành khách T2 để tổng công suất toàn cảng đạt khoảng 7 triệu hành khách/năm, dự trữ đất phát triển khi có nhu cầu.